《盾構(gòu)隧道列車(chē)振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》針對(duì)列車(chē)荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周?chē)鷰r土體的動(dòng)力響應(yīng)、能量傳遞和累積損傷等動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，介紹了盾構(gòu)隧道列車(chē)振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性及其分析方法。《盾構(gòu)隧道列車(chē)振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》共11章，內(nèi)容包括：緒論、列車(chē)振動(dòng)荷載下盾構(gòu)隧道的精細(xì)化與等效剛度模擬、基于振動(dòng)荷載列車(chē)行駛效應(yīng)的盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)、基于

本書(shū)針對(duì)車(chē)輛工程專業(yè)學(xué)生編寫(xiě)，以幫助學(xué)生了解車(chē)輛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，了解車(chē)輛工程專業(yè)的課程設(shè)置、實(shí)踐內(nèi)容和主要的科技創(chuàng)新活動(dòng)。本書(shū)的主要內(nèi)容有車(chē)輛行業(yè)認(rèn)識(shí)、車(chē)輛工程專業(yè)認(rèn)識(shí)、汽車(chē)工程師職業(yè)介紹、汽車(chē)基本原理與構(gòu)造、汽車(chē)試驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)等車(chē)輛工程專業(yè)傳統(tǒng)的知識(shí)，同時(shí)包含新能源汽車(chē)技術(shù)和無(wú)人駕駛汽車(chē)等新技術(shù)、新知識(shí)。本書(shū)供高等學(xué)校車(chē)

本書(shū)從資料搜集到寫(xiě)作，歷時(shí)六年完成，首次針對(duì)國(guó)內(nèi)LED軌道車(chē)廂照明系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、故障診斷與預(yù)報(bào)以及可靠性研究分析。旨在梳理LED軌道車(chē)廂照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究思路，保存、整理研究成果，為相關(guān)的研究提供資料及參考。該項(xiàng)成果對(duì)于推動(dòng)LED軌道車(chē)廂照明系統(tǒng)研究的向前發(fā)展，以及對(duì)于相關(guān)學(xué)術(shù)研究都具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值。主要內(nèi)容

我國(guó)現(xiàn)有三分之二以上干線鐵路交通位于季節(jié)凍土區(qū)，受季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基凍融狀態(tài)的影響，季節(jié)凍土區(qū)列車(chē)行駛引起路基振動(dòng)響應(yīng)特性較復(fù)雜。本書(shū)對(duì)車(chē)輛荷載作用下特殊土路基振動(dòng)響應(yīng)特性與永久變形進(jìn)行了研究，重點(diǎn)分析了深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基振動(dòng)反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、深季節(jié)凍土區(qū)列車(chē)行駛振動(dòng)下路基土動(dòng)力學(xué)參數(shù)試驗(yàn)研究、深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基溫度場(chǎng)

目前國(guó)內(nèi)外高速列車(chē)制造主要采用的電弧焊接技術(shù)，在高速列車(chē)焊接結(jié)構(gòu)存在焊接殘余應(yīng)力高、變形嚴(yán)重、焊接效率低、缺陷率高等突出問(wèn)題。激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)是一種高質(zhì)量、高適應(yīng)、高可控的高效焊接技術(shù)，是高速列車(chē)焊接技術(shù)再創(chuàng)新的主要發(fā)展方向。本書(shū)通過(guò)對(duì)高速列車(chē)激光-電弧復(fù)合焊過(guò)程機(jī)理和焊接關(guān)鍵工藝技術(shù)的研究，結(jié)合激光-MIG復(fù)合

《車(chē)輛工程專業(yè)概論》共有5章，第1章介紹了目前國(guó)內(nèi)幾所高校車(chē)輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，以編者單位為例，詳細(xì)介紹了車(chē)輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系構(gòu)成以及與汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)的差異；第2章介紹了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展概況及發(fā)展歷程，使學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，明確以后的就業(yè)發(fā)展方向；第3章介紹了汽車(chē)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)

本書(shū)為地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)新的理論研究與實(shí)例比較。嘗試開(kāi)拓一條以建筑為載體、文化為向?qū)�，�?shí)現(xiàn)軌道交通空間內(nèi)公共藝術(shù)最大創(chuàng)新度的嶄新之路。通過(guò)對(duì)世界城市范圍內(nèi)軌道交通空間公共藝術(shù)行為現(xiàn)狀系統(tǒng)調(diào)查，試圖發(fā)掘和梳理出一條軌道交通空間公共藝術(shù)行為的發(fā)展、演變主線，介紹以往的實(shí)踐成果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。以歷史、社會(huì)、人文、多元的價(jià)值觀來(lái)論

本書(shū)以作者及其團(tuán)隊(duì)多年來(lái)研究的城市軌道交通管理及優(yōu)化控制理論為基礎(chǔ)，深入細(xì)致地闡述了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中面臨的一系列管理與控制優(yōu)化問(wèn)題，提出了相關(guān)的優(yōu)化、建模與控制方法，是作者及團(tuán)隊(duì)近年來(lái)一系列研究成果的集成體現(xiàn)。主要內(nèi)容包括客流管理與控制優(yōu)化、列車(chē)運(yùn)行組織優(yōu)化、列車(chē)運(yùn)行控制以及列車(chē)運(yùn)行管理與控制一體化四大部分。《B

本教材主要由單元和附錄組成。全書(shū)有5個(gè)單元，內(nèi)容包括日�？瓦\(yùn)服務(wù)、票務(wù)服務(wù)、地鐵安全、特殊情況下的客運(yùn)服務(wù)、大型活動(dòng)中的客運(yùn)服務(wù)，每個(gè)單元下面有3-4篇課文，共有17篇課文，內(nèi)容有：?jiǎn)栐兒椭敢�、投訴和建議、廣播、買(mǎi)票和檢票、售票機(jī)故障、不同情況下的票務(wù)處理、安全檢查、車(chē)站內(nèi)的安全警示、站臺(tái)上的安全警示、幫助病人、傷者和

《列車(chē)-結(jié)構(gòu)耦合作用的隨機(jī)振動(dòng)分析方法》系統(tǒng)介紹隨機(jī)振動(dòng)虛擬激勵(lì)法在車(chē)輛工程中的應(yīng)用。《列車(chē)-結(jié)構(gòu)耦合作用的隨機(jī)振動(dòng)分析方法》內(nèi)容主要包括：線性結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)的虛擬激勵(lì)法；移動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)的精細(xì)積分方法；虛擬激勵(lì)法在車(chē)軌耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)中的應(yīng)用；車(chē)軌耦合系統(tǒng)靈敏度分析及平順性優(yōu)化；虛擬激勵(lì)法在車(chē)橋耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)中