本書共六篇，第一篇介紹了橋梁工程的基本知識和發(fā)展動態(tài)，以及規(guī)劃設(shè)計的方法和程序；第二篇重點(diǎn)介紹了配筋混凝土梁(板)橋的構(gòu)造特點(diǎn)、設(shè)計計算方法、施工方法和要點(diǎn)；第三篇主要介紹了拱橋的構(gòu)造特點(diǎn)和上承式拱橋的計算，并介紹了中、下承式拱橋的構(gòu)造、施工方法和要點(diǎn)；第四篇介紹了纜索承重橋梁的設(shè)計計算和施工方法；第五篇介紹了橋梁墩臺

本書包括路線工程估算編制示例和獨(dú)立橋梁工程估算編制示例兩個部分，主要由設(shè)計圖、工程數(shù)量表及造價文件原始數(shù)據(jù)表三項(xiàng)內(nèi)容構(gòu)成，涵蓋了臨時工程、路基、路面、橋涵、隧道、交叉、綠化及環(huán)境保護(hù)等工程類別，通過具體造價案例，對定額使用過程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)、易錯點(diǎn)予以說明和解讀。

本全書共分兩篇15章：第1篇主要對《公路路線設(shè)計規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行深入解讀，解釋主要技術(shù)指標(biāo)的來源，同時基于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)性研究，闡述靈活運(yùn)用路線技術(shù)指標(biāo)的方法；第2篇主要介紹公路路線安全性優(yōu)化設(shè)計方面的總結(jié)性、創(chuàng)新性及原創(chuàng)性研究成果，,全面科學(xué)闡述了路線優(yōu)化設(shè)計的基本原理和方法。同時本書列舉了較多典型工程案例剖析

本書面向多層次軌道交通系統(tǒng)行車組織的共性特點(diǎn),重點(diǎn)闡述了鐵路行車組織基本理論和方法,兼顧介紹了其他軌道交通系統(tǒng)的行車組織特點(diǎn)。在內(nèi)容組織上，本教材按照車站與樞紐行車工作組織、運(yùn)力資源配置、列車運(yùn)行組織和運(yùn)輸調(diào)度指揮四大板塊的教學(xué)要求,重點(diǎn)介紹了軌道交通系統(tǒng)行車組織的基礎(chǔ)理論、方法和技術(shù),突出了運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際需要及運(yùn)輸管

本書以城市軌道交通工程全過程造價咨詢?yōu)橹骶�，著重介紹了我國城市軌道交通工程的計價體系、全過程造價咨詢內(nèi)容及方法、造價指標(biāo)編制方法以及城市軌道交通工程造價管理中的大數(shù)據(jù)及BIM技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。本書以上海正弘建設(shè)工程顧問有限公司參與的10余個省(自治區(qū)、直轄市)的軌道交通工程項(xiàng)目為基礎(chǔ)，從一個專業(yè)咨詢公司的角度闡述了其對軌

為客觀評價道路隧道技術(shù)性能及服務(wù)狀況，促進(jìn)隧道養(yǎng)護(hù)運(yùn)行管理工作的科學(xué)化、精細(xì)化和低碳化,制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于本市明挖法、盾構(gòu)法及沉管法道路隧道的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行評價。道路隧道養(yǎng)護(hù)運(yùn)行評價除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外,尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和本市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

為響應(yīng)本市建設(shè)“卓越的全球城市”的發(fā)展目標(biāo),促進(jìn)本市出租汽車站點(diǎn)設(shè)置的合理化、科學(xué)化、規(guī)范化和智慧化，提高市民乘坐出租汽車的便捷性和安全性,特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于本市范圍內(nèi)設(shè)置的巡游出租汽車站點(diǎn)。出租汽車站點(diǎn)設(shè)施建設(shè)應(yīng)結(jié)合本市城市道路、居住區(qū)、交通樞紐、公建配套設(shè)施等用地的新建、改擴(kuò)建同步實(shí)施。工業(yè)及倉儲物流用地、

本書主要內(nèi)容包括：汽車車橋的檢修、車輪與輪胎的檢修、懸架的檢修、電子控制懸架系統(tǒng)的檢修、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修、電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修、制動系統(tǒng)的檢修、汽車行駛穩(wěn)定性系統(tǒng)的檢修和電子駐車制動系統(tǒng)的檢修。本書內(nèi)容涵蓋大賽、1+X技能等級證書相關(guān)技能要求與要點(diǎn)，并配有實(shí)用清晰的彩色圖片，還配備了動畫視頻

本書總結(jié)了剛果(布)國家1號公路項(xiàng)目建設(shè)的背景和意義及超長線性工程的項(xiàng)目管理組織架構(gòu)、建設(shè)組織模式，為讀者講述央企人在剛果(布)的經(jīng)歷與挑戰(zhàn)。將剛果(布)國家1號公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)呈現(xiàn)給讀者，為“走出去”的工程建設(shè)企業(yè)提供借鑒和參考。

本書以漫灘地層為工程地質(zhì)背景，圍繞地鐵隧道運(yùn)營期變形影響因素、影響機(jī)理和規(guī)律、變形計算方法、病害分級及治理等問題，采用統(tǒng)計分析方法研究了地鐵隧道的變形特征及其影響因素；通過室內(nèi)動三軸試驗(yàn)分析了振動荷載下淤泥質(zhì)土層和粉細(xì)砂層的動力學(xué)特性；采用理論解析和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對列車振動荷載、基坑卸載、群井降承壓水等因素引起