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高速鐵路因其運輸能力大、安全舒適、全天候運輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢，已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的重要趨勢和國家現(xiàn)代化的重要標志。但因高速列車速度提升，列車在高速沖擊下的結構強度安全問題成為急需開展攻關的關鍵問題。本書以車輛結構強度及可靠性基礎理論為引導，深入淺出闡述高速列車結構強度及可靠性的基本概念、理論方法，以典型車輛結構

牽引變壓器是高速鐵路供電系統(tǒng)的核心設備，其內(nèi)部油紙絕緣狀態(tài)嚴重影響變壓器的可靠性，進而影響整個高鐵供電的可靠性。頻域介電響應法由于其含絕緣信息豐富、抗干擾能力強、無損測試等特點，具有很高的研究與實用價值，被廣泛應用于油紙絕緣系統(tǒng)評估與診斷中，但由于負荷沖擊性、接線特殊性、運行維護特殊性，常規(guī)測試與評估方法難以有效應用于

"城市軌道交通列車牽引計算是一門鐵路應用學科，它以力學為基礎，以軌道上縱向運動的列車為研究對象，以科學實驗和先進操縱經(jīng)驗為依據(jù)，研究列車運行過程中一系列實際問題的解算方法，為列車運行時分和能耗數(shù)據(jù)、新線設計、既有線改造、列車優(yōu)化操縱提供數(shù)據(jù)支撐，用以解決軌道交通運營和設計上的一些技術問題和經(jīng)濟問題。 本書主要研究直接

《盾構隧道列車振動響應與疲勞損傷》針對列車荷載作用下盾構隧道結構及周圍巖土體的動力響應、能量傳遞和累積損傷等動力學問題，介紹了盾構隧道列車振動動力學特性及其分析方法�！抖軜嬎淼懒熊囌駝禹憫�與疲勞損傷》共11章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動荷載下盾構隧道的精細化與等效剛度模擬、基于振動荷載列車行駛效應的盾構隧道動力響應、基于

目前國內(nèi)外高速列車制造主要采用的電弧焊接技術，在高速列車焊接結構存在焊接殘余應力高、變形嚴重、焊接效率低、缺陷率高等突出問題。激光-電弧復合焊接技術是一種高質(zhì)量、高適應、高可控的高效焊接技術，是高速列車焊接技術再創(chuàng)新的主要發(fā)展方向。本書通過對高速列車激光-電弧復合焊過程機理和焊接關鍵工藝技術的研究，結合激光-MIG復合

《列車-結構耦合作用的隨機振動分析方法》系統(tǒng)介紹隨機振動虛擬激勵法在車輛工程中的應用�！读熊�-結構耦合作用的隨機振動分析方法》內(nèi)容主要包括：線性結構隨機振動的虛擬激勵法；移動荷載作用下結構響應的精細積分方法；虛擬激勵法在車軌耦合系統(tǒng)隨機振動中的應用；車軌耦合系統(tǒng)靈敏度分析及平順性優(yōu)化；虛擬激勵法在車橋耦合系統(tǒng)隨機振動中

本書介紹了鐵路牽引動力的發(fā)展歷程、現(xiàn)代列車牽引傳動系統(tǒng)的工作原理和控制特點及技術體系；討論了列車傳動系統(tǒng)的網(wǎng)側控制、電機控制和黏著控制等控制技術；介紹了重載列車同步控制、現(xiàn)代列車通信網(wǎng)絡、列車牽引控制系統(tǒng)平臺等；還介紹了與測試認證技術相關聯(lián)的環(huán)境試驗等型式試驗測試技術、電磁兼容性測試技術、可靠性測試技術以及通信網(wǎng)絡的一

《行星齒輪箱振動故障診斷方法》系統(tǒng)闡述了行星齒輪箱故障診斷中涉及的復雜振動信號分析理論方法。《行星齒輪箱振動故障診斷方法》內(nèi)容安排由淺入深，章節(jié)銜接前后連貫，寫作力求易讀易懂。內(nèi)容包括行星齒輪箱的基本結構、工作原理和故障診斷研究進展介紹，行星齒輪箱橫向振動和扭轉(zhuǎn)振動信號的Fourier頻譜特征分析，太陽輪、行星輪、齒圈

隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路動車組已經(jīng)成為我國鐵路旅客運輸?shù)闹饕�工具。《高速鐵路動車組運用管理與行車組織》正是為了適應新形勢下高速鐵路人才培養(yǎng)與人員培訓需求而編寫的。 《高速鐵路動車組運用管理與行車組織》包括高速鐵路動車組運用管理、行車組織兩方面的基本理論與方法，主要內(nèi)容包括動車組概述、修程修制、運用計劃、乘務組