本書介紹TBM施工中常見的不良地質(zhì)情況與極端環(huán)境，針對各種不良地質(zhì)與極端環(huán)境提出相應的施工防范措施，基于多個國內(nèi)外經(jīng)典TBM施工案例，介紹其施工背景、施工難題與解決方案。本書可供TBM隧道施工領域的技術人員參考。

本書以國家科技支撐計劃項目“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術研究與示范”之課題四“跨海集群工程混凝土結(jié)構(gòu)120年使用壽命保障關鍵技術”為背景，系統(tǒng)提岀了港珠襖大橋結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的質(zhì)量控制原理和驗收準則，并建立了以氯離子擴散系數(shù)為目標的混凝土質(zhì)量控制流程；然后在廣泛收集施工階段混凝土構(gòu)件檢測數(shù)據(jù)的基礎上，完成了施工期

本書系統(tǒng)介紹了港珠澳大橋混凝土結(jié)構(gòu)所處的腐蝕環(huán)境分析，利用長期暴露試驗開展的基于可靠度理論的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計，綜合考慮結(jié)構(gòu)腐蝕風險、保護效果和全壽命成本的附加防腐蝕措施，長壽命和強度、施工性、抗裂性及經(jīng)濟性等協(xié)調(diào)統(tǒng)一的海工高性能混凝土配制及質(zhì)量控制，大斷面海底混凝土沉管隧道預制裂縫控制措施，以及在設計和施工階段實施

本書首先綜述了正交異性鋼橋面板疲勞問題的研究現(xiàn)狀和進展，然后重點介紹了鋼橋疲勞問題的理淪基礎、疲勞性能評估方法、疲勞荷載確定、正交異性鋼橋面板抗疲勞設計對策與關鍵制造技術的相關問題及其在港珠澳大橋中的應用，在此基礎上闡述了港珠澳大橋鋼箱梁正交異性鋼橋面板疲勞模型試驗結(jié)果，討論了正交異性鋼橋面板的質(zhì)量驗收標準。

本書主要依據(jù)港珠澳大橋國家科技支撐計劃項目課題成果編寫而成，綜合論述了橋梁墩臺預制安裝技術發(fā)展現(xiàn)狀、施工中所面臨的技術問題；重點介紹了鋼管復合樁承載性能及設計方法、基坑邊坡開挖穩(wěn)定和回淤量研究成果、鋼管樁沉樁施工及精度控制關鍵技術、預制墩臺吊裝及精確定位施工技術、鋼管復合樁與預制墩臺之間的止水施工技術；系統(tǒng)論述了后澆孔

本書主要依據(jù)港珠澳大橋國家科技支撐計劃項目課題成果編寫而成，全書共分6章，第1章綜述了鋼橋面鋪裝國內(nèi)外技術與應用現(xiàn)狀、關鍵技術的提出與分析、主要技術成果；第2章論述了鋼橋面鋪裝荷載條件、溫度環(huán)境、結(jié)構(gòu)受力；第3章討論了鋼橋面鋪裝材料性能要求與設計、典型鋼橋面鋪裝材料、環(huán)氧瀝青混合料黏彈性行為、環(huán)氧瀝青鋪裝層疲勞性能及耐

本書詳細介紹了用于指導沉管隧道設計與施工的一般性和專用性技術條款，全書共分23章，前3章為指南總括，包括總則、術語和符號、基礎資料；第4章至15章介紹沉管隧道設計的相關內(nèi)容；第16章至23章介紹沉管隧道施工涉及的相關內(nèi)容；最后列有8個附錄。

本書以我國重大工程項目——港珠澳大橋的建設為背景，展現(xiàn)了沉管隧道工程的抗震設計理論和技術創(chuàng)新研究。全書內(nèi)容緊扣港珠澳沉管隧道超長、厚軟基、全回淤、節(jié)段式管節(jié)結(jié)構(gòu)的特點，就沉管隧道地震動力參數(shù)、地震動力響應分析方法、接頭靜力和動力性能、地層一隧道多點振動臺試驗、抗震設計方法等方面，分別進行了理論、試驗和數(shù)值分析研究。

本書介紹了各種公路施工機械的主要結(jié)構(gòu)、工作原理、工作裝置及操縱控制系統(tǒng)等，反映出現(xiàn)代公路施工機械的結(jié)構(gòu)特點。

本書介紹了交通經(jīng)濟和工程造價管理的基本知識。全書共分9章，包括：資金的時間價值、交通工程項目經(jīng)濟評價方法、公路工程造價編制準備知識、公路工程造價文件編制道路工程施工組織設計、交通運輸工程項目不確定性與風險分析、公路工程可行性研究、道路工程招投標與造價編制、交通建設項目后評價。