本書記述了北京高速公路規(guī)劃、建設、運營、養(yǎng)護等方面的歷史沿革和發(fā)展歷程，辯證總結了北京高速公路建設的經(jīng)驗與體會。全書共十篇，內(nèi)容包括：北京市經(jīng)濟社會與綜合交通體系發(fā)展、公路建設及公路運輸發(fā)展、高速公路建設發(fā)展階段與成就、高速公路建設管理及運營管理等。

本書共分五篇，第一篇為發(fā)展篇，包括高速公路建設歷程與成就，高速公路的地位作用與特點；第二篇為通途篇，包括國家高速公路，地方高速公路等；第三篇為科技篇，包括高速公路科技創(chuàng)新與成果應用，高速公路理論研究與應用等；第四篇為管理篇，包括高速公路建設管理和高速公路運營管理；第五篇為人文篇，包括文明創(chuàng)建和高速公路文化。

本書通過離心機模型試驗、解析分析及數(shù)值模擬等手段，針對已建盾構隧道在上方基坑開挖作用下產(chǎn)生的縱橫向變形與隧道襯砌內(nèi)力變化的特點與規(guī)律，各種因素對隧道響應的影響，盾構隧道縱向變形后引起的橫向效應展開研究。

本書主要內(nèi)容包括汽車發(fā)動機電氣系統(tǒng)基本構造及基礎元件的認知、電源系統(tǒng)檢修、電控發(fā)動機起動系統(tǒng)檢修、發(fā)動機電控點火系統(tǒng)的認知與檢修、發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的認知與檢修、汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修六個項目，共15個任務。

本書對大跨度橋梁非線性抖振計算和考慮抖振影響的靜風穩(wěn)定性以及顫振穩(wěn)定性進行了研究，分析了現(xiàn)有*小二乘法識別氣動導數(shù)的不足以及據(jù)此進行氣動剛度和氣動阻尼計算的誤差；對比分析了本文提出的抖振響應計算方法與Scanlan顫抖振方法的差異；完善了現(xiàn)有時域非線性抖振計算方法；編制了時域內(nèi)均勻流場中三維橋梁顫振穩(wěn)定分析程序；提出了

《棧橋用方鋼管桁架結構關鍵技術研究》以某物流港長廊鋼棧橋項目為依托，以采用N形搭接節(jié)點的方鋼管桁架為分析對象，著重介紹了有關鋼管桁架結構桿件次應力分布和N形節(jié)點承載力計算的相關研究成果，建立了鋼管桁架結構三維有限元模型，重點考慮幾何因素對桿系和節(jié)點受力的影響，并結合數(shù)理統(tǒng)計原理進行了各因素的影響顯著性分析及回歸分析，就

隨著汽車智能化、電氣化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，可靠性成為汽車能否占領市場的決定性因素。為適應當代汽車的應用型人才需求，《汽車可靠性基礎》在可靠性基礎理論基礎上，介紹了可靠性設計與分配、汽車可靠性失效分析、汽車可靠性試驗和軟件可靠性�！镀�車可靠性基礎》可作為面向應用型人才培養(yǎng)的本科汽車類各專業(yè)（車輛工程、新能源汽車、汽車

本書為高等教育公路工程造價系列課程輔導教材。全書共分為五章。*章公路工程造價、第二章概預算編制流程、第三章為施工圖預算編制、第四章為清單招投標編制、第五章高級操作技巧和附錄配套實戰(zhàn)例題。本書可供從事公路工程項目建設的業(yè)主、高速路橋、設計院、施工單位、財審單位和咨詢單位等部門相關專業(yè)的工程技術人員學習和參考，也可作為高等

城市橋梁建筑理論是以土木工程橋梁結構理論及其工程技術為專業(yè)基礎，以建筑學專業(yè)的理論體系及其技術路線為理論基礎，以橋型結構技術、功能與造型及其三者內(nèi)在關系為研究對象，關于城市橋梁的、綜合技術與藝術的理論與創(chuàng)作的交叉學科。

汽車電力電子學是以汽車構造、現(xiàn)代電力電子技術、計算機技術、電工學、電子學、控制技術為基礎，研究電力電子器件、電路以及裝置在汽車中應用。希望通過對本教材的學習，使高校車輛工程或相關專業(yè)的本科生以及研究生能夠對電力電子器件、電路以及發(fā)電機和起動機的控制、汽車42V電氣系統(tǒng)、電動助力轉向系統(tǒng)、新能源動力汽車中的能量變換和控制