本書(shū)主要介紹飛行器智能集群的基本概念、內(nèi)涵、關(guān)鍵技術(shù),群體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)模型,飛行器集群動(dòng)力學(xué)模型智能規(guī)劃與決策的相關(guān)算法,群體智能算法的原理、改進(jìn)措施,以及協(xié)同控制的方法。全書(shū)共7章,第1章介紹群體行為及智能涌現(xiàn)的基本原理;第2章介紹兩類(lèi)飛行器智能集群的控制與規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù);第3章介紹群體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)模型;第4章介紹飛行器集
本書(shū)主要介紹飛機(jī)非線性控制與容錯(cuò)飛行控制技術(shù)的起源與研究現(xiàn)狀,著重描述飛機(jī)智能控制與自適應(yīng)容錯(cuò)控制技術(shù)的新方法與應(yīng)用。主要內(nèi)容包括:飛機(jī)非線性控制與容錯(cuò)飛行控制的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì);基于自適應(yīng)兩級(jí)卡爾曼濾波的智能飛機(jī)故障診斷方法;抗擾故障診斷與容錯(cuò)飛行控制方法;四種智能自適應(yīng)控制方法;可靠自適應(yīng)主動(dòng)容錯(cuò)控制方法和基于
Thisbookmainlyintroducesnotonlythecomposition,structureandoperationprinciplesoffutureadvancedaircraft,More-ElectricAircraft/All-ElectricAircraft(MEA]AEA)butalso
本書(shū)是數(shù)字飛控系統(tǒng)原理性、基礎(chǔ)性正向設(shè)計(jì)的科學(xué)理論專(zhuān)著,創(chuàng)新構(gòu)建了余度管理,奇異故障的變化量記憶與余度重構(gòu)判據(jù),排序監(jiān)控、范數(shù)監(jiān)控、矩陣監(jiān)控、中位數(shù)表決,閾值內(nèi)變限幅均衡,基于加速靈敏度n/a的變結(jié)構(gòu)過(guò)載/迎角邊界限制器、控制律雙線性插值調(diào)參、軟件工程化、可重構(gòu)時(shí)間觸發(fā)分區(qū)操作系統(tǒng)和數(shù)字飛控安全性設(shè)計(jì)理論體系。 本書(shū)對(duì)
本書(shū)從小行星起源與特性入手,介紹了小行星撞擊起源、小行星軌道演化、小行星科學(xué)探測(cè)及其意義;隨后主要圍繞空間碎片與小行星監(jiān)測(cè)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、在軌處置和災(zāi)害救援等四個(gè)主體防御階段展開(kāi)介紹,內(nèi)容涵蓋地月空間近地小行星觀測(cè)系統(tǒng)、近地天體預(yù)警防御、小行星天地基光學(xué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警能力分析、小行星威脅與防御技術(shù)、天基監(jiān)測(cè)空間碎片有效載
本書(shū)內(nèi)容涉及大型飛機(jī)故障和結(jié)構(gòu)損傷條件下的風(fēng)洞試驗(yàn)、氣動(dòng)力建模、飛行動(dòng)力學(xué)分析、非線性飛行控制和模型飛行試驗(yàn)等,工程實(shí)用特色明顯。書(shū)中針對(duì)典型故障和結(jié)構(gòu)損傷飛機(jī)建立的標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)模型、動(dòng)力學(xué)模型,可作為從事該領(lǐng)域研究和教學(xué)工作的標(biāo)準(zhǔn)研究模型,尤其是結(jié)構(gòu)損傷飛機(jī)氣動(dòng)力模型填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該方面的數(shù)據(jù)空白;發(fā)展的容錯(cuò)飛行控制方法,經(jīng)
"飛機(jī)儀電與飛控系統(tǒng)原理"是飛行員的一門(mén)重要航空基礎(chǔ)理論課。本書(shū)主要介紹了飛機(jī)電氣系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、慣導(dǎo)系統(tǒng)及飛行控制系統(tǒng)的基本原理四大部分。全書(shū)共分為16章,內(nèi)容包括飛機(jī)直流電源、交流電源、飛機(jī)配電、發(fā)動(dòng)機(jī)電氣控制、飛機(jī)電氣控制、大氣數(shù)據(jù)儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表、陀螺儀表;平臺(tái)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng);
《實(shí)用陸空通話指南》是一本專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工具書(shū)類(lèi)著作,主要闡述飛行員和管制員在地空溝通過(guò)程中,使用陸空通話的技巧,對(duì)民航管制界和飛行界日常工作有著較強(qiáng)的指導(dǎo)和參考價(jià)值�!秾�(shí)用陸空通話指南》由標(biāo)準(zhǔn)通話、通話技巧、非常規(guī)通話和助理席通話技巧四個(gè)方面內(nèi)容組成。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)通話進(jìn)行整理歸納,梳理常見(jiàn)使用誤區(qū),分析近義詞使用差異,總結(jié)日
本書(shū)內(nèi)容涵蓋的主題比較廣泛,既有直升機(jī)水下逃生訓(xùn)練(HUET)課程的開(kāi)發(fā)和實(shí)施以及逼真度對(duì)HUET的影響,也有水下逃生時(shí)所產(chǎn)生的心理、生理和認(rèn)知反應(yīng),還有緊急呼吸系統(tǒng)(EBS)和直升機(jī)運(yùn)輸抗浸服(HTS)等救生裝備的設(shè)計(jì)和使用。
《民航無(wú)線電陸空通話》以國(guó)際民航組織9432文件(ManualofRadiotelephony)和9835文件(ManualontheImplementationofICAOLanguageProficiencyRequirements)為藍(lán)本,以中國(guó)民航局空管局近期新編修的《空中交通無(wú)線電通話用語(yǔ)》為依據(jù)編寫(xiě)。本