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一、軍人之家，少年初長(zhǎng)成
1964年，魏建軍出生在河北省保定市南大園人民公社的史莊村。1981年，作為一個(gè)軍官子弟和農(nóng)家的兒子，魏建軍沒(méi)有擠高考的獨(dú)木橋，而是直接去北京通縣微電機(jī)廠上班了。
中國(guó)少了一個(gè)大學(xué)生，未來(lái)卻多了一位首富。
二、太行創(chuàng)業(yè)，青年露崢嶸
1984年，有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人們開(kāi)公司創(chuàng)業(yè)了。太行建筑設(shè)備廠開(kāi)發(fā)出了自動(dòng)供水氣壓罐，成為了明星鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。1989年，魏建軍的太行水泵廠也研制成功了低噪聲熱水泵。
不管黑貓白貓，捉住耗子就是好貓。
三、入主長(zhǎng)城，吉人有天命
1976年，保定市南大園人民公社成立了一家農(nóng)機(jī)修造廠，后來(lái)也掛上了長(zhǎng)城汽車改裝廠的牌子。1990年，長(zhǎng)城的生存遇到了第一次挑戰(zhàn)，魏建軍出任長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理，長(zhǎng)城汽車由此掀開(kāi)了新的一頁(yè)！
我的未來(lái)不是夢(mèng)！
四、三大合資，聯(lián)軍鎖五龍
在那個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，轎車的生產(chǎn)資質(zhì)幾乎被一汽、東風(fēng)和上汽這三大壟斷。從1983年到1990年，北汽、上汽、一汽、二汽分別與跨國(guó)公司成立合資企業(yè)組裝洋品牌的轎車。
不是東風(fēng)壓倒西風(fēng)，就是西風(fēng)壓倒東風(fēng)。
五、改裝轎車，夾縫淘一桶
1991年初，長(zhǎng)城也開(kāi)始了改裝轎車業(yè)務(wù)，長(zhǎng)城汽車駛?cè)肓说谝粋�(gè)快速發(fā)展期。1995年8月，長(zhǎng)城牌轎車因質(zhì)量糾紛被查，長(zhǎng)城遇到了第二次更嚴(yán)重的生存危機(jī)。但是，魏建軍仍然不想干農(nóng)用車。
撐死膽大的，餓死膽小的。
六、組裝皮卡，民企競(jìng)國(guó)營(yíng)
我們肯定能打敗田野！1995年9月，魏建軍明確提出了干皮卡，并于1996年上市。憑著每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)的精神，長(zhǎng)城皮卡總算活下來(lái)了。
沒(méi)有傘的孩子更會(huì)奔跑。
七、垂直整合，品牌是生命
魏建軍說(shuō)過(guò)，要靠體系掙錢。從1997年開(kāi)始，長(zhǎng)城就有了自己的空調(diào)、線束、座椅等零部件企業(yè)。1998年，長(zhǎng)城在與田野的價(jià)格戰(zhàn)中勝出了。他以豐田為標(biāo)桿，市場(chǎng)目標(biāo)也第一次瞄向了海外。
這時(shí)，吉利第一款豪情轎車在臨海下線了。
八、皮卡稱王，貨車難進(jìn)城
1999這個(gè)大旱之年，國(guó)營(yíng)田野生產(chǎn)了2850輛，長(zhǎng)城則超過(guò)了13000輛。吉利和奇瑞這兩個(gè)自主轎車的敵后武工隊(duì)，打響了農(nóng)村包圍城市的第一槍！不同的是，長(zhǎng)城皮卡的命運(yùn)是不許干轎車。
我是一只小小鳥(niǎo)，想要飛，卻飛也飛不高！
九、控股動(dòng)力，核心體系精
2000年，為了開(kāi)發(fā)越野車，長(zhǎng)城成立了最早的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部，控股組建了發(fā)動(dòng)機(jī)公司，投產(chǎn)了一排半皮卡。出身卑賤是魏建軍的一塊心病，掙脫1字頭的車型束縛是當(dāng)務(wù)之急。
建設(shè)現(xiàn)代化企業(yè)的概念首次提了出來(lái)。
十、南北并購(gòu)，突圍走麥城
2001年，長(zhǎng)城控股重組了北旅汽車，還成立了鄭州長(zhǎng)城汽車。但兩次合資的失敗徹底澆滅了魏建軍異地?cái)U(kuò)張的幻想，堅(jiān)定了自主開(kāi)發(fā)、先做強(qiáng)后做大的決心。
這一年，奇瑞和吉利都獲得了轎車生產(chǎn)資質(zhì)。
十一、賽弗越野，開(kāi)創(chuàng)多功能
2002年初，魏建軍提出了發(fā)展多功能車、SUV的概念，并不斷尋找國(guó)際資源。隨著賽弗越野車的熱銷，長(zhǎng)城正式成立技術(shù)中心，決定開(kāi)發(fā)CUV。吉利和奇瑞也都制定了宏偉的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。
面對(duì)著產(chǎn)業(yè)興亡，自主品牌的三國(guó)演義正式開(kāi)場(chǎng)了。
十二、大干快上，港股識(shí)真龍
2003年，各大自主品牌紛紛招聘海外專家人才，擴(kuò)大研發(fā)實(shí)力。但長(zhǎng)城的大研發(fā)戰(zhàn)略更注重核心體系的建設(shè)。2003年12月，長(zhǎng)城汽車在香港H股上市。
羊毛不會(huì)出在豬身上。
十三、自主研發(fā)，豪賭大集成
2004年，賽弗的熱銷和H股上市奠定了長(zhǎng)城大干轎車的信心。但是發(fā)動(dòng)機(jī)方面的短板成了最大的制約因素。無(wú)論是人才引進(jìn)還是零部件體系建設(shè)，開(kāi)放與聯(lián)合成為了長(zhǎng)城研發(fā)的主旋律。
鋼鐵就是這樣煉成的！
十四、哈弗登基，托起全球夢(mèng)
2005年，隨著哈弗和瑞虎的上市，長(zhǎng)城與奇瑞第一次短兵相接了。發(fā)揚(yáng)玩命提品質(zhì)、瘋狂抓執(zhí)行的狼兔精神，長(zhǎng)城誓奪轎車領(lǐng)域的中國(guó)英雄。如果說(shuō)李書福是一個(gè)揮揮手的偉大領(lǐng)袖，那么魏建軍更像是一個(gè)沖鋒陷陣的馬上皇帝。
十五、四大自主，抗聯(lián)大反攻
2006年，奇瑞、吉利、比亞迪紛紛上市了多款新車型，長(zhǎng)城也實(shí)現(xiàn)了哈弗自主品牌出口歐盟的突破！長(zhǎng)城不放棄柴油機(jī)戰(zhàn)略，比亞迪推出了電動(dòng)車戰(zhàn)略，但三大三小卻基本淡出了前十名！
十六、長(zhǎng)城轎車，逆勢(shì)要爭(zhēng)雄
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