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界定用戶均衡行為的效率損失及評價(jià)管理措施在降低效率損失方面的效果是研究有限資源分配的重要內(nèi)容之一。本書在介紹現(xiàn)有交通均衡分配效率損失研究成果和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，通過分析混合交通流量的分布特點(diǎn)和交通出行者的路徑博弈決策行為，構(gòu)建混合交通均衡分配的等價(jià)數(shù)學(xué)模型；界定混合交通均衡分配的效率損失上界，并得到影響效率損失的關(guān)鍵因

本書在簡要介紹智能駕駛的產(chǎn)生與發(fā)展、智能駕駛技術(shù)現(xiàn)狀之后，提出了智能駕駛系統(tǒng)的體系架構(gòu)，討論了深度學(xué)習(xí)與智能駕駛、智能駕駛的環(huán)境感知、智能駕駛的融合感知等相關(guān)內(nèi)容，深入研究了智能駕駛決策與智能駕駛控制等問題。此外，本書還探討了智能駕駛的安全性問題，以及智能駕駛面臨的未來展望。本書適合人工智能與智能駕駛領(lǐng)域的研究人員、管

本書概述了城市交通系統(tǒng)的特點(diǎn)和國內(nèi)外城市普遍面臨的交通擁堵問題，從城市交通流特征、交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)要素、交通流的不穩(wěn)定性和交通流的不確定性四個方面闡述了城市交通擁堵的機(jī)理，介紹了常發(fā)性交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)和偶發(fā)性交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)的評估方法，并從網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、設(shè)施設(shè)計(jì)和運(yùn)行管控三個維度，由面及點(diǎn)構(gòu)建了全方位的交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)防控體系。本書既是一

本書關(guān)于荷載規(guī)范的制定主要分為兩個階段(即文獻(xiàn)綜述和技術(shù)調(diào)查)，其主要內(nèi)容包括輕軌橋梁現(xiàn)場實(shí)測、輕軌橋梁有限元建模分析，以及荷載系數(shù)的校核用以適應(yīng)荷載抗力分項(xiàng)系數(shù)法(LRFD)方法。技術(shù)成果將用于制定輕軌橋梁指南規(guī)范，作為美國高速公路交通運(yùn)輸協(xié)會(AASHTO)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(BDS)的內(nèi)容補(bǔ)充。本書通過對5座已建輕軌橋

本書針對寒區(qū)公路建設(shè)中出現(xiàn)的主要特殊地基問題，系統(tǒng)介紹了適合寒區(qū)公路工程特殊地基處理的技術(shù)與方法，對每種寒區(qū)地基處理方法重點(diǎn)闡明了處理原理、設(shè)計(jì)方法和質(zhì)量檢驗(yàn)方法，并在章節(jié)中附有工程實(shí)例。可作為交通工程、土木工程及巖土工程等專業(yè)的本科生、研究生及其他工程技術(shù)人員參考使用。特殊路基(Specialsubgrade)是指修

為了滿足機(jī)動車檢測設(shè)備計(jì)量行業(yè)發(fā)展的需要，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，促進(jìn)相關(guān)計(jì)量技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的貫徹與實(shí)施，更好地滿足機(jī)動車檢測設(shè)備計(jì)量技術(shù)人員和管理人員的需求，中國標(biāo)準(zhǔn)出版社組織有關(guān)人員收集了截至2019年12月31日發(fā)布的、現(xiàn)行有效的相關(guān)計(jì)量技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并匯編成冊。本書共收入計(jì)量技術(shù)規(guī)范32項(xiàng)，國家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，可為機(jī)動車檢

本書詳細(xì)、全面地梳理、總結(jié)、完善了該類型橋梁的施工綜合技術(shù)，從鋼筋、模板、支架、混凝土、預(yù)應(yīng)力、防崩、合龍、大體積混凝土控溫防裂，到質(zhì)量、安全、綠色建造，先敘述傳統(tǒng)施工技術(shù)，再展現(xiàn)新型創(chuàng)新成果，既有分析總結(jié)，又有應(yīng)用案例，圖文并茂，簡明扼要，傳統(tǒng)與創(chuàng)新齊飛，歷史共未來一色。本書既跟隨了宏觀的巨變，又引領(lǐng)了微觀的雕琢，理

本書分為七章，內(nèi)容包括：路橋施工的基本理論、路橋施工技術(shù)、路橋施工安全研究、路橋施工技術(shù)的應(yīng)用、路橋施工管理的基本理論、路橋建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理、路橋施工管理的創(chuàng)新研究等。

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