本書以陣列信號(hào)處理的基本理論為基礎(chǔ)，以精確識(shí)別航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)噪聲源聲學(xué)特性為主要目標(biāo)，系統(tǒng)研究并分析了傳聲器陣列信號(hào)“波束成形”理論和傳聲器陣列信號(hào)的“反卷積”數(shù)據(jù)處理方法，并分別從基于傳聲器陣列的固定噪聲源實(shí)驗(yàn)識(shí)別、運(yùn)動(dòng)噪聲源的實(shí)驗(yàn)識(shí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管道聲模態(tài)實(shí)驗(yàn)辨識(shí)以及基于互相關(guān)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)聲源分析技術(shù)等方面，系統(tǒng)分析研究了當(dāng)代先進(jìn)氣動(dòng)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)的理論和方法。本書的內(nèi)容具有很強(qiáng)的針對(duì)性，通過對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)理論和方法的建立與分析，將為航空發(fā)動(dòng)機(jī)低噪聲設(shè)計(jì)提供強(qiáng)有力的研究工具和參考。

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