航空航天等領(lǐng)域的飛速發(fā)展對材料綜合性能的要求日益嚴苛，金屬基復(fù)合材料特有的材料可設(shè)計性使其可以兼具高強、高韌、耐磨、耐腐蝕等優(yōu)點，在相關(guān)領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景，其發(fā)展水平已成為衡量一個國家材料科技水平的重要標志之一。本書從材料分類、性能、制備方法、典型材料和應(yīng)用情況五個方面系統(tǒng)介紹了鋁基、鈦基、高溫合金、鎂基等金屬基

《現(xiàn)代航空百科(導(dǎo)讀版)》是介紹航空知識的科普圖書，書中以問答的形式介紹了飛機建造技術(shù)、戰(zhàn)機運行體系、戰(zhàn)機作戰(zhàn)體系、機體構(gòu)造技術(shù)以及機體維修養(yǎng)護等內(nèi)容，循序漸進地講解了飛機的相關(guān)知識。除了介紹飛機本身，還對與之相關(guān)的知識體系，例如飛機的結(jié)構(gòu)材料、飛機的防御體系等內(nèi)容進行了詳細分析與說明，能夠提升讀者對飛機技術(shù)的認知度。

本書主要針對航空發(fā)動機關(guān)鍵件失效機理與風(fēng)險評估方法進行了研究，本書共9章，主要內(nèi)容包括：航空發(fā)動機關(guān)鍵件的確定方法、航空發(fā)動機關(guān)鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機關(guān)鍵件安全性指標分析、航空發(fā)動機關(guān)鍵件安全壽命確定方法、基于設(shè)計階段的發(fā)動機關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估、基于使用階段動機關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估、關(guān)鍵件安全性對材料

本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學(xué)思想，建立航空發(fā)動機整機振動的轉(zhuǎn)子一支承-機匣耦合動力學(xué)模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結(jié)合的數(shù)值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學(xué)模型，并導(dǎo)入航空發(fā)動機整機振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機匣

本書基于北京航空航天大學(xué)科學(xué)技術(shù)研究院組織的“零壹科學(xué)沙龍”航空專題研討活動，在14篇由青年拔尖人才基于各自取得的階段性科研成果所做的科普報告的基礎(chǔ)上整理、集結(jié)而成。全書主要涵蓋了客機座艙空氣環(huán)境、創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計、電磁波的“閥門”、多尺度力學(xué)、紡織復(fù)合材料、飛行器結(jié)構(gòu)、空中加油、高超聲速飛行的氣動奧秘、湍流、小行星探測、

全書分為四大部分：第一部分介紹發(fā)動機仿真任務(wù)，主要包括新型發(fā)動機設(shè)計、發(fā)動機建模、基于模型的性能分析、進氣畸變影響、過渡態(tài)性能等內(nèi)容；第二部分為初步設(shè)計方法，主要包括發(fā)動機整機特性、部件特性、渦輪特性、機械設(shè)計等內(nèi)容；第三部分為非設(shè)計狀態(tài)，主要包括部件性能、非設(shè)計行為的理解等內(nèi)容；第四部分介紹相關(guān)基礎(chǔ)理論知識，主要包括

根據(jù)教材的使用對象和教學(xué)要求，本書采取邏輯性的分篇結(jié)構(gòu)形式，分為基礎(chǔ)知識、主要機型的客艙設(shè)備及其使用、客艙設(shè)備管理三篇八章內(nèi)容。在注重講解理論基礎(chǔ)知識的同時，全書提供了大量反映客艙情況的真實照片，圖文并茂的編排方式直觀鮮明，使學(xué)生學(xué)有所依，便于理解。同時，本書提供了大量的思政閱讀、知識拓展、延伸閱讀資料等，使教材體系更

本書是一本介紹無人機飛控系統(tǒng)開發(fā)的立體化專業(yè)圖書。全書共5章，第1章是無人機概述；第2章介紹無人機首次飛行的準備工作，主要包括地面站的使用方法、無人機數(shù)據(jù)的傳輸、無人機遙控鏈路的連接、飛控校準、動力電池以及飛行操作；第3章介紹無人機飛控系統(tǒng)的底層開發(fā)，主要包括人機狀態(tài)指示燈的控制、無人機系統(tǒng)時鐘的配置、無人機電池電壓的

本書共分為5章：第1-2章分析兩個特殊地區(qū)的復(fù)雜環(huán)境，側(cè)面印證此類地區(qū)對直升機飛行安全的威脅；第3章針對機場飛行氣象保障現(xiàn)狀中存在的問題，以機場附近區(qū)域為例介紹組網(wǎng)預(yù)警技術(shù)，分析氣象環(huán)境組網(wǎng)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)的必要性；第4-5章介紹地面和空中兩種監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的具體設(shè)計思路。

由于直升機飛行所需要的氣動力主要來源于旋翼，因此旋翼的空氣動力學(xué)問題就成為直升機技術(shù)領(lǐng)域中最基礎(chǔ)和重要的一環(huán)。旋翼空氣動力影響了直升機設(shè)計中關(guān)心的許多特性，如飛行性能、飛行載荷、振動、穩(wěn)定性、飛行品質(zhì)和噪聲等（Johnson《RotorcraftAerodynamics》）。因此，本書的主要篇幅是圍繞直升機旋翼空氣動力