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《智能網(wǎng)聯(lián)車輛線控技術》以線控與智能技術的有機結合為核心，重點圍繞智能網(wǎng)聯(lián)車輛的智能技術進展與線控技術問題展開，闡述了智能網(wǎng)聯(lián)車輛的線控基礎和關鍵技術，主要內容包括智能網(wǎng)聯(lián)車輛的概述、線控底盤技術、線控驅動技術、線控懸架技術、線控轉向技術、線控制動技術、線控換擋技術及線控傳感技術等。本書具有完整的理論體系和思路方法，為

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本書致力于研究基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡的實時性問題，以我國CRH5型動車組為原型，建立基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡拓撲結構，深入分析了交換機的兩級調度優(yōu)化算法，并通過排隊論和網(wǎng)絡演算法詳細計算了列車通信網(wǎng)絡的時延構成，為列車的實時周期數(shù)據(jù)和實時非周期數(shù)據(jù)傳輸提供了實時傳輸解決方案，對研究基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡的關鍵

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本書在發(fā)揮內容框架齊全、圖片清晰全面等優(yōu)點的基礎上，增加了汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化內容，順應當前汽車發(fā)展趨勢。電動化方面，重點選擇純電動汽車和插電式混合動力汽車相關內容和圖片，附帶介紹燃料電池汽車基本構造。汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面，介紹當前汽車搭載的車道偏離預警(LDW)、車道保持輔助((LKA)、車道居中保持輔助(L

本書以新能源動力電池正極材料相關專利申請為研究對象，分析了新能源動力電池正極材料全球及在華整體專利態(tài)勢，探討了該領域重點申請人的專利申請情況及研發(fā)動向，統(tǒng)計和分析了新能源動力電池正極材料專利申請的撰寫情況和特點，并從申請?zhí)攸c出發(fā)探究該領域專利法條的適用標準，通過實際的司法、無效、復審案件對與新穎性、創(chuàng)造性、說明書公開不

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