本書以作者近年來在內(nèi)陸干鹽湖區(qū)筑路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得的研究成果為基礎撰寫而成。作者圍繞國家及交通運輸行業(yè)關(guān)于加強西部交通基礎設施服役韌性的戰(zhàn)略需求，針對內(nèi)陸干鹽湖區(qū)鹽巖公路修筑及穩(wěn)定性保障存在的系列技術(shù)難題，構(gòu)建了新疆羅布泊鹽湖區(qū)公路修筑關(guān)鍵技術(shù)體系。全書共分為8章，主要包括緒論、鹽巖填料工程應用現(xiàn)狀調(diào)查與評價、鹽巖路基

為了探究泥石流淤埋作用下的道路安全性能，本書首先從泥石流基礎力學性質(zhì)影響因素與微觀機理角度出發(fā)，分析了黏土種類和含量、腐殖質(zhì)等因素對泥石流屈服應力、滲透、固結(jié)等基礎力學性質(zhì)影響的宏微觀機理。其次，提出了泥石流淤埋下道路安全韌性理論，并開展泥石流淤埋道路的模型試驗，從而構(gòu)建泥石流淤埋下道路安全韌性評價模型，基于實測數(shù)據(jù)評

本教材以新能源汽車機電維修崗位能力需求、職業(yè)教育教學標準以及職業(yè)技能等級標準為依據(jù)，以新能源汽車構(gòu)造系統(tǒng)維修課程核心素養(yǎng)培養(yǎng)為立足點，按模塊化項目化編寫模式，從新能源汽車認知、新能源汽車高壓安全與防護、動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成、工作原理、功能檢查、檢測與維修等方面進行詳細介紹。通過本教材的學習，學

本書通過設計示例，立足于規(guī)范及技術(shù)標準，著重闡明了畢業(yè)設計的程序、步驟、設計要點和參考的規(guī)范，便于學生參考自學。主要內(nèi)容有概述,計算機在畢業(yè)設計中的應用,道路路線設計，道路結(jié)構(gòu)設計，排水設計，橋梁設計,畢業(yè)設計典型示例。全書安排的設計內(nèi)容滿足道路橋梁與渡河工程專業(yè)的教學計劃要求，且符合社會發(fā)展對道路橋梁與渡河工程專業(yè)畢

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互設計》專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心領(lǐng)域——人機交互設計。本書將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為話語主體，針對當前人機交互設計著作存在的領(lǐng)域單一、對象泛化、方法模糊等問題，圍繞理論、方法、實踐三條路徑展開深入討論，特色在于跨學科的理論框架、創(chuàng)新的設計方法和實踐案例的深度分析。本書融合設計學、藝術(shù)學、計算機科學、心理

本書根據(jù)一線汽修人員的操作所需進行編寫，既有理論部分的內(nèi)容，也有實操方面的知識，將理論與實際有機地結(jié)合起來，在一本書中盡量全面地匯總與貨車有關(guān)的信息，使讀者在系統(tǒng)地了解貨車結(jié)構(gòu)原理的同時，能夠快速掌握故障診斷與維修的基本方法，為進一步在實踐中學習打下基礎。本書可供貨車使用、管理、維修人員閱讀，也可供大中專院校和培訓機構(gòu)

本書采用ERP（事件誘發(fā)電位）、ERS（事件相關(guān)同步）/ERD（事件相關(guān)去同步）探索駕駛疲勞形成的神經(jīng)機理�；�于疲勞相關(guān)功能團，采用五種關(guān)聯(lián)算法，構(gòu)建功能性腦網(wǎng)絡（FBN），應用最大生成樹、最優(yōu)化模型、溯源、腦網(wǎng)絡演化模型等方法，對FBN網(wǎng)絡拓撲絡特性、動力學變化和相關(guān)網(wǎng)絡指標進行分析。運用多特征融合算法建立檢測模型，

本書為“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道工程類專業(yè)經(jīng)典系列教材，全書共包括五個單元，單元一為緒論，包含三個項目；單元二為橋隧病害檢測維修與養(yǎng)護，包含八個項目；單元三為涵洞的維修與養(yǎng)護，包含兩個項目；單元四為隧道的維修與養(yǎng)護，包含兩個項目；單元五為橋隧的維修與養(yǎng)護標準，包含兩個項目。本書可作為高職院校鐵道工

隨著《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》的逐步落實，我國交通基礎設施網(wǎng)絡規(guī)模總量已躍居世界前列。長大線形交通作為國家運輸網(wǎng)絡的主干，區(qū)域特征明顯、地理環(huán)境復雜、致災因素多變，災后損失巨大，會嚴重影響國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全，陸路交通基礎設施應急搶修與快速保通能力亟待提升。本書內(nèi)容圍繞交通基礎設施災后分類分級、典

本書從金州大道與星光大道延伸段節(jié)點改造工程出發(fā)，研究出自密實混凝土、砂卵石回填土、泡沫輕質(zhì)土的最佳配合比，針對復雜地下結(jié)構(gòu)施工過程中現(xiàn)澆混凝土、有限空間回填土等施工技術(shù)難題，采用室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬和現(xiàn)場測試等手段，對砂卵石、土夾石和泡沫輕質(zhì)土等回填土材料以及結(jié)構(gòu)自密實混凝土材料的物理力學性能進行了系統(tǒng)分析，并形成了相應