本書介紹了汽車事故成因分析，速度再現(xiàn)技術分析，現(xiàn)場勘查、檢驗、鑒定技術，及事故處理等環(huán)節(jié)的具體過程和工作方法。本書結合編者近年來汽車事故現(xiàn)場勘查、檢驗鑒定及協(xié)助公安機關交通管理部門對汽車事故認定處理的實際工作經(jīng)驗和研究成果，以汽車事故成因分析為基礎，以汽車事故速度再現(xiàn)技術分析為手段，以汽車事故現(xiàn)場勘查、檢驗、鑒定技術及

本書分10個項目40個任務，主要講述了汽車的總體組成與操作認知、汽車發(fā)明與汽車工業(yè)發(fā)展簡史、國內外汽車公司及商標、傳統(tǒng)汽車各組成系統(tǒng)的基本結構原理、新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車主要應用性能指標、汽車選購技巧和保險索賠、汽車駕駛與考證、汽車油料選用與維護以及汽車文化等。本書知識覆蓋面廣、內容新穎、實用性強、結構科學。本

本書采用基于工作過程的方法開發(fā)，內容以典型工作任務為載體進行組織ꎬ主要包括整車控制系統(tǒng)認識、整車控制系統(tǒng)功能測試和整車控制系統(tǒng)檢測與維修三個學習情境。每個情境下還包含若干學習單元ꎬ每個學習單元以實際工作任務進行導入，理論知識包含共性知識和個性知識ꎬ實踐技能部分以比亞迪Ｅ５４５０

本書首次以（狹義）汽車設計的客觀要求為主線，在系統(tǒng)闡述廣義汽車設計概念的基礎上，進一步指出了廣義汽車設計的任務與開展廣義汽車設計的方法。并在書中闡述了汽車總體設計與汽車產(chǎn)品系列化設計的概念、任務與開展的方法，和高機動越野汽車產(chǎn)品的定義等新概念，特別是書中還提出了開展汽車設計的哲學方法，即汽車產(chǎn)品各項技術性能指標的設計應

“氫”是一種潔凈的二次能源載體，可為燃料電池提供氫源，有望成為“后化石能源時代”能源主體，催生可持續(xù)發(fā)展的氫能經(jīng)濟，對發(fā)展氫能與氫燃料汽車具有巨大的能源戰(zhàn)略意義。本書系統(tǒng)地介紹了氫能概要、氫氣的傳統(tǒng)制備方法與新型制備方法、氫氣的提純、氫氣的儲存及運輸、氫燃料電池、氫燃料電池汽車和氫能產(chǎn)業(yè)前景等。本書作者根據(jù)研究生課程《

根據(jù)交通運輸部《關于下達2016年度公路工程行業(yè)標準制修訂項目計劃的通知》（交公路函〔2016〕234號）的安排，由交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心作為主編單位，負責《公路工程建設項目造價數(shù)據(jù)標準》（JTG/T3812-2020）的制訂工作。為統(tǒng)一公路工程建設項目造價數(shù)據(jù)格式，促進數(shù)據(jù)標準化，推動公路工程造價管理信息化

在大數(shù)據(jù)時代,交通領域的大數(shù)據(jù)技術發(fā)展迅速,給交通管理工作帶來的新挑戰(zhàn),也對交通管理工作提出新要求。本書系統(tǒng)地介紹了大數(shù)據(jù)的概念和特征,在闡述大數(shù)據(jù)基礎理論和云計算技術及其應用的基礎上,介紹了交通大數(shù)據(jù)的分析處理方法、視頻信息采集技術、車路協(xié)同與自動駕駛技術及應用,最后分析新技術開發(fā)應用現(xiàn)狀并展望發(fā)展前景。本書可供交通

本書為《公路瀝青路面再生技術規(guī)范》（JTG/T5521—2019）的英文譯本。本書以服務交通運輸科學發(fā)展、建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型行業(yè)為統(tǒng)領，以提升公路路面材料循環(huán)利用水平、保證瀝青路面再生工程質量為目標，根據(jù)不同再生技術的技術特點進行差異化定位，細化和完善關系再生工程質量的關鍵指標要求，在借鑒和總結國內外相關應用經(jīng)

本書是“馬克思主義理論研究和建設工程”首批重點教材的修訂版，由中宣部負責組織編寫。本書堅持以馬克思列寧主義、*思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀和習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，充分體現(xiàn)了馬克思主義中國化的*成果和中國特色社會主義的豐富實踐，力圖建設具有中國特色、中國氣派、中國風格的學科體系和教

摩擦擺支座具有較好的綜合隔震性能，目前已在國外橋梁的維修加固和新建工程中得到了廣泛的應用。但目前關于摩擦擺支座只有少量的行業(yè)標準，還沒有制定國家標準。在國內，摩擦擺支座多用于建筑結構而較少應用于橋梁結構，對摩擦擺隔震橋梁的理論分析和參數(shù)優(yōu)化設計的研究還很少，且存在一些不足和需要改進的問題。本書對摩擦擺支座力學模型等效線