Withtherapiddevelopmentofmodernrailway,passengersandresidentsbecomemoreconcernedaboutthetrain-inducedvibrationandnoisealongtherailway.Newtechnologyneedtobeappli

本書是雷曉燕教授帶領(lǐng)的課題組十余年來關(guān)于高速鐵路軌道動力學(xué)研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學(xué)理論中的前沿問題，涉及高速列車�曹壍礼詈舷到y(tǒng)動力學(xué)理論、模型、算法及工程應(yīng)用。全書共十六章，包括軌道動力學(xué)分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的解析法、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法、高架軌道結(jié)構(gòu)振動特性分析、軌道

一般按照內(nèi)容分成兩段：（1）簡要介紹本書的內(nèi)容和特點，一般300字以內(nèi)；（2）讀者對象隨著中國高速鐵路建設(shè)由東部向西部的延展，復(fù)雜巖溶區(qū)鐵路工程遭遇的諸多巖溶地質(zhì)問題逐漸顯現(xiàn)，并成為勘察設(shè)計階段需要突破的世界級技術(shù)難題。本書以理論和技術(shù)創(chuàng)新研究為主線，針對高速鐵路建設(shè)中突出的地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失穩(wěn)、危巖落

本書針對高速鐵路CRTSⅢ軌道板自動化流水線生產(chǎn)工藝進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，包括廠房布置、建筑設(shè)施、安全生產(chǎn)等問題，重點闡述了流水線工序與工藝參數(shù)、關(guān)鍵設(shè)備及其控制系統(tǒng)、蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝、信息化管理等內(nèi)容，將傳統(tǒng)的臺座法生產(chǎn)提升為工業(yè)化流水線生產(chǎn)，為實現(xiàn)軌道板的先進(jìn)制造提供了新的思路與方案。本書的成果也可以推廣應(yīng)用于房屋建筑、橋

鐵路旅客運輸是利用列車將旅客及攜帶的行李、包裹從出發(fā)站安全、舒適地運送到目的站的全過程的業(yè)務(wù)和服務(wù)工作，是我國當(dāng)前中長途旅客運輸?shù)闹饕�形式。�?jīng)過多年的實踐積累和科學(xué)研究，鐵路運輸部門已經(jīng)形成了一整套成熟的生產(chǎn)組織方法來實現(xiàn)旅客的鐵路運輸。本書是為適應(yīng)我國高速鐵路發(fā)展及鐵路改革需要而編寫的，將揭示鐵路旅客運輸從起站到終站

本書對市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，全書主要包括四部分內(nèi)容。第一部分即第1章，提出了市場導(dǎo)向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織模式的內(nèi)涵，并深入研究了其運輸組織方法。第二部分即第2章，構(gòu)建了市場導(dǎo)向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機(jī)制，提出了全路列車運行圖編制管理中心的職能設(shè)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置方案構(gòu)想。第三部分

軌道交通振動環(huán)境影響問題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵是列車運行的源強特性研究。這通常是通過對車輛-軌道藕合動力學(xué)的分析而獲得的。車輛-軌道藕合動力學(xué)的研究已有百年歷史，本書是在無限-周期結(jié)構(gòu)的理論框架內(nèi)，將北京交通大學(xué)軌道減振與控制課題組對此問題的長期研究成果進(jìn)行匯總。本書首次公布曲線軌道車輛-軌道楠合動力學(xué)空間解析方法的研究成果，以

本書重點闡述作者及其研究團(tuán)隊在高速鐵路無砟軌道空間精細(xì)化分析方法及其應(yīng)用研究方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共9章：第1章在系統(tǒng)分析國內(nèi)外高速鐵路無砟軌道發(fā)展概況的基礎(chǔ)上，提出無砟軌道精細(xì)化設(shè)計及維護(hù)理念；第2章研究高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)細(xì)部參數(shù)取值及相關(guān)荷載組合；第3章建立無砟軌道空間實體設(shè)計模型、配筋檢算模型、病害分析模

《軌道交通環(huán)境振動土動力學(xué)》以軌道交通環(huán)境振動為背景，系統(tǒng)介紹振動波在土體中傳播的彈性動力學(xué)求解方法，以及土動力特性及參數(shù)的確定方法�！盾壍澜煌ōh(huán)境振動土動力學(xué)》共11章，內(nèi)容涵蓋軌道交通環(huán)境振動彈性動力學(xué)和土動力學(xué)的基礎(chǔ)知識，均質(zhì)各向同性和水平分層彈性半空間問題、積分變換求解方法、數(shù)值求解方法，地基土動力特性，地基土

本書聚焦城市軌道交通技術(shù)裝備領(lǐng)域，總報告在分析我國城市軌道交通技術(shù)裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測未來城市軌道交通技術(shù)裝備發(fā)展前景及趨勢特征；技術(shù)篇分車輛和關(guān)鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車輛、單軌車輛、現(xiàn)代有軌電車等車輛類型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術(shù)要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；專題篇分析了城市