《賽車空氣動力學(xué)》是賽車空氣動力學(xué)研究領(lǐng)域的經(jīng)典著作，歷時20余年經(jīng)久不衰，書中介紹了空氣動力學(xué)的基本概念、空氣動力學(xué)對賽車性能的影響、空氣動力學(xué)研究的試驗(yàn)方法，以及經(jīng)典的空氣動力學(xué)設(shè)計案例。全書是按照一定邏輯順序編寫的，對于具有一定基礎(chǔ)的讀者，建議從第二章開始從前往后閱讀，如果沒有深厚的專業(yè)背景，還是推薦從第壹章開始閱讀，因?yàn)楹芎玫亓私鈮毫Ψ植己透鞣N系數(shù)等概念對閱讀本書的內(nèi)容將有很大的幫助。特別要指出的是，本書*重要的內(nèi)容是第六章整車空氣動力學(xué)。本書對于技術(shù)信息的描述是詳盡的，對于成熟的賽車設(shè)計者來說具有極高的參考價值；本書在內(nèi)容表述上盡可能減少公式推導(dǎo)，大量采用圖表進(jìn)行深入淺出的輔助說明，能夠幫助賽車愛好者們了解賽車的奧秘。本書適合作為汽車車身設(shè)計、汽車空氣動力學(xué)相關(guān)課程的專業(yè)教材，也可供汽車設(shè)計師以及賽車愛好者作為入門學(xué)習(xí)的參考書
《賽車空氣動力學(xué)》翻譯自原本特利出版社出版的卡茨教授《Race Car Aerodynamics》,該書被譽(yù)為賽扯空氣動力學(xué)領(lǐng)域必讀的經(jīng)典著作。該書總結(jié)了高速車輛設(shè)計領(lǐng)域空氣動力學(xué)的秘密，從F1到Indy Car、Drag和Card Racing。
這本書簡單易懂，深入淺出，引人入勝，為想要提高設(shè)計技能的工程師提供了清晰的解釋，公式和原理都單獨(dú)提出，方便參閱理解。
如果你想了解你*喜歡的賽車如何快速行駛，賽車是如何依靠空氣動力學(xué)如何贏得比賽，為什么下壓力比流線型和減阻更重要，如何設(shè)計機(jī)翼和Venturis，如何進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)等問題，這本書都將給你提供答案。
本書對于喜愛賽車、從事賽車設(shè)計開發(fā)，汽車空氣動力學(xué)相關(guān)工作的人員是一本極好的專業(yè)入門書籍。
2002 年, 我從吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院工業(yè)設(shè)計 (汽車造型) 專業(yè)畢業(yè), 開始從事汽車空
氣動力學(xué)研究并開始了解賽車空氣動力學(xué)。 當(dāng)時, 我接觸到的第一本教材就是卡茨教授的
《Race Car Aerodynamics: Designing for Speed》 , 那時讀的應(yīng)該還是第一版。 該書簡單易懂, 深
入淺出, 引人入勝, 對于在汽車空氣動力學(xué)方面剛?cè)腴T的我來講, 是一本極好的專業(yè)入門教
材。 我專心研讀它多年, 期間也曾嘗試翻譯該書的一些內(nèi)容。 但是由于我剛剛畢業(yè), 專業(yè)水
平有限, 理解能力不足, 還有其他學(xué)習(xí)和工作任務(wù), 就沒有把翻譯這本經(jīng)典著作作為很要緊
的事情, 但翻譯該書的想法已經(jīng)開始萌芽。
2012 年, 我與卡茨教授交流溝通了一下, 我也有意系統(tǒng)地翻譯該書, 但是遲遲沒有下定
決心開始翻譯。 2013 年我到香港理工大學(xué)從事 香江學(xué)者 計劃的博士后研究, 才有時間去
思考一些專業(yè)發(fā)展更深遠(yuǎn)的事情。
2013 年某天, 我和幾位香江同仁一起去香港嘉禾黃埔劇院看電影 《Rush》 , 尼基和詹姆
斯的賽車人生、 兩位車手對于賽車不同形式的熱情給予我追求賽車技術(shù)更多的動力, 我決定
翻譯卡茨教授的這本書。
2013 年下半年我開始翻譯, 中間斷斷續(xù)續(xù), 2014 年年底譯稿初步完成。 但是自己閱讀后
發(fā)現(xiàn)非常不理想, 很多用詞還不夠規(guī)范, 語句不夠順暢, 很多內(nèi)容的表達(dá)也不易理解, 中間
還遇到了一些困難, 該書在國內(nèi)沒有出版社愿意出版。 這些原因?qū)е略摃g稿的整理工作又
一次停下來。
2015 年, 我參與了一些國內(nèi)企業(yè)自主品牌汽車的氣動特性產(chǎn)品開發(fā)工作, 深感普及汽車
空氣動力學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)知識的重要性。 這本書雖然是介紹賽車空氣動力學(xué)的, 但無疑也是一本
很好的汽車空氣動力學(xué)專業(yè)入門教材。
因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)的緣故, 多年來我一直堅持一個夢想讓賽車空氣動力學(xué)在中國的賽車
領(lǐng)域開始起步發(fā)展。 當(dāng)前, 中國賽車運(yùn)動已經(jīng)在飛速發(fā)展, 越來越多的人開始熱衷于賽車運(yùn)
動。 中國汽車工業(yè)也已經(jīng)非常成熟, 年產(chǎn)量已經(jīng)躍居世界第一。 但目前中文版賽車專業(yè)書籍
少之又少, 即使個別已經(jīng)出版的圖書也寫得高深莫測或晦澀難懂, 難以實(shí)現(xiàn)科普和專業(yè)入門
的作用。 這讓很多人還沒入門就被擋在賽車專業(yè)領(lǐng)域之外, 致使賽車行業(yè)人才嚴(yán)重缺乏。 因
此我下定決心推動該書的出版工作。
2015 年 8 月, 我邀請原書作者卡茨教授到國內(nèi)講課, 他的積極支持更加堅定了我出版該
書中文版的信念。 通過他的推薦, 機(jī)械工業(yè)出版社與本特利出版社聯(lián)絡(luò), 針對中文版權(quán)展開
商務(wù)溝通。 通過溝通, 卡茨教授了解到我對賽車空氣動力學(xué)的了解, 以及機(jī)械工業(yè)出版社對
該書中文版的出版規(guī)劃, 同意我作為該書中文版的合作者, 在原書內(nèi)容的基礎(chǔ)上, 由我負(fù)責(zé)
翻譯并潤色, 再增加一些最新的內(nèi)容。
16 年來我一直堅持我最初選擇的這個專業(yè), 我 16 年前的想法終于成為現(xiàn)實(shí)。 幸運(yùn)的是,
我可以作為合作者, 與我敬仰的卡茨教授一起完成這本著作。
本書中文版出版工作的完成著實(shí)不易, 從開始著手翻譯, 到編輯成書歷時五年多。 能夠
記起, 曾經(jīng)在香港理工大學(xué) GH301 的辦公室里, 深圳機(jī)場的座椅上, 出差去巴西在空中的飛
機(jī)上, 中國大地奔馳的火車上, 天津賓館的沙發(fā)上, 長春家里的書桌旁, 在晚上休息前, 在
Ⅳ
清晨起床后, 在假期休息日, 我都在整理、 校對書稿。 這份書稿完全是在擠出來的時間里完
成的。 希望它真的能夠?qū)馄嚭唾愜嚳諝鈩恿W(xué)系統(tǒng)規(guī)范地引入中國。
雖然書中很多航空名詞是我查閱了大量的航空空氣動力學(xué)和汽車空氣動力學(xué)的資料后確
定的, 但是難免有不準(zhǔn)確或不合適的專業(yè)詞匯。 這是我第一次和國外作者合作出版專著, 要
準(zhǔn)確表達(dá)原作的意思, 還要符合中文表達(dá)習(xí)慣, 難度確實(shí)不小, 許多英文轉(zhuǎn)中文的語句表達(dá)
還顯生澀, 望讀者見諒。
哪怕真的能力有限, 卡茨教授和我都還是秉著賽車愛好者的熱情, 對汽車空氣動力學(xué)的
執(zhí)著完成本書的出版工作, 奉獻(xiàn)給大家, 奉獻(xiàn)給我們熱愛的這份事業(yè), 希望本書能對國內(nèi)賽
車或汽車空氣動力學(xué)有幫助!
最后, 我要感謝吉林大學(xué)的張喆博士幫我翻譯、 編寫、 整理第 5 章的內(nèi)容, 以及吉林大
學(xué)我的學(xué)生丁偉、 任琳琳、 凡兵、 楊超和曹惠南等幾位碩士研究生協(xié)助進(jìn)行整理工作。 當(dāng)然,
更要感謝卡茨教授對該書中文版出版的鼓勵和支持! 本書凝聚了卡茨教授多年在賽車空氣動
力學(xué)領(lǐng)域研究的心血。 感謝機(jī)械工業(yè)出版社給予的大力支持!
張英朝
2018 年吉林大學(xué)
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