本書依據(jù)城市軌道交通的基本構(gòu)成要素，從多年的教學(xué)實(shí)踐出發(fā)，結(jié)合長春市軌道交通集團(tuán)有限公司員工理論基礎(chǔ)培訓(xùn)的基本內(nèi)容，較全面地對城市軌道交通的基本內(nèi)容進(jìn)行了闡述。全書共分為三大部分，設(shè)有九個(gè)教學(xué)情境。內(nèi)容包括：城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展，城市軌道交通基本概念，城市軌道交通線路工程，城市軌道交通車站，城市軌道交通車輛，城市軌

《市域地鐵盾構(gòu)隧道》針對典型復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的特定市域地鐵盾構(gòu)隧道，系統(tǒng)闡述了大斷面市域地鐵盾構(gòu)的襯砌管片優(yōu)化方法、管片施工力學(xué)行為以及大直徑盾構(gòu)長距離掘進(jìn)控制參數(shù)與關(guān)鍵技術(shù)�！妒杏虻罔F盾構(gòu)隧道》共分為6章，包括緒論，市域地鐵盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)選型與優(yōu)化，施工荷載下盾構(gòu)隧道管片襯砌力學(xué)行為，復(fù)合地層盾構(gòu)掘進(jìn)動態(tài)控制，盾構(gòu)刀

本書是在校企雙主體辦學(xué)的前提下，與企業(yè)合作編寫的一本教材，是北京理工大學(xué)出版社高等教育城市軌道交通類系列教材之一。全書共分八個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，將車輛結(jié)構(gòu)與車輛檢修內(nèi)容有機(jī)結(jié)合，以城市軌道交通車輛的各組成部分為主線，按結(jié)構(gòu)分析—檢修分析—檢修實(shí)操的思路進(jìn)行編寫。教材中引入大量企業(yè)實(shí)際維修工作內(nèi)容，并采用大量實(shí)物圖片,讓讀者直觀

基礎(chǔ)設(shè)施是城市軌道交通的重要組成部分，包括軌道線路中的鋼軌、扣件、接觸線、接觸懸掛和受電弓等，這些關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車。本書主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎(chǔ)、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測、基于圖像處理的軌道線路扣件檢測、基于圖像處理的軌道表面病害檢測、基于3D重構(gòu)的接

本書針對列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍地層的動力響應(yīng)、能量傳遞等動力學(xué)問題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車動力學(xué)研究的模型試驗(yàn)方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應(yīng)對盾構(gòu)隧道動力響應(yīng)的影響。全書共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動荷載作用下盾構(gòu)隧道動力響應(yīng)特性、上

地鐵車站機(jī)電設(shè)備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機(jī)電設(shè)備包括電扶梯、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力。《地鐵車站機(jī)電設(shè)備服役能力建模及可靠性分析》對電扶梯梯級鏈的劣化機(jī)理、動力學(xué)特性進(jìn)行了深入的研究，建立了梯級鏈的動力學(xué)仿真模型，并對在各種梯級鏈故障情

地鐵行車設(shè)備是城市軌道交通的重要組成部分，包括鋼軌線路、受電弓-接觸網(wǎng)、受電靴-第三軌、信號系統(tǒng)等關(guān)鍵行車設(shè)備，這些設(shè)備的服役狀態(tài)不僅關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的安全，對于城市軌道交通車輛的安全運(yùn)營及乘坐舒適性也至關(guān)重要。本書介紹了地鐵關(guān)鍵行車設(shè)備服役能力建模、可靠性分析、預(yù)測維修決策方面的一些**研究成果，重點(diǎn)介紹了剛性

軌道交通無線供電系統(tǒng)是一種采用電磁感應(yīng)式無線電能傳輸技術(shù)的新型無接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)，其突破了傳統(tǒng)有線供電對接觸網(wǎng)的依賴，能夠提高城市軌道交通供電的美觀性和安全性。本書重點(diǎn)闡述軌道交通無線供電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，包括各類型耦合機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)功率提升技術(shù)、恒流-恒壓補(bǔ)償拓?fù)湓O(shè)計(jì)方法、系統(tǒng)效率優(yōu)化方法、輸出波動抑制技術(shù)、電磁兼容技術(shù)以及

本書系統(tǒng)地介紹了大型鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備—搗固車的自動引導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)原理和實(shí)現(xiàn)方法；通過信號降噪和特征提取、SVM、KPCA-RVM等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對搗固車核心系統(tǒng)及設(shè)備的在線故障智能特征提取、故障的智能診斷，為搗固車的高效、健康工作提供了國產(chǎn)技術(shù)方案和軟硬件配套的系統(tǒng)�！禕R》本書對近年來在搗固車自動引導(dǎo)及智能故障診斷方面的國

本書對高速鐵路路基工程進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，內(nèi)容包括路基工程的作用與要求，路基形式與基床結(jié)構(gòu)，路基填料與壓實(shí)質(zhì)量控制，地基處理方法與新樁型，路基變形監(jiān)測與評估，邊坡支擋與防護(hù)結(jié)構(gòu)，路基防排水與瀝青混凝土新型結(jié)構(gòu)，軟土、膨脹土、濕陷性黃土、凍土、鹽漬土、泡沫輕質(zhì)土等特殊土路基，涵蓋了從秦沈客運(yùn)專線建設(shè)以來我國高速鐵路路基領(lǐng)域