道路工程施工

依托我國西部艱險山區(qū)正在建設(shè)的木寨嶺公路隧道，以充分"提高"和"調(diào)動"圍巖自承能力的"主動支護"理念為指導(dǎo)思想，開展以新型預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)為核心載體的主動支護變形控制理論及其技術(shù)實踐的研究，內(nèi)容包含主動支護新理念、新方法、新產(chǎn)品、新工藝及新技術(shù)等內(nèi)容的系列開發(fā)研究與實踐，最終提出軟巖隧道工程中以預(yù)應(yīng)力錨固體系為核心的"主

油氣管道被稱為能源動脈，關(guān)系國家能源安全、經(jīng)濟發(fā)展和民生穩(wěn)定，管道安全已成為社會公共安全問題。本書系統(tǒng)地研究了管道在復(fù)雜介質(zhì)環(huán)境、地質(zhì)災(zāi)害及第三方活動等復(fù)雜服役環(huán)境下的失效形式及失效原因，系統(tǒng)建立管道沖蝕、腐蝕、流致振動、地震災(zāi)害、山體滑坡、地面沉降、落石崩塌、采空塌陷、地層垮塌、機械擠壓、基坑開挖、管道懸空、爆炸載荷

橋梁是交通運輸?shù)臉屑~和命脈,在社會經(jīng)濟發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。我國的國情是"人多地少"，高鐵建設(shè)中創(chuàng)新地提出了"以橋代路"的建設(shè)模式，橋梁的建設(shè)滿足了橋上行車，橋下耕種或修路的需求，最大限度地利用了土地資源，又保證了線路的平直和平順度，得以讓列車安全高速地行駛。然而,橋梁在服役年限內(nèi)受各種因素的影響,將出現(xiàn)不同程度的

牽引變壓器是高速鐵路供電系統(tǒng)的核心設(shè)備，其內(nèi)部油紙絕緣狀態(tài)嚴重影響變壓器的可靠性，進而影響整個高鐵供電的可靠性。頻域介電響應(yīng)法由于其含絕緣信息豐富、抗干擾能力強、無損測試等特點，具有很高的研究與實用價值，被廣泛應(yīng)用于油紙絕緣系統(tǒng)評估與診斷中，但由于負荷沖擊性、接線特殊性、運行維護特殊性，常規(guī)測試與評估方法難以有效應(yīng)用于

我國高鐵技術(shù)經(jīng)過引進、消化、吸收、創(chuàng)新的過程，如今在世界上已占領(lǐng)先地位。但高鐵運營組織和管理卻是從無到有、從零開始的過程，結(jié)合“長三角”地區(qū)高速鐵路的運營，通過對運營組織若干實際問題的探索與思考、積累與提煉，闡述中國高鐵在運營組織與管理方面大量的創(chuàng)新和突破，分析高鐵規(guī)范管理、科學調(diào)度、資源配置優(yōu)化、運營應(yīng)急處置等先進的

"本書以“做學教一體化”為指導(dǎo)思想，將企業(yè)的實際工作過程、職業(yè)活動的真情實景引入到教學內(nèi)容中來，形成學習項目。包括低壓電氣元器件、三相異步電動機的典型控制線路、典型機床電氣控制系統(tǒng)分析與檢修三個方面的內(nèi)容，每個模塊都由若干個項目和任務(wù)組成。每個項目先讓學生知道要做什么，明確做什么和學什么，在完成工作任務(wù)的過程中，通過“

本書以本科課程交通工具設(shè)計為基礎(chǔ)，結(jié)合編者多年從事的高等院校設(shè)計教學工作、指導(dǎo)學生參加國內(nèi)外設(shè)計賽事的經(jīng)驗，以及組織、參與的“產(chǎn)、學、研”合作項目的成果編寫而成。本書主要介紹了目前和人們生活關(guān)系較為密切的陸上交通工具（車輛）設(shè)計部分內(nèi)容，還介紹了少量商用交通工具設(shè)計內(nèi)容。全書內(nèi)容分為交通工具設(shè)計發(fā)展簡史、設(shè)計方法、設(shè)計

本規(guī)范根據(jù)市域鐵路特點和要求，結(jié)合近年來市域鐵路建設(shè)實際，參考了國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)標準，吸納了我國鐵路和城市軌道交通建設(shè)工作相關(guān)經(jīng)驗，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上編制而成。本規(guī)范共分14章，內(nèi)容包括：總則、術(shù)語和符號、平面控制測量、高程控制測量、地形測繪、專項調(diào)查與測繪、線路和站場測量、隧道測量、橋涵測量、軌道施工測量、構(gòu)筑物變

本書總結(jié)了吉林大學未來出行生態(tài)汽車吉林省重點實驗室長期研究智能網(wǎng)聯(lián)駕駛汽車技術(shù)的經(jīng)驗和成果，并借鑒了國內(nèi)外相關(guān)的科研成果，對生態(tài)協(xié)同駕駛技術(shù)涉及的重點內(nèi)容進行了全面的介紹。本書基于車路協(xié)同體系研究了非理想通信環(huán)境下編隊控制策略、車輛編隊節(jié)能控制策略和生態(tài)速度引導(dǎo)策略，并介紹了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)、人機認知交互和未來智慧出行系