這本書(shū)可以幫助讀者了解低預(yù)算賽車的概念以及如何把它呈現(xiàn)到賽道上，以非常易于理解的方法和步驟展現(xiàn)了整個(gè)制造過(guò)程。雖然它主要瞄準(zhǔn)的賽事是爬山賽和加速賽，但也可以應(yīng)用到更廣泛的場(chǎng)合。通過(guò)作者的文字描述和超過(guò)400張彩色圖片，讀者可以根據(jù)一步步的指導(dǎo)，找到適合自己的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型，并了解獲取它們的途徑、進(jìn)行這些制造所需要的

本書(shū)聚焦于分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車關(guān)鍵動(dòng)力學(xué)參數(shù)自適應(yīng)辨識(shí)方法的研究，共分為五章，分別介紹了車輛狀態(tài)觀測(cè)方法導(dǎo)論、附著系數(shù)估計(jì)方法、質(zhì)心側(cè)偏角估計(jì)方法、縱向車速估計(jì)方法和參數(shù)自適應(yīng)辨識(shí)方法的相關(guān)內(nèi)容。第1章著重介紹了各狀態(tài)參數(shù)的研究方法現(xiàn)狀和本書(shū)提出的多源信息融合車輛狀態(tài)估計(jì)與參數(shù)辨識(shí)方法體系架構(gòu)，能夠使讀者系統(tǒng)了解車輛狀態(tài)

本書(shū)共分9章，概括介紹了世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和中國(guó)新能源汽車的強(qiáng)勁勢(shì)頭和發(fā)展愿景，闡述了對(duì)汽車應(yīng)用新能源的要求和分析方法，介紹了新能源的應(yīng)用方式、應(yīng)用理論、主要問(wèn)題和解決方法等基礎(chǔ)知識(shí)，以圖文結(jié)合的方式系統(tǒng)介紹了現(xiàn)代電動(dòng)汽車儲(chǔ)能裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)；純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、新氫燃料電池汽車、代用燃?xì)馄�車和醇�?/p>

本書(shū)是《汽車構(gòu)造與原理》上、中、下冊(cè)配套的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)，分29章54個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,以乘用車為主，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備及新能源汽車各總成及零部件的正確拆裝、使用及檢測(cè)，突出了現(xiàn)代汽車電子控制裝置的新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)。教材結(jié)合國(guó)家職業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目提出考核要求和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，使實(shí)訓(xùn)與就業(yè)、實(shí)訓(xùn)

本叢書(shū)分上、中、下3冊(cè)并配套實(shí)訓(xùn)教材。叢書(shū)以乘用車為主，將汽車的構(gòu)造與原理有機(jī)融合，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、工作原理、拆裝、日常使用維護(hù)與主要檢查調(diào)整等內(nèi)容，突出了現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)及新一代高壓共軌電控柴油機(jī)、直噴汽油機(jī)等新結(jié)構(gòu)，電動(dòng)汽車、燃?xì)馄�車等新車型，以及可變汽缸控制、車輛動(dòng)態(tài)集成控制、車載網(wǎng)絡(luò)、智能起動(dòng)系

《賽車空氣動(dòng)力學(xué)》是賽車空氣動(dòng)力學(xué)研究領(lǐng)域的經(jīng)典著作，歷時(shí)20余年經(jīng)久不衰，書(shū)中介紹了空氣動(dòng)力學(xué)的基本概念、空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)賽車性能的影響、空氣動(dòng)力學(xué)研究的試驗(yàn)方法，以及經(jīng)典的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)案例。全書(shū)是按照一定邏輯順序編寫(xiě)的，對(duì)于具有一定基礎(chǔ)的讀者，建議從第二章開(kāi)始從前往后閱讀，如果沒(méi)有深厚的專業(yè)背景，還是推薦從第壹章開(kāi)始

本書(shū)重點(diǎn)介紹了幾種影響車輛動(dòng)力學(xué)特性的控制方法，這些控制方法能夠輔助駕駛員提高駕乘舒適性、附著力、經(jīng)濟(jì)性以及安全性等，并始終保證駕駛員的可操縱權(quán)限大于駕駛輔助系統(tǒng)�；�于線性變參數(shù)框架，單一組件的控制問(wèn)題通過(guò)運(yùn)用統(tǒng)一的建模與設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)模型搭建與求解。理想的整車操縱行為是以保證整車協(xié)同控制性能為前提，通過(guò)多個(gè)單獨(dú)的控制組

本書(shū)研究的課題為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向感覺(jué)和汽車行駛動(dòng)力學(xué)。書(shū)的開(kāi)始部分為汽車轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)和汽車行駛動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，討論影響轉(zhuǎn)向的底盤參數(shù)的概念和意義。在接下來(lái)的章節(jié)中著重研究了駕駛?cè)撕蛙囕v之間的關(guān)聯(lián)，并詳細(xì)闡述轉(zhuǎn)向感覺(jué)的概念和意義。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)原則和試驗(yàn)方法也是本書(shū)的重點(diǎn)內(nèi)容。涉及的零部件有轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向

本書(shū)包括汽車電工基礎(chǔ)、汽車電子基礎(chǔ)和汽車電力電子基礎(chǔ)三部分組成。汽車電工基礎(chǔ)部分包括：直流電路和車用直流電路、正弦交流電路、磁路和變壓器、工業(yè)交流電機(jī)和車用交流電機(jī)、非控制型直流電機(jī)和控制型直流電機(jī)、電力拖動(dòng)、交流發(fā)電機(jī)、低壓電路，低壓電工網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)和保護(hù)措施。汽車電子基礎(chǔ)部分包括：模擬電子部分包括晶體二極管、整流濾波電

本叢書(shū)將汽車的構(gòu)造與原理有機(jī)融合，以乘用車為主，全面地介紹了現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、工作原理、拆裝、日常使用維護(hù)與主要檢查調(diào)整等內(nèi)容，突出了現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)（如EFI、VTEC、DLI、SVC、VCM、CCI、ECD、FSI、ISC、CAN、CISS、AT、ABS、EBD、ESP、ASR、ETS、EDS、SRS、CCS、S