本書是雷曉燕教授帶領(lǐng)的課題組十余年來關(guān)于高速鐵路軌道動力學(xué)研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學(xué)理論中的前沿問題，涉及高速列車�曹壍礼詈舷到y(tǒng)動力學(xué)理論、模型、算法及工程應(yīng)用。全書共十六章，包括軌道動力學(xué)分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的解析法、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法、高架軌道結(jié)構(gòu)振動特性分析、軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、車輛�曹壍礼詈舷到y(tǒng)豎向動力分析模型、車輛�曹壍礼詈舷到y(tǒng)動力分析的交叉迭代算法、動輪單元模型及算法、軌道單元和車輛單元模型及算法、車輛�曹壍礼詈舷到y(tǒng)動力分析的移動單元法、車輛�曹壍廓猜坊��泊蟮伛詈舷到y(tǒng)豎向動力分析模型、列車�灿许能壍廓猜坊�耦合系統(tǒng)動力特性分析、列車�舶迨杰壍廓猜坊�耦合系統(tǒng)動力特性分析、有砟�矡o砟軌道過渡段動力特性分析、基于譜單元法的軌道結(jié)構(gòu)中高頻振動特性分析，以及預(yù)測高架軌道引起大地振動的半解析預(yù)測方法。

更多科學(xué)出版社服務(wù)，請掃碼獲取。