本書系統(tǒng)介紹了沖壓發(fā)動機的基本組成、工作原理、技術(shù)特點、主要性能、重要部件和關(guān)鍵技術(shù)等。全書共9章，包括緒論、氣體動力學、工程熱力學基礎(chǔ)、沖壓發(fā)動機熱力循環(huán)、沖壓發(fā)動機熱力計算、超聲速進氣道、燃燒室、固體火箭沖壓發(fā)動機和沖壓發(fā)動機試驗技術(shù)。

本書以地空導彈發(fā)射裝置為對象，介紹了導彈發(fā)射裝置控制系統(tǒng)的功能、組成以及控制原理和方法。內(nèi)容包括發(fā)射裝置控制系統(tǒng)總體概述、與計算機控制系統(tǒng)相關(guān)的計算機控制技術(shù)、隨動系統(tǒng)原理和設(shè)計、數(shù)字控制器設(shè)計和電液控制技術(shù)等。

顆粒介質(zhì)運動問題是廣泛存在于航空航天、現(xiàn)代化工、生態(tài)環(huán)境、地質(zhì)災(zāi)害、材料加工乃至社會科學等各個領(lǐng)域中的一大類科學問題，對該問題進行研究具有重要的科學價值和實際意義。由顆粒介質(zhì)組成的復(fù)雜系統(tǒng)在不同外界條件下通常表現(xiàn)出復(fù)雜多樣的流動行為，如何有效描述這些復(fù)雜流動行為是學術(shù)界一直努力尋求的目標。《顆粒介質(zhì)全相態(tài)理論及數(shù)值實現(xiàn)》即針對這一問題，論述一種全新的描述顆粒介質(zhì)的類固、類液、類氣以及離散慣性態(tài)等全部相態(tài)的理論、模型和

《航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度設(shè)計與分析》共分6章，內(nèi)容分別為：轉(zhuǎn)子葉片強度、輪盤強度、葉片振動、輪盤振動、轉(zhuǎn)子振動與平衡、航空發(fā)動機零件的疲勞強度與壽命。《航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度設(shè)計與分析》重點針對航空發(fā)動機的三大關(guān)鍵件、重要件：葉片、輪盤、主軸，從工作條件載荷入手，在適當?shù)募僭O(shè)條件下，推導建立其應(yīng)力、振動特性常規(guī)計算的基本理論與公式，結(jié)合相應(yīng)的結(jié)構(gòu)強度設(shè)計準則，形成關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)強度與減振設(shè)計及分析方法。大部分章還給出了相應(yīng)算法的

本書以航空發(fā)動機應(yīng)用過程中對葉輪機部件的需求為背景，以工程熱力學和氣動動力學的知識為基礎(chǔ)，介紹軸流壓氣機（含風扇）、軸流渦輪和離心壓氣機等航空葉輪機的性能參數(shù)和特性產(chǎn)生的基本概念與原理，并討論涉及葉輪機內(nèi)流基本特征的工作原理和流動圖畫等非定量化的機理特征，側(cè)重探討超越通用葉輪機械的特殊性、極限性和匹配性問題。

本書介紹空氣動力學實驗的理論和方法。全書分7章，第1章為實驗理論，包括量綱分析和相似準則等；第2～3章介紹低速、跨聲速、超聲速和高超聲速風洞設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運行原理，以及特種空氣動力試驗設(shè)備；第4～6章主要介紹各種類型測試技術(shù)，包括氣動力、壓力、溫度、速度測試等；第7章為流動顯示技術(shù)，包括陰影、紋影、激光流場測試技術(shù)等。

書本以航空、航天及國防領(lǐng)域應(yīng)用的先進復(fù)合材料及其結(jié)構(gòu)為主要研究對象，從復(fù)合材料的各向異性、非均勻性和可設(shè)計性等基本特征出發(fā)，系統(tǒng)介紹復(fù)合材料概念、特點、發(fā)展歷程及其在航空航天中的應(yīng)用情況；重點介紹以層合板剛度和強度為主要對象的宏、細觀力學分析方法等，概要介紹了復(fù)合材料承載結(jié)構(gòu)設(shè)計原則和設(shè)計方法；介紹了不確定性量化和驗證與確認基本知識，及其在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。

本書面對高性能壓氣機研制中出現(xiàn)的精細湍流機理認識的需求，結(jié)合團隊多年來在高效高精度數(shù)值方法方面的研究工作，針對性地發(fā)展了適用于高負荷壓氣機的高保真DES類方法，重點闡述了DES類方法應(yīng)用于高保真壓氣機內(nèi)流場時存在的關(guān)鍵科學問題以及相應(yīng)的解決方案，并發(fā)展了適用于高保真壓氣機內(nèi)流場海量數(shù)據(jù)的分析方法，形成了從壓氣機復(fù)雜流場結(jié)構(gòu)細節(jié)的“可見”到精細流動特征的“可知”這一研究體系。最后以壓氣機葉根角區(qū)、葉尖端區(qū)以及進口畸變模

本書由9章組成，第1章介紹集群智能系統(tǒng)，包括集群的行為、行為的概念和內(nèi)涵、集群智能與一致性的關(guān)系以及典型的集群智能應(yīng)用；第2章重點介紹了無人系統(tǒng)集群智能的關(guān)鍵技術(shù)從技術(shù)體系、決策、規(guī)劃與控制方面給出了關(guān)鍵問題和解決途徑；第3章重點介紹了多智能體集群系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制，包括多智能體的概念、系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)學模型等；第4章重點介紹了多智能體一致性理論與方法；第5、6、7章節(jié)是典型的集群系統(tǒng)應(yīng)用介紹，針對巡飛彈群如何通過集群技術(shù)和

《氣動熱力學基礎(chǔ)》主要介紹了以航空發(fā)動機和燃氣輪機為應(yīng)用背景的氣動熱力學基礎(chǔ)知識。以氣體的一維定常管道流動分析為目標，重點研究了熱力學的基本概念及主要定律、膨脹波與激波、一維定常流動基本方程與滯止參數(shù)、一維定常管道流動規(guī)律等基礎(chǔ)知識與應(yīng)用方法。

本書系統(tǒng)介紹了飛行器結(jié)構(gòu)力學相關(guān)的基本原理和分析方法。全書共7章。主要包括飛行器結(jié)構(gòu)及飛行器結(jié)構(gòu)力學的任務(wù)、彈性力學基本方程及能量原理、桿系結(jié)構(gòu)的靜力分析、板桿結(jié)構(gòu)的靜力分析、薄壁梁的自由彎曲和自由扭轉(zhuǎn)、板殼的小撓度彎曲與穩(wěn)定性、以及有限元方法簡介等內(nèi)容。本書既可以作為航空航天類專業(yè)本科生的教材，也可以為從事航空航天領(lǐng)域工作的技術(shù)人員提供參考。

本書系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機原理相關(guān)的知識,包括氣動熱力學基礎(chǔ)理論與計算方法、發(fā)動機的力學原理和能量轉(zhuǎn)換原理、熱力循環(huán)分析、總體性能計算方法、穩(wěn)態(tài)與過渡態(tài)特性及其獲取方法、發(fā)動機安裝阻力等使用特性、共同工作機理與控制規(guī)律、新概念發(fā)動機的基本原理與關(guān)鍵技術(shù)等。重點以渦噴和渦扇發(fā)動機為例給出了設(shè)計點性能計算、循環(huán)分析和非設(shè)計點特性計算建模的實例。為了方便讀者學習,書中提供了思考題。

本書結(jié)合作者的部分研究成果，根據(jù)相關(guān)領(lǐng)域的國內(nèi)外研究進展，系統(tǒng)介紹了一種高精度數(shù)值方法譜方法及其在高溫熱輻射領(lǐng)域的應(yīng)用，包括譜方法的基本原理（離散格式、邊界條件處理、離散方程求解）、高溫輻射傳熱的基本原理、譜方法在求解參與性介質(zhì)內(nèi)輻射傳熱、輻射與導熱耦合傳熱問題的實例。詳細總結(jié)了高溫輻射傳熱及其耦合傳熱過程中的熱量傳遞規(guī)律。

本書以陣列信號處理的基本理論為基礎(chǔ)，以精確識別航空發(fā)動機氣動噪聲源聲學特性為主要目標，系統(tǒng)研究并分析了傳聲器陣列信號“波束成形”理論和傳聲器陣列信號的“反卷積”數(shù)據(jù)處理方法，并分別從基于傳聲器陣列的固定噪聲源實驗識別、運動噪聲源的實驗識別、發(fā)動機進排氣管道聲模態(tài)實驗辨識以及基于互相關(guān)技術(shù)的發(fā)動機氣動聲源分析技術(shù)等方面，系統(tǒng)分析研究了當代先進氣動聲學實驗的理論和方法。本書的內(nèi)容具有很強的針對性，通過對航空發(fā)動機氣動聲學

航空材料與工藝課程作為校級精品資源共享課在進行建設(shè)。本書既保留材料科學基礎(chǔ)知識、傳統(tǒng)碳鋼、合金鋼等材料，又增加了復(fù)合材料等其他新型材料內(nèi)容。同時注重航空用材料成形工藝，尤其是先進成形技術(shù)的內(nèi)容，以便更好地為民航的發(fā)展服務(wù)。

本書主要介紹了航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度與振動測試方法及信號分析方法。內(nèi)容主要包括信號調(diào)理與分析、強度測試技術(shù)、振動測試技術(shù)、結(jié)構(gòu)的強度與振動測試技術(shù)、實驗范例等。書中羅列了目前較為常用的強度振動信號調(diào)理及分析方法，涵蓋了大量強度振動測試傳感器及儀器設(shè)備，并附有大量插圖作為閱讀輔助。

本書系統(tǒng)介紹航空科學技術(shù)基礎(chǔ)和重要的知識，主要包括6部分內(nèi)容：航空發(fā)展史、空氣動力學基礎(chǔ)、航空器飛行原理、航空發(fā)動機、航空器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、航空儀表及導航等；也介紹了航空器一些新的技術(shù)進展。

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷的基本概念、核心機理和主要方法。本書依照研究的關(guān)鍵問題，分為四個部分共10章：第1章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷發(fā)展與需求；第2章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)；第3章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷基本概念與故障模型；第4章航空發(fā)動機組態(tài)化建模；第5章航空發(fā)動機全壽命大包線數(shù)學模型；第6章基于卡爾曼濾波器的航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷；第7章基于滑模觀測器的航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷；第8章基于云

本書介紹工程優(yōu)化設(shè)計問題的基本原理、基本方法和實際工程應(yīng)用，內(nèi)容主要包括工程優(yōu)化設(shè)計的基本理論、工程優(yōu)化設(shè)計問題的求解方法、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法和工程優(yōu)化設(shè)計應(yīng)用實例，并結(jié)合工程優(yōu)化設(shè)計實例對如何建立工程優(yōu)化數(shù)學模型和選擇優(yōu)化方法進行介紹。本書從實際工程應(yīng)用角度出發(fā)進行工程優(yōu)化設(shè)計的原理和方法的闡述，力求由淺入深。

本書系統(tǒng)扼要地介紹了航空航天科學技術(shù)基礎(chǔ)和重要的知識包括不同類型的飛行器（飛機、直升機、衛(wèi)星、導彈、載人飛船等）、主要部件系統(tǒng)，以及飛行和導航原理，并介紹了航空航天一些新的技術(shù)內(nèi)容。本書將航空航天領(lǐng)域的各類知識分為基本原理、航空器、航天器與導彈，以及航空航天技術(shù)專題四篇。第三版增加了中國航空航天科技發(fā)展的**成就以及無人機發(fā)展新技術(shù)�！禕R》本書內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)翔實，文字簡明易懂，配有大量圖片資料，第三版在書中相關(guān)

本書闡述化學火箭發(fā)動機原理。全書共12章，主要內(nèi)容概括為：噴氣推進反作用和火箭速度增量方程的質(zhì)點動力學，火箭發(fā)動機推力公式的控制體方法，高溫高壓氣團形成高速定向射流的狀態(tài)關(guān)聯(lián)式的熱力學與氣體動力學原理，化學鍵能轉(zhuǎn)化為熱能所產(chǎn)生氣體的熱物性計算的熱化學原理，固體推進劑裝藥生成流量可調(diào)節(jié)燃氣的熱化學、熱力學和幾何學計算原理，推力室冷卻和熱防護的流體與壁之間傳熱現(xiàn)象與估算原理，泵對液體增壓、燃氣驅(qū)動渦輪的葉輪機械學、熱力學

針對航空發(fā)動機控制專業(yè)特點，本書從系統(tǒng)工程應(yīng)用的設(shè)計角度出發(fā)，對航空發(fā)動機控制系統(tǒng)基本設(shè)計方法進行了描述，內(nèi)容主要包括緒論、航空發(fā)動機及其執(zhí)行機構(gòu)動態(tài)模型，控制計劃，穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設(shè)計，過渡態(tài)和限制控制規(guī)律設(shè)計，電液伺服作動機構(gòu)原理及其設(shè)計，發(fā)動機控制系統(tǒng)綜合等7個章節(jié)，突出了控制理論如何應(yīng)用于航空發(fā)動機被控對象的控制系統(tǒng)設(shè)計這一要點，力求概念清晰、注重邏輯方法學的設(shè)計思維過程以及理論指導實際的內(nèi)涵要義，這些方法除穩(wěn)態(tài)

本教材包括兩部分內(nèi)容：發(fā)動機在役運行可靠性管理和發(fā)動機維修管理。為了使教材內(nèi)容更加貼近航空公司實際，充分反映機隊管理的先進技術(shù)，在可靠性管理中包括部件壽命分布規(guī)律、威布爾分布及其應(yīng)用和基于發(fā)動機運行數(shù)據(jù)評估可靠性指標建立；發(fā)動機維修管理內(nèi)容包括發(fā)動機運行成本計算、發(fā)動機性能分析、發(fā)動機大修方案制定和優(yōu)化、大修成本計算，服務(wù)通告管理和備發(fā)計算內(nèi)容。

本書主要敘述與航空航天領(lǐng)域相關(guān)的熱工實驗基礎(chǔ)內(nèi)容，目的是使讀者了解關(guān)于熱工實驗的基本理論知識，掌握熱工實驗過程的本質(zhì)，培養(yǎng)學生實驗操作能力與理解能力。全書內(nèi)容共5章，主要為緒論、實驗參數(shù)測量、熱力學實驗、傳熱學實驗、燃燒學實驗。本書注重對熱工基本量、測量方法、測量數(shù)據(jù)處理等基本概念和基礎(chǔ)理論知識的闡述，詳細介紹了熱力學、傳熱學、燃燒學等實驗，著重闡明其實驗原理、裝置、操作流程和數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。

本專著第一章從未來戰(zhàn)機對特殊用途噴管的迫切需求出發(fā)，分析不同類型戰(zhàn)機所需要的S彎隱身噴管、三軸承偏轉(zhuǎn)噴管和單邊膨脹噴管等三類特殊用途噴管構(gòu)型，提出適用于這些特殊用途噴管的性能評價參數(shù)和評價方法；第二章介紹S彎隱身噴管設(shè)計方法、關(guān)鍵參數(shù)對其流動/紅外輻射特性影響、S彎隱身噴管冷/熱態(tài)模型實驗及紅外輻射特性實驗；第三章針對三軸承偏轉(zhuǎn)噴管，介紹其設(shè)計方法、流動特征、地面干涉效應(yīng)及冷/熱態(tài)模型實驗；第四章介紹單邊膨脹噴管設(shè)計

本教材以航空航天領(lǐng)域流固耦合問題的計算方法為主，涵蓋低速、高速和高超聲速氣動彈性及其它領(lǐng)域流固耦合問題。基本方法部分包括基于面元法的經(jīng)典計算方法、基于有限體積的CFD/CSD流固耦合方法、模型降階類方法、浸沒邊界類方法以及瞬態(tài)顯示有限元和無網(wǎng)格類方法的基本理論。在工程應(yīng)用部分將包括陣風響應(yīng)、減緩、氣彈優(yōu)化、氣動伺服彈性、液固耦合、渦激振動、降落傘模擬等工程問題。

全書分為上、下兩冊。本書為下冊，詳細地介紹了在航空葉輪機中應(yīng)用的多種流動控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機組合型機匣處理、端壁造型、渦流發(fā)生器及離心壓氣機機匣處理。書中通過豐富的實例、圖表闡述了不同流動控制技術(shù)的控制機制，給出了微型渦流發(fā)生器的優(yōu)化設(shè)計方法，并發(fā)展了適用于壓氣機的經(jīng)驗式端壁造型設(shè)計方法。

《航空發(fā)動機主軸軸承應(yīng)用技術(shù)》較系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機主軸軸承的基礎(chǔ)知識，包括航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承方案、轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)及主軸軸承設(shè)計要求、滾動軸承的一般概念、結(jié)構(gòu)特征及運動分析、摩擦效應(yīng)分析、熱分析方法和理論、航空發(fā)動機中主軸軸承的潤滑冷卻、常用材料、失效形式等，對幾種典型軍用、民用航空發(fā)動機的主軸軸承選用方案進行了舉例說明。為了方便讀者學習，《航空發(fā)動機主軸軸承應(yīng)用技術(shù)》提供了思考題�！逗娇瞻l(fā)動機主軸軸承

《航空燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)與設(shè)計》以航空燃氣渦輪發(fā)動機（簡稱航空燃氣輪機）為主要對象，第1～7章是航空燃氣輪機“結(jié)構(gòu)分析”，主要介紹航空燃氣輪機的分類與研制、結(jié)構(gòu)組成、典型的總體結(jié)構(gòu)方案和部件結(jié)構(gòu)方案，此外對發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)的分類和設(shè)計特點進行了介紹�！逗娇杖細鉁u輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)與設(shè)計》更注重從正向設(shè)計的角度，論述航空燃氣輪機的工作環(huán)境和載荷條件、基本要求和基本原則、典型的總體結(jié)構(gòu)布局和部件的結(jié)構(gòu)特征。第8～12章是航空燃氣

本書聚焦航空航天領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用的復(fù)合材料的力學特性，并拓寬到前沿問題及若干專題，系統(tǒng)全面地介紹了復(fù)合材料力學性能的基本概念、分析方法、試驗測試，以及綠色復(fù)合材料、壓電復(fù)合材料、納米復(fù)合材料等若干專題。內(nèi)容包括：概論，連續(xù)纖維增強復(fù)合材料力學，編織復(fù)合材料力學，短纖維增強聚合物復(fù)合材料力學，顆粒增強復(fù)合材料力學，夾芯結(jié)構(gòu)復(fù)合材料力學，復(fù)合材料力學性能的試驗測試，復(fù)合材料前沿問題及若干專題等。為了加深對書中內(nèi)容的理解，各章附

飛機結(jié)構(gòu)具有材料多樣化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸大、批量小等特點，特別是新型高比強度材料和整體化結(jié)構(gòu)件的大量采用，導致飛機零件制造過程復(fù)雜、難度系數(shù)大，裝配工作要求嚴苛，因此飛機零部件的制造與裝配所箭的工藝裝備具有鮮明的航空特色。本書從航空制造工藝裝備的研制出發(fā)，重點介紹產(chǎn)品數(shù)字化建模技術(shù)、大尺寸數(shù)字化測量技術(shù)、基于機器視覺的檢測技術(shù)、身份識別與智能感知技術(shù)和三維可視化與虛擬仿真技術(shù)，結(jié)合飛機智能化自動制孔系統(tǒng)的研制和工程應(yīng)用

全書分為上、下兩冊。本書為上冊，介紹了航空葉輪機內(nèi)部存在的流動失穩(wěn)現(xiàn)象，包括壓氣機旋轉(zhuǎn)失速、喘振及壓氣機角區(qū)分離。另外，詳細地介紹了在航空葉輪機中應(yīng)用的多種流動控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機縫式機匣處理、軸流壓氣機槽式機匣處理、軸流壓氣機自循環(huán)機匣處理。通過豐富的實例、圖表闡述了不同流動控制技術(shù)的控制機制，分別給出了機匣處理結(jié)構(gòu)的一些設(shè)計經(jīng)驗及優(yōu)化方法。

本書主要介紹傳熱學基礎(chǔ)知識、熱傳導過程分析、對流換熱理論、輻射換熱分析、傳質(zhì)理論基礎(chǔ)、傳熱過程數(shù)值分析、空天領(lǐng)域傳熱傳質(zhì)專題，以及傳熱傳質(zhì)學的**研究動態(tài)等。本書側(cè)重于傳熱和傳質(zhì)問題的分析，要求讀者具有一定的數(shù)學基礎(chǔ)，以及熱力學、流體力學、量子力學知識的基礎(chǔ)。本書不僅介紹了傳熱傳質(zhì)的基本理論，也吸收了近年來傳熱傳質(zhì)領(lǐng)域的一些新的研究成果，并介紹了一些與航天領(lǐng)域相關(guān)的熱分析、熱防護和熱控制問題。本書主要內(nèi)容配有視頻授課

本書是為我國航空航天工程大類專業(yè)“空氣動力學”課程編撰的教材，分為空氣動力學基礎(chǔ)和應(yīng)用空氣動力學兩大部分，重點闡述空氣動力學的基本原理與方法，以及飛行器在低速、亞聲速、跨聲速、超聲速繞流下空氣動力特性，全書共分14章。其中，空氣動力學基礎(chǔ)7章，包括流體運動學和動力學原理、理想流體運動微分方程組（歐拉方程組）及旋渦運動、理想不可壓縮流體平面勢流理論和奇點疊加原理、黏性流體運動微分方程組（納維斯托克斯方程組）及其特性、邊

本書是作者在液體火箭發(fā)動機健康監(jiān)控領(lǐng)域十多年研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。在總結(jié)分析該領(lǐng)域國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，本書著重介紹了作者在這一方向的研究成果，主要包括：基于統(tǒng)計分析的發(fā)動機故障檢測算法、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動機故障檢測算法、基于模糊理論的發(fā)動機故障檢測與診斷算法、液體火箭發(fā)動機實時故障檢測系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)等。

本書較全面、系統(tǒng)地介紹了直升機結(jié)構(gòu)動力學中的基本理論、方法和應(yīng)用。全書共分為七章，分別介紹了旋翼槳葉動力學特性、旋翼氣彈穩(wěn)定性、直升機振動及其控制、旋翼/機體耦合動力學穩(wěn)定性、直升機扭振系統(tǒng)動力學和非線性梁等內(nèi)容。本書理論聯(lián)系實際、內(nèi)容豐富、論述嚴謹，力求涵蓋直升機工程實踐中所用到的直升機結(jié)構(gòu)動力學基本知識和原理，從而夯實直升機結(jié)構(gòu)動力學理論基礎(chǔ)。本書重要章節(jié)配有一定數(shù)量的習題，有利于讀者學習和鞏固所學知識。

本書介紹了慣性、衛(wèi)星、無線電、天文等獨立的導航系統(tǒng)，分析了各類導航系統(tǒng)的基本理論和原理，闡述了他們的基本性能和特點，同時也介紹了組合導航系統(tǒng)理論及其各種組合導航系統(tǒng)，并特別分析了多源信息融合導航的應(yīng)用與發(fā)展前沿。

本書是振動力學基礎(chǔ)教程的續(xù)篇，可供力學、航空、航天、機械、動力、土木等專業(yè)高年級本科生和研究生作為研究型學習的教程。全書共分7章。第一章基于研究型學習需求，提出6個研究案例和12個科學問題作為學習引導。第2章從美學角度回顧振動力學基礎(chǔ)教程的主要內(nèi)容，為學習后續(xù)章節(jié)提供富有哲理的思想方法。此后幾章分別討論有限自由度系統(tǒng)振動、一維結(jié)構(gòu)的固有振動、對稱結(jié)構(gòu)的固有振動、一維結(jié)構(gòu)的波動與振動，構(gòu)成一個線性振動的研究性教程框架，

《力學導論》是力學的引導和入門之書，它應(yīng)該是針對于想認真地研讀力學之人的第一本教科書�！读W導論》又是一部概括之書，它旨在從全視野的角廣度上展開力學的全貌。《力學導論》還試圖織造一張學科交叉之網(wǎng)，它將囊括與力學相交叉的主要學科命題。與將力學視為一門較成熟學科的傳統(tǒng)認識不同，力學的兩大特征驅(qū)動著其不斷改造自身的外延與內(nèi)涵。第一個特征來自于力學向深度挖掘的探索性，它不斷地尋找形形色色的交互作用機制。第二個特征來自于力學的

本書分三篇，全面介紹慣性導航基本理論。(1)慣性儀表：包括轉(zhuǎn)子陀螺力學基礎(chǔ)；液浮積分陀螺、動力調(diào)諧陀螺、激光陀螺、擺式加速度計動力學分析及其誤差補償原理。(2)陀螺穩(wěn)定平臺：包括單軸、三軸、雙軸陀螺穩(wěn)定平臺動力學分析、回路設(shè)計及誤差分析。(3)慣性導航系統(tǒng)：包括休拉調(diào)諧原理；平臺式慣導系統(tǒng)的力學編排、誤差分析及自主式初始對準；在慣性儀表增量輸出條件下，捷聯(lián)式慣導系統(tǒng)姿態(tài)更新四元數(shù)算法，多子樣旋轉(zhuǎn)矢量算法及補償圓錐效應(yīng)

本書根據(jù)航空發(fā)動機故障診斷工作過程中的特點，劃分成“航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)”“航空發(fā)動機故障分析技術(shù)”和“航空發(fā)動機健康管理技術(shù)”三篇。首先，討論發(fā)動機試車和機載的測量/測試系統(tǒng)、監(jiān)測的特征參數(shù)以及故障檢測紅線的相關(guān)標準。然后，揭示發(fā)動機整機/主要部件的典型故障機制。從典型的單一故障入手，再到氣構(gòu)液熱的多場耦合故障。最后，介紹融合診斷、狀態(tài)評估和智能診斷的新方法，介紹學科交叉新技術(shù)在發(fā)動機故障診斷中的應(yīng)用。

《多飛行器協(xié)同控制理論及應(yīng)用》主要包括三部分：一部分為多飛行器系統(tǒng)的背景和研究現(xiàn)狀，講述了四旋翼無人機、無人直升機、固定翼無人機和導彈這四種飛行器數(shù)學模型、矩陣理論與圖論的基礎(chǔ)知識；第二部分為協(xié)同控制理論，主要包括積分器系統(tǒng)、一般通用系統(tǒng)的一致性算法和具有最好、魯棒、抗時延和抗干擾特性的協(xié)同控制算法；第三部分為協(xié)同控制應(yīng)用，主要包括協(xié)同控制理論在四旋翼機械臂系統(tǒng)協(xié)同搬運及組裝中的應(yīng)用、在無人直升機和固定翼無人機編隊保

本書介紹了非線性動力系統(tǒng)的基本動力學要素：奇點的穩(wěn)定性(奇點與其附近軌道的關(guān)系)及其物理意義，閉軌及其穩(wěn)定性(閉軌與其附近軌道的關(guān)系)，同縮軌及其計算，異縮軌及其計算，奇異閉軌(同縮軌與其關(guān)聯(lián)的奇點構(gòu)成的封閉曲線，或由若干根異縮軌和若干個奇點構(gòu)成的封閉曲線——異縮圈)。本書還介紹了計算奇點穩(wěn)定性的中心流形定理，基于異縮圈對流體力學中渦旋現(xiàn)象的理論解釋，同縮軌和異縮軌與非線性偏微分方程孤立波解的聯(lián)系，龐加萊映射及其應(yīng)用

本書涵蓋了學習北斗衛(wèi)星導航定位技術(shù)所需要掌握的基本實驗。全書共90多個不同類型、不同難度的典型實驗，包括北斗衛(wèi)星導航時間系統(tǒng)、坐標系統(tǒng)、衛(wèi)星軌道、導航電文、導航信號、單點定位、測速與授時、定位精度評估、差分定位、多系統(tǒng)融合定位等理論知識和操作技能實驗。每個實驗具有原理知識全面、實驗流程清晰、操作步驟詳實等特點。操作技能實驗部分還提供了大量的實驗數(shù)據(jù)和開源代碼，從而減少實驗準備的時間，更好地培養(yǎng)讀者的實踐能力。本書力求

本書系統(tǒng)介紹了目前無人機使用的各類動力系統(tǒng)，內(nèi)容涵蓋從大型到微型無人機的動力，兼顧動力系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計方法，介紹無人機動力學科的發(fā)展前沿。首先簡要介紹無人機的發(fā)展概況及無人機的能源，隨后針對航空活塞發(fā)動機、航空燃氣渦輪發(fā)動機、航空電力推進系統(tǒng)及微型撲翼無人機的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)闡述其工作原理、發(fā)展歷史、設(shè)計方法及未來展望等，對比不同類型動力的技術(shù)特點，并以具體的無人機實例來介紹動力系統(tǒng)的性能特征和功能用途。

本書以超聲速混合層為研究對象，結(jié)合流場測量和可視化技術(shù)及數(shù)值模擬方法系統(tǒng)研究超聲速混合層流動機理和混合增強技術(shù)，揭示流場中典型渦結(jié)構(gòu)的作用機制，提出高效的混合增強方法。

《航空科技英語》是為航空航天類專業(yè)的學生編寫的雙語教材，不僅為學生提供基本的航空知識和理論，更能幫助學生了解基本國際航空技術(shù)及相關(guān)的英語知識。 《航空科技英語》從航空簡史出發(fā)，對航空技術(shù)做了較為系統(tǒng)的介紹。包括飛機的結(jié)構(gòu)類型、組成及材料，飛機飛行的相關(guān)原理和控制技術(shù)，飛機的動力裝置、進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、供氧系統(tǒng)、防冰裝置，飛機內(nèi)部的儀表裝置，最后兩章作為特

本書主要介紹北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的基本原理與基本方法，以導航技術(shù)的基本原理與及北斗的新技術(shù)結(jié)合，介紹我國北斗衛(wèi)星導航定位的現(xiàn)狀和發(fā)展，利用BDSIM等仿真軟件，介紹了北斗系統(tǒng)仿真的原理，以便讓學生更加深入的學習后續(xù)課程。

是高等學校固體推進劑及含能材料方向研究生的專業(yè)教程教材書。本書共16章，討論了復(fù)合固體推進劑能量性能、燃料性能、力學性能、貯存老化性能、推進劑-襯層界面粘結(jié)性能等計算或預(yù)估的原理和方法，并初步探討了復(fù)合固體推進劑制備過程仿真的原理和方法。

《直升機氣動聲學》以南京航空航天大學旋翼飛行器氣動噪聲團隊的研究成果為基礎(chǔ)，融入國內(nèi)外在此領(lǐng)域的*新研究成果，從流體力學和氣動聲學的基本理論出發(fā)，系統(tǒng)地介紹直升機氣動噪聲的分類、產(chǎn)生機理和控制手段�！吨鄙龣C氣動聲學》分為基礎(chǔ)篇（第1-6章）和應(yīng)用篇（第7-9章）兩部分：基礎(chǔ)篇重點介紹氣動噪聲相關(guān)的理論基礎(chǔ)以及直升機各類噪聲的產(chǎn)生機理和輻射特性等；應(yīng)用篇主要介紹直升機氣動噪聲主源與噪聲的預(yù)測方法、應(yīng)用。

《直升機飛行動力學（第二版）》全面、系統(tǒng)地介紹直升機的基本飛行特點和飛行操縱方法；分析旋翼的揮舞運動對直升機的配平、穩(wěn)定性和操縱性的關(guān)鍵作用；給出直升機的平衡、穩(wěn)定性和操縱性的分析方法；介紹直升機飛行品質(zhì)規(guī)范的基本內(nèi)容、應(yīng)用及其發(fā)展；闡述傾轉(zhuǎn)旋翼機飛行動力學的建模方法及直升機模式與固定翼飛機模式之間的相互轉(zhuǎn)換。

本書分為兩部分，第一部分是理論基礎(chǔ)，以渦輪噴氣發(fā)動機為研究對象，詳細分析了熱力循環(huán)特點、設(shè)計點循環(huán)參數(shù)及其選取原則，各部件之間的協(xié)調(diào)工作以及各種調(diào)節(jié)規(guī)律下的高度、速度及轉(zhuǎn)速特性。第二部分為發(fā)動機性能計算，分別對不同類型的渦噴發(fā)動機如加力渦輪噴氣、雙軸渦輪噴氣、渦輪風扇發(fā)動機和渦輪軸、渦輪螺旋槳發(fā)動機的特點、設(shè)計點循環(huán)參數(shù)選取原則以及其他特性也進行詳細分析，并附相應(yīng)的算例。

本書共7章，包括無人機系統(tǒng)概述和總體設(shè)計、材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計、無人機制造技術(shù)、無人機控制技術(shù)、無人機系統(tǒng)設(shè)計、無人機飛行試驗技術(shù)、無人機展望。本書內(nèi)容深入淺出，注重新技術(shù)發(fā)展，理論知識與實踐能力培養(yǎng)相結(jié)合，采用大量配圖，在關(guān)鍵知識點增加了視頻演示和講解。

主要闡述液壓伺服系統(tǒng)的基本原理和組成，液壓控制元件特性及系統(tǒng)的動靜態(tài)性能分析與設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，給出幾個典型的航空發(fā)動機電液執(zhí)行機構(gòu)的例子，從工作原理、系統(tǒng)建模與分析、設(shè)計等方面介紹其特性和設(shè)計要點。最后結(jié)合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真軟件，介紹航空發(fā)動機液壓伺服系統(tǒng)進建模仿真的幾個實例，為讀者提供實用參考，進一步驗證前幾章基礎(chǔ)理論的分析要點。

本書共七章，主要包括導彈結(jié)構(gòu)的基本概念，作用在導彈上載荷與過載系數(shù)，導彈上的載荷及其綜合設(shè)計，導彈結(jié)構(gòu)的靜強度、動態(tài)性、動響應(yīng)與氣動彈性分析、彈翼結(jié)構(gòu)設(shè)計、彈身結(jié)構(gòu)設(shè)計、導彈的操縱機構(gòu)與分離結(jié)構(gòu)的設(shè)計、導彈結(jié)構(gòu)材料的選用等。內(nèi)容。

本書系統(tǒng)闡述了飛行器結(jié)構(gòu)分析涉及的彈性力學、結(jié)構(gòu)力學和有限元的基礎(chǔ)理論和方法。全書分三篇，共13章。第一篇彈性力學基礎(chǔ)，分4章，分別闡述彈性力學的基本方程、平面問題、薄板彎曲問題以及能量原理；第二篇結(jié)構(gòu)力學，分5章，分別闡述結(jié)構(gòu)簡化及組成分析、靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及彈性位移、靜不定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及彈性位移、薄壁梁的彎曲和扭轉(zhuǎn)以及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；第三篇有限元基礎(chǔ)，分4章，分別闡述有限單元法概述、桿系結(jié)構(gòu)有限元、平面問題有限元和薄板彎

本書系統(tǒng)性地闡述了燃氣輪機系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃氣輪機建模技術(shù)的發(fā)展、燃機的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)辨識、燃機動態(tài)過程建模與仿真、起動過程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制器設(shè)計等內(nèi)容。

本書側(cè)重介紹電火箭推進原理。在電火箭推進中，推力的產(chǎn)生是依靠電加熱、電場電離、電磁力加速、激光電離等裝置和技術(shù)實現(xiàn)的，與化學推進中的推力產(chǎn)生方式完全不同，也與電動力學、等離子體物理專業(yè)中探索基本現(xiàn)象與基礎(chǔ)理論的裝置和技術(shù)不同。隨著電火箭推進技術(shù)的逐漸成熟和應(yīng)用任務(wù)范圍的拓展，電火箭推進已日漸成為航天器推進技術(shù)研究的重要分支。關(guān)于電火箭推進的原理、發(fā)展狀態(tài)和應(yīng)用方面的知識，也成為更好地開展空間任務(wù)分析與設(shè)計的重要基礎(chǔ)。

通過系統(tǒng)講授航空宇航推進的基本知識，包括激波與一維流動模型、流動摻混與燃燒組織、推進系統(tǒng)的簡化分析方法與性能分析的數(shù)學模型、核心部件的結(jié)構(gòu)特征與性能以及工作原理、部件匹配、飛/發(fā)匹配等，內(nèi)容涵蓋當前以及未來一段時間航空航天領(lǐng)域從低速到高速直至高超聲速各種推進方式，讓學生掌握不同類型推進系統(tǒng)的基本概念、基本原理、技術(shù)實現(xiàn)方案，掌握推進系統(tǒng)總體性能分析的基本方法。學習課程后，學生能夠結(jié)合工程需求設(shè)定目標要求，并具備根據(jù)任

本書主要講述燃燒學的基礎(chǔ)理論，包括燃燒化學熱力學與化學動力學基礎(chǔ)、燃燒物理學基本方程、預(yù)混火焰、擴散火焰、著火與熄火過程、液體燃料燃燒、煤的燃燒基礎(chǔ)及燃燒污染物排放與控制等，內(nèi)容較為全面，且深入淺出，通俗易懂。同時為了便于讀者掌握本書內(nèi)容，本書每章后均配有相關(guān)習題。

本書結(jié)合工程實際，系統(tǒng)闡述航空發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)，包括FADEC系統(tǒng)的發(fā)展概況與設(shè)計流程、控制系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)要求、發(fā)動機控制系統(tǒng)的總體方案設(shè)計、航空發(fā)動機基本控制律設(shè)計、數(shù)字電子控制器設(shè)計、燃油系統(tǒng)設(shè)計、故障診斷與容錯設(shè)計、控制系統(tǒng)的綜合和試驗驗證等內(nèi)容。

本書全面梳理和總結(jié)國內(nèi)外航空發(fā)動機中的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)及其設(shè)計特點。書中，引入大量國內(nèi)外航空發(fā)動機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計、強度分析、故障分析等實例。

本書講述飛行器基本氣動特性、理論計算方法和氣動布局設(shè)計。內(nèi)容包括：氣體與流動的基本性質(zhì)與描述；翼型低速空氣動力特性；機翼低速和亞聲速空氣動力特性；超聲速與跨聲速翼型和機翼的空氣動力特性等。

本書立足于介紹考慮基本力學原理和航天工程中各種實際約束情況下的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。

全書共分為六個部分，十四個章節(jié)，主要內(nèi)容包括：全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)概述，衛(wèi)星導航仿真測試與評估需求分析，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)運行原理，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)仿真模型建模方法，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)仿真模型可信度分析，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)系統(tǒng)層仿真技術(shù)，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)測試與評估技術(shù)，軟件工具及外部數(shù)據(jù)的應(yīng)用，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)信息流仿真驗證技術(shù)，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理仿真驗證技術(shù)，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的平行系統(tǒng)技術(shù)，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)仿真軟件開發(fā)

全書共分5個部分：第一部分---BDSIM軟件概述；第二部分---BDSim在衛(wèi)星導航系統(tǒng)級仿真中的應(yīng)用；第三部分---BDSim在衛(wèi)星導航設(shè)計、分析與評估中的應(yīng)用；第四部分---BDSim在衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用；第五部分---BDSim在衛(wèi)星導航算法與模型驗證中的應(yīng)用；第六部分---BDSim外部接口設(shè)計。主要內(nèi)容包括：BDSIM軟件簡介，BDSIM開源社區(qū)，衛(wèi)星導航基礎(chǔ)，BDSIM場景的創(chuàng)建，BDSIM可視化

主要講述空氣動力學的基本概念、基礎(chǔ)理論和基本應(yīng)用，旨在使學生掌握空氣的基本物理屬性、基本運動規(guī)律和基本流動現(xiàn)象，了解飛行器氣動特性。內(nèi)容包括：流體的物理屬性，流體運動學，流體動力學基本方程組，無粘的不可壓流動，無粘可壓縮流動，粘性不可壓流動，邊界層流動，翼型和細長旋成體在低速、亞聲速和超聲速時的氣動力特性計算方法，相似理論簡介。。