本書闡述了新支線飛機機體結構、材料、內部裝飾和設備，以及艙內聲學等專業(yè)的設計方案，包括設計指標、選材、工藝、適航、結構布置、結構形式、設計分析等，并對重大設計專題，如閃電防護設計技術、抗鳥撞設計技術等進行了重點敘述。

根據(jù)教材的使用對象和教學要求，飛機客艙設備與使用采取分篇結構，以滿足不同教學內容與環(huán)節(jié)的要求。全書共三篇，分別是客艙設備與客艙安全、主要機型設備以及機上通用應急設備�？团撛O備與客艙安全篇介紹了客艙設備的屬性、發(fā)展與安全，客艙系統(tǒng)與設備的布局，客艙設備的使用功能與管理，客艙設備的人文因素。主要機型設備篇介紹了波音737-

本書共分10章。第1章從高超聲速進氣道的發(fā)展簡史，引出了曲面壓縮概念；第2章介紹了曲面壓縮系統(tǒng)氣動力學基礎問題簡化求解方法；第3章介紹了幾種二維彎曲激波曲面壓縮面的正設計方法；第4章介紹了第一類反設計，即由出口氣流參數(shù)分布逆流向設計壓縮流道的過程；第5章集中介紹了第二類反設計的詳細流程，即指定壓縮面壓強或馬赫數(shù)分布設計

《CATIA軟件在飛機三維外形設計中的應用》以計算機輔助設計軟件CATIAV5為基礎，以飛機總體設計過程中涉及的三維曲面外形繪制為主線，以一個民機總體設計方案為案例，詳細介紹了飛機機身、機翼、尾翼、整流罩、發(fā)動機及短艙的三維外形設計過程和飛機外形整體裝配方法。各部分內容既有其特點，又相互聯(lián)系�！禖ATIA軟件在飛機三維

《支線飛機動力裝置系統(tǒng)設計與驗證/ARJ21新支線飛機技術系列》動力裝置系統(tǒng)包含支線飛機動力裝置、燃油系統(tǒng)、防火系統(tǒng)和輔助動力裝置（APU）系統(tǒng)以及全機防火的設計和驗證技術。簡而言之，動力裝置的設計應表明在各種飛機可能的工況下，可為飛機提供所需正反推力。燃油系統(tǒng)的設計應表明在各種可能工況下，可為發(fā)動機提供持續(xù)壓力和流量

本書介紹了飛機主要系統(tǒng)的功能、組成、原理、工作方式等，包括飛機結構與設施、液壓系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、防冰排雨系統(tǒng)、飛機電源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、航空儀表系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、警告系統(tǒng)、自動飛行系統(tǒng)、飛行管理系統(tǒng)、航空發(fā)動機等。

本書是一本全面論述基于系統(tǒng)工程方法進行飛機設計并具有學科特色的專著。全書內容新穎、布局獨特、技術內涵豐富。作者憑借多年的教學和實踐經驗，在精心指導讀者如何結合系統(tǒng)工程方法從事飛機設計的同時，還給出了大量的計算公式、經驗公式、經驗數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、曲線和圖表以及飛機圖片，并介紹了多種行之有效的處理工程問題的方法在飛機設計中

本書從宏觀管理的視角審視ARJ21-700飛機型號審定過程，闡述了適航審定工作的重要性，分析了民用航空工業(yè)發(fā)達國家及次發(fā)達國家的適航審定法規(guī)體系，記敘了適航審定管理極不平凡的成長歷程，提出了如何進一步提升我國適航審定能力的思考和建議。

本書以ARJ21飛機研制經驗為基礎，從民用飛機研制技術管理的熱整合過程出發(fā)、整合技術管理的方法、戰(zhàn)略和應用，構建了民用飛機研發(fā)技術管理結構體系。全書內容主要包括飛機概述、技術體系、技術管理的理論基礎/設計師系統(tǒng)的技術管理、市場管理、需求管理、基礎管理、材料和標準件管理、產品數(shù)字化管理、構型管理、適航管理、軟硬件管理、試

《支線飛機設計技術實踐與創(chuàng)新/ARJ21新支線飛機技術系列》回顧了ARJ21700飛機的研制過程，對研制過程中的一些創(chuàng)新設計和設計實踐進行了總結和提煉，以便形成可以借鑒的經驗，為后續(xù)新型號研制提供一些參考，《支線飛機設計技術實踐與創(chuàng)新/ARJ21新支線飛機技術系列》所涉及的內容包括了飛機型號研制過程中的設計理念、設計體