第1章 緒論
1．1 概述
1．2 港珠澳大橋沉管隧道
1．2．1 隧道設計方案
1．2．2 接頭構造
1．3 沉管隧道地震響應分析
1．3．1 沉管隧道土-結構動力相互作用快速實用計算方法
1．3．2 非一致地震激勵下沉管隧道地震響應快速分析方法
1．4 沉管隧道結構的抗震設計
1．5 沉管隧道地震響應的試驗模擬方法
1．6 本書主要內(nèi)容
本章參考文獻


第2章 沉管隧道橫向地震反應分析方法
2．1 自由場變形法
2．2 土結構擬靜力相互作用法
2．3 反應位移法
2．4 本章小結
本章參考文獻


第3章 超長沉管隧道縱向地震響應分析的簡化方法
3．1 沉管隧道地震響應分析的簡化模型
3．1．1 地基土層模型與參數(shù)
3．1．2 沉管基礎動力剛度的快速計算方法
3．1．3 沉管隧道體系的多點激勵輸入方法
3．1．4 基于優(yōu)化方法的Rayleigh阻尼矩陣
3．2 沉管隧道縱向地震響應的頻域分析方法
3．2．1 沉管隧道縱向反應位移法
3．2．2 基于動力Winkler地基梁模型的頻域分析方法
3．3 沉管隧道土-結構動力相互作用參數(shù)
3．3．1 基于海綿邊界動力有限元法的驗證
3．3．2 分層地基上沉管管節(jié)的動剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)
3．4 T^程應用
3．4．1 丁程場地特性
3．4．2 計算模型及參數(shù)
3．4．3 地震響應結果和討論
3．5 本章小結
本章參考文獻


第4章 超長沉管隧道局部三維地震響應分析
4．1 沉管隧道三維地震響應分析方法
4．1．1 有限土層計算范圍
4．1．2 計算網(wǎng)格劃分的要求
4．1．3 Rayleigh阻尼矩陣比例系數(shù)的確定
4．1．4 多向地震動輸入的豎向人工邊界和阻尼比例系數(shù)的設定
4．1．5 飽和多孔介質(zhì)對土層地震反應的影響
4．1．6 海水動水壓力對土層地震反應的影響
4．2 超長沉管隧道地震反應分段計算的近似方法
4．2．1 平坦場地上沉管隧道相互影響范圍
4．2．2 斜坡場地上沉管隧道相互影響范圍
4．3 沉管隧道地震反應的局部三維有限元精細化分析
4．3．1 局部沉管隧道地震反應計算的三維有限元精細化模型
4．3．2 東人工島-沉管隧道局部體系地震反應分析
4．3．3 兩人工島-沉管隧道局部體系地震反應分析
4．4 本章小結
本章參考文獻


第5章 沉管隧道管節(jié)接頭抗震性能研究
5．1 沉管隧道管節(jié)接頭
5．1．1 管節(jié)接頭類型
5．1．2 管節(jié)接頭構造
5．2 管節(jié)接頭力學模型
5．2．1 簡化假定
5．2．2 力學模型
5．2．3 剛度解析表達式
5．3 管節(jié)接頭抗震性能試驗
5．3．1 大比尺管節(jié)接頭力學性能試驗設計
5．3．2 接頭壓彎力學性能
5．3．3 接頭壓剪力學性能
5．3．4 接頭壓剪破壞能力
5．4 管節(jié)接頭減震耗能裝置試驗
5．4．1 限位拉桿設計及其減震作用
5．4．2 屈曲約束金屬阻尼器設計及其耗能作用
5．5 本章小結
本章參考文獻


第6章 沉管隧道多點振動臺模型試驗技術
6．1 地下結構振動臺試驗現(xiàn)狀調(diào)研
6．2 離散多點輸入機制
6．2．1 離散多點輸入與連續(xù)輸入等效性的解析表達
6．2．2 離散多點輸入研究方案設計
6．2．3 離散多點輸入機制的*方案
6．3 “重力場失真”條件下的動力相似律
6．3．1 以土-結構相對剛度比為控制指標的動力相似比設計方法
6．3．2 動力相似比設計方案
6．4 超長沉管隧道振動臺試驗的模型箱設計
6．4．1 箱體結構形式
6．4．2 主動-隨動箱體間的振動傳遞機構
6．4．3 箱體的邊界消能模式
6．4．4 隨動箱的支撐托架與減摩系統(tǒng)
6．5 沉管隧道結構模型的等效與設計
6．5．1 模型土設計
6．5．2 模型管節(jié)的設計方法
6．5．3 海底基床，隧道結構安裝
6．6 工程應用
6．6．1 港珠澳大橋超長沉管隧道多點振動臺模型試驗方案
6．6．2 多點振動臺試驗數(shù)據(jù)及分析
6．7 本章小結
本章參考文獻


索引