盾構(gòu)進(jìn)洞是盾構(gòu)法施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),事關(guān)隧道貫通的成敗,特別是當(dāng)進(jìn)洞端地層較差、地下水豐富且周邊存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源時(shí),進(jìn)洞端措施控制不當(dāng),極易導(dǎo)致涌水(砂)、地面塌陷、隧道變形、建(構(gòu))筑物和管線破壞等事件的發(fā)生，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。本書依托中國電建集團(tuán)承建的哈爾濱軌道交通2號(hào)線一期工程，開展了復(fù)雜地層及環(huán)境條件下地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)進(jìn)出洞關(guān)鍵技術(shù)的研究。本書主要內(nèi)容包括復(fù)雜條件下盾構(gòu)進(jìn)出洞端頭加固技術(shù)、富水砂層盾構(gòu)區(qū)間鋼套筒密閉技術(shù)、富水砂層盾構(gòu)區(qū)間鋼套筒始發(fā)與接收技術(shù)、復(fù)雜條件下地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)進(jìn)r>15113