《波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機》以未來航空動力需求為背景，以波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機為對象，結(jié)合國內(nèi)外研究進展，首先，詳細論述了波轉(zhuǎn)子技術(shù)的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、工作原理、分類及應(yīng)用領(lǐng)域，梳理了與波轉(zhuǎn)子相關(guān)的氣動熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、設(shè)計方法和波轉(zhuǎn)子發(fā)動機性能計算方法；再次，基于項目組研究基礎(chǔ)，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子

本書對導(dǎo)航終端欺騙技術(shù)進行了系統(tǒng)梳理，分析了INS/GNSS組合導(dǎo)航模式下無人機隱蔽性欺騙的一系列關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計了面向不同導(dǎo)航終端（純衛(wèi)星導(dǎo)航或組合導(dǎo)航）、不同任務(wù)背景（定點捕獲、定向驅(qū)離等）下最優(yōu)的衛(wèi)星導(dǎo)航誘騙策略，研制了導(dǎo)航欺騙信號生成的地面控制軟件（模塊），并通過多次針對小型無人機的導(dǎo)航欺騙實驗進行了驗證。本書系

氣動布局是承載各類先進飛行器的外形載體，其優(yōu)劣直接影響飛行器的總體性能。高超聲速飛行是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的前沿和熱點，其氣動外形究竟應(yīng)該如何設(shè)計，應(yīng)建立哪些設(shè)計理論及方法，成為高超聲速空氣動力研究者亟待回答的問題。雖然國內(nèi)外科研工作者對高超聲速氣動布局技術(shù)的研究歷史久遠，研究成果眾多，但還缺少一本為讀者系統(tǒng)介紹從外流到內(nèi)流、

本書從學(xué)科的角度介紹飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計，強調(diào)飛行器結(jié)構(gòu)作為系統(tǒng)的一部分，從系統(tǒng)的角度介紹形成結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的過程，在強調(diào)飛行器設(shè)計的基本概念和突出其物理實現(xiàn)的設(shè)計屬性的同時，以介紹設(shè)計方法、設(shè)計理念和關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)為主，而將具體的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計作為應(yīng)用實例進行講述。為做到和實踐相結(jié)合，書中提供了很多如何應(yīng)用本書內(nèi)容解決工程實際

本教材將傳統(tǒng)的“無人機概論”課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計走近無人機、認知無人機的組成與基本工作原理、如何安全使用無人機、成為無人機行業(yè)工匠四個學(xué)習(xí)情景，設(shè)計了了解無人機相關(guān)概念、理解無人機基本結(jié)構(gòu)與分類、了解無人機的用途、把握無人機的創(chuàng)新與未來、熟悉無人機的系統(tǒng)組成、了解無人機結(jié)構(gòu)和基本飛行原理、了解無人機的感知系統(tǒng)、了解無人機的

隨著國產(chǎn)ARJ21、C919投入商業(yè)運營，工業(yè)無人機高歌猛進，eVOLT加速落地，民用航空器維修面臨的外部發(fā)展環(huán)境深刻變化，為實現(xiàn)加速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的要求，中國民用航空局于2017年啟動中國民用航空規(guī)章第145部《民用航空器維修單位合格審定規(guī)則》(簡稱CCAR-145，CCAR是ChineseCivilAviatio

航空發(fā)動機損傷容限系列叢書主要針對航空發(fā)動機的概率損傷容限問題，立足于國內(nèi)在航空發(fā)動機概率損傷容限方面的研究開展工作相對較少和研究指導(dǎo)資料缺乏等問題，介紹國內(nèi)外在發(fā)動機限壽件概率損傷容限研究方面的現(xiàn)狀和研究方法，重點結(jié)合作者在近年國家“兩機專項”工作的研究成果，撰寫本書，為國內(nèi)發(fā)動機的概率損傷容限相關(guān)研究提供參考和支撐

本書由10章內(nèi)容組成。第1章概述，第2章單自由度系統(tǒng)的振動，第3章多自由度系統(tǒng)的振動，第4章續(xù)彈性體系統(tǒng)的振動，第5章無人機的振源，第6章旋翼槳葉動力學(xué)特性分析，第7章尾槳動力學(xué)特性分析，第8章機體動力學(xué)特性分析，第9章傳統(tǒng)系統(tǒng)動力學(xué)特性分析，第10章無人機噪聲環(huán)境分析。本書取材來源于實踐，取材新穎、內(nèi)容豐富、深入淺出

本書為“ARJ21-700飛機型號合格審定”叢書之一。按照ARJ21-700飛機型號合格審查組的分工和叢書編寫委員會的安排，機械系統(tǒng)分冊包括ARJ21-700飛機的主飛行控制系統(tǒng)、高升力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、水廢水系統(tǒng)和風(fēng)擋防冰除雨系統(tǒng)等8個系統(tǒng)的適航審查技術(shù)總結(jié)。

本書主要介紹飛機非線性控制與容錯飛行控制技術(shù)的起源與研究現(xiàn)狀，著重描述飛機智能控制與自適應(yīng)容錯控制技術(shù)的新方法與應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：飛機非線性控制與容錯飛行控制的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢；基于自適應(yīng)兩級卡爾曼濾波的智能飛機故障診斷方法；抗擾故障診斷與容錯飛行控制方法；四種智能自適應(yīng)控制方法；可靠自適應(yīng)主動容錯控制方法和基于