工業(yè)設(shè)計(jì)對提高列車的使用安全性、宜人性、美學(xué)和文化特性具有重要的作用。本書理論與實(shí)踐相結(jié)合，較為系統(tǒng)地介紹了軌道列車工業(yè)設(shè)計(jì)方法及實(shí)例，包括軌道列車的起源和發(fā)展、軌道列車工業(yè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識、軌道列車工業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)、軌道列車設(shè)計(jì)程序與方法，以及軌道列車設(shè)計(jì)案例。本書中的研究成果可為軌道列車工業(yè)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和實(shí)踐參考。本書

標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)在確保安全、統(tǒng)一要求、市場準(zhǔn)入等方面發(fā)揮重要作用，是產(chǎn)品研發(fā)、驗(yàn)證和生產(chǎn)的重要保證。近年來，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化和市場化取得豐碩成果。作為產(chǎn)業(yè)化和市場化的重要支撐，中國電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的制修訂工作也取得了很大的進(jìn)展，滿足國內(nèi)使用的同時(shí)，在國際上也有一定的影響力�！峨妱�(dòng)汽車工程手冊第十卷標(biāo)準(zhǔn)與法

隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展和迅速普及，電動(dòng)汽車日常運(yùn)用和管理過程中存在的主要問題和挑戰(zhàn)日益突出。為了保證電動(dòng)汽車高效、安全與可靠運(yùn)行及其全生命周期管理，本卷梳理了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的20多年來電動(dòng)汽車運(yùn)用與管理相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)、監(jiān)管體系和管理方法。本書主要內(nèi)容包括電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、使用條件及運(yùn)用領(lǐng)域、應(yīng)用模式、性能指

《電動(dòng)汽車工程手冊第五卷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子》從電動(dòng)汽車應(yīng)用需求出發(fā)，系統(tǒng)梳理了車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子變換器的設(shè)計(jì)理論與工程方案。本卷結(jié)合案例分析，從驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵材料和零部件、永磁電機(jī)、異步電機(jī)、電機(jī)控制器的功率電路、驅(qū)動(dòng)與控制電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)速原理及控制方法、軟件設(shè)計(jì)與功能安全等進(jìn)行了全面的闡述；同時(shí)對電動(dòng)汽車的

《電動(dòng)汽車工程手冊第一卷純電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)》系統(tǒng)總結(jié)了純電動(dòng)汽車整車正向設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)，詳細(xì)闡述了純電動(dòng)汽車整車總體設(shè)計(jì)、電動(dòng)化底盤設(shè)計(jì)、整車網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車電力電子控制系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、整車熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)和車身結(jié)構(gòu)及輕量化等關(guān)鍵技術(shù)。本手冊在寫法上注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)對工程技術(shù)人員在工程實(shí)踐中的工具參考作

《電動(dòng)汽車工程手冊第六卷智能網(wǎng)聯(lián)》沿智能化汽車和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用兩大技術(shù)主線展開，分為基礎(chǔ)知識、智能技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)三篇，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車所覆蓋的車輛關(guān)鍵技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)與通信技術(shù)、基礎(chǔ)支撐技術(shù)三大領(lǐng)域，重點(diǎn)介紹智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)體系、電子電氣架構(gòu)、車輛狀態(tài)及環(huán)境感知技術(shù)、高精度導(dǎo)航與定位技術(shù)、智能車輛決策規(guī)劃技術(shù)、控制執(zhí)行技術(shù)

鑒于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車種類多、組成復(fù)雜、設(shè)計(jì)難度大，《電動(dòng)汽車工程手冊第二卷混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)》立足從類別釋義、整車動(dòng)力系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、整車綜合控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)入手，梳理出混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)的基本方法，之后具體就五種代表性整車——串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、混聯(lián)混合電動(dòng)電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力電動(dòng)

《盾構(gòu)隧道列車振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》針對列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍巖土體的動(dòng)力響應(yīng)、能量傳遞和累積損傷等動(dòng)力學(xué)問題，介紹了盾構(gòu)隧道列車振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性及其分析方法�！抖軜�(gòu)隧道列車振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》共11章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動(dòng)荷載下盾構(gòu)隧道的精細(xì)化與等效剛度模擬、基于振動(dòng)荷載列車行駛效應(yīng)的盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)、基于

本書以地鐵某車站B站深基坑工程為背景，在第二章中詳細(xì)介紹了基坑支護(hù)方案、監(jiān)測方案和過程，并對各種監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行了分析。通過現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬分析相結(jié)合的方法，在第三、四章對地鐵車站深基坑施工對臨近橋樁的影響進(jìn)行了分析，在第五、六、七章對地鐵深基坑開挖對臨近建筑物的影響進(jìn)行分析，在第八、九章對預(yù)應(yīng)力錨桿在地鐵車站深基坑開挖

本指南共5章，對供變電工程、接觸網(wǎng)工程、通信工程、信號工程、綜合監(jiān)控工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工進(jìn)行了詳細(xì)介紹，簡潔明了地展示了軌道交通系統(tǒng)機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化施工示范做法，具有較強(qiáng)的指導(dǎo)性、操作性和實(shí)用性。 本指南適用于軌道交通系統(tǒng)工程的機(jī)電工程從業(yè)人員參考使用。