本書在機(jī)動車駕駛?cè)耸鹿蕛A向性測評方法及道路交通安全管理方法等方面進(jìn)行了較為深入的理論與實踐研究，全書分為11章，依次為緒論、駕駛?cè)耸鹿蕛A向性影響因素調(diào)查、駕駛?cè)耸鹿蕛A向性影響因素分析與識別、駕駛?cè)耸鹿蕛A向性測評方法、事故傾向性駕駛?cè)笋{駛行為特征與改善建議、事故傾向性駕駛?cè)税踩�教育方法、城市道路路段安全管理方法、城市信�?/p>

本書以“萬海領(lǐng)航”公司作為業(yè)務(wù)背景,以從北京到山東的一次運輸任務(wù)為主線,根據(jù)實際工作梳理出本書的四個情境,分別為貨運委托任務(wù)的確認(rèn)和接收任務(wù)、行駛至取貨地點,現(xiàn)場驗收貨物并檢查貨物裝載的安全性、收貨人處交貨和制定托運訂單的結(jié)算單,算出任務(wù)結(jié)果。本教材是北京市物流管理專業(yè)胡格教育模式實驗項目的教學(xué)成果。

本書共五個項目，內(nèi)容包括：安全準(zhǔn)備作業(yè)，汽車維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)常用工具、設(shè)備，發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)，底盤的保養(yǎng)，空調(diào)、蓄電池和燈光的保養(yǎng)。

本書通過航海認(rèn)知、航運企業(yè)認(rèn)知、船舶認(rèn)知、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)體系、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)知識概論、輪機(jī)工程技術(shù)新技術(shù)、航海類專業(yè)的職業(yè)認(rèn)知和海員船員的職業(yè)生涯規(guī)劃六個板塊的介紹,使不具備專業(yè)知識的學(xué)生能夠較系統(tǒng)地了解航海發(fā)展史、航運業(yè)現(xiàn)狀、主要航運企業(yè)的結(jié)構(gòu)、特點和文化、海船船員的職業(yè)特點、職業(yè)類型及其相應(yīng)的職責(zé)、本專業(yè)的

本書分為13章,主要內(nèi)容包括:高速鐵路信息化架構(gòu)、信息處理技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、信息技術(shù)應(yīng)用、動車組制造業(yè)中的信息技術(shù)應(yīng)用、工程建設(shè)中的信息技術(shù)應(yīng)用、裝備智能檢測與運維信息化技術(shù)、運行安全中的信息技術(shù)應(yīng)用、旅客運輸服務(wù)中的信息技術(shù)應(yīng)用、經(jīng)營開發(fā)與綜合協(xié)同管理中的信息技術(shù)應(yīng)用、智能高速鐵路與新一代信息技術(shù)的應(yīng)用展望、軟

本書技能考核標(biāo)準(zhǔn)從學(xué)生、課程、專業(yè)三個層面實現(xiàn)精準(zhǔn)評價、技能提升等考核目標(biāo)。典型工作任務(wù)劃分成崗位基本能力、崗位核心能力和跨崗位綜合能力三大模塊。崗位基本能力模塊主要對學(xué)生汽車基本維護(hù)保養(yǎng)能力、汽車零部件拆裝與檢測能力進(jìn)行考核;崗位核心能力主要考核學(xué)生汽車綜合故障診斷與排除的能力;跨崗位綜合能力主要考核學(xué)生是否能對車輛

《動車組運用與管理》根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高鐵部分）》《鐵路動車組運用維修規(guī)程》《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）》《鐵路動車組運用維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)章制度，結(jié)合路局各型動車組應(yīng)急故障處理手冊等文件編寫而成，主要對動車組運用管理、列車運行圖、行車組織、運用維修、隨車機(jī)械師、動車組運用安全等方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備與系統(tǒng)調(diào)試指南》為城市軌道交通機(jī)電設(shè)備與系統(tǒng)調(diào)試人員培訓(xùn)教材，全書立足實際操作，涵蓋了調(diào)試全周期特點和內(nèi)容，闡述了城市軌道交通機(jī)電設(shè)備與系統(tǒng)的定義、管理組織、發(fā)展現(xiàn)狀、流程及實際調(diào)試內(nèi)容等�！冻鞘熊壍澜煌�機(jī)電設(shè)備與系統(tǒng)調(diào)試指南》共4篇29章，包括概述、單機(jī)單系統(tǒng)調(diào)試、接口調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)，內(nèi)容覆蓋了

《東部復(fù)雜山嶺地區(qū)單線電氣化鐵路綜合建造技術(shù)研究》以金臺鐵路為示范進(jìn)行寫作，對東部復(fù)雜山嶺地區(qū)單線電氣化鐵路綜合建造技術(shù)進(jìn)行研究，該線位于浙江省中東部，橫穿浙東南大盤山山脈和括蒼山山脈，多屬剝蝕低山丘陵區(qū)、中山區(qū)，局部分布有小型河谷平原、濱海平原和垅崗狀低丘區(qū)。磐安段為中低山區(qū)，地形困難，地質(zhì)復(fù)雜。線路橋隧比重大，工程

深層觸探技術(shù)研發(fā)歷經(jīng)十余年，從理論到設(shè)備、工藝、標(biāo)準(zhǔn)，再到生產(chǎn)和設(shè)計應(yīng)用，自主創(chuàng)新之路艱辛漫長，在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、天津市和中國鐵設(shè)立項了深層觸探土力學(xué)及其應(yīng)用技術(shù)研究深層觸探關(guān)鍵技術(shù)及其在城市軌道交通工程勘察中的應(yīng)用研究城市軌道交通工程深層巖土原位測試新技術(shù)及應(yīng)用研究等一系列科研課題，獲得了巖土工程原位旋轉(zhuǎn)觸