本書以漫灘地層為工程地質(zhì)背景，圍繞地鐵隧道運(yùn)營期變形影響因素、影響機(jī)理和規(guī)律、變形計(jì)算方法、病害分級及治理等問題，采用統(tǒng)計(jì)分析方法研究了地鐵隧道的變形特征及其影響因素；通過室內(nèi)動(dòng)三軸試驗(yàn)分析了振動(dòng)荷載下淤泥質(zhì)土層和粉細(xì)砂層的動(dòng)力學(xué)特性；采用理論解析和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對列車振動(dòng)荷載、基坑卸載、群井降承壓水等因素引起的隧道變形機(jī)理進(jìn)行了系統(tǒng)研究；以理論計(jì)算結(jié)合各類規(guī)范調(diào)研為手段提出了地鐵隧道的安全控制標(biāo)準(zhǔn)和病害分級標(biāo)準(zhǔn)，并提出了外控內(nèi)治、動(dòng)態(tài)平衡的病害治理原則，以及分級分層次的病害治理措施。