本書(shū)共8章，內(nèi)容包括緒論、路基施工、路面施工、橋梁技術(shù)施工、橋梁下部構(gòu)造施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、公路橋梁工程組織設(shè)計(jì)、公路工程項(xiàng)目施工管理等。具體內(nèi)容包括：道路工程施工的歷史與發(fā)展；道路工程施工的依據(jù)與程序；路塹開(kāi)挖施工；路基排水施工；軟土路基施工；路基防護(hù)與支護(hù)施工等。

本書(shū)主要講述的是地鐵工程中的施工技術(shù)及施工安全。首先對(duì)地鐵工程的施工技術(shù)展開(kāi)論述；接著對(duì)安全保障技術(shù)展開(kāi)論述；最后對(duì)事故預(yù)防對(duì)策展開(kāi)論述。具體內(nèi)容包括：地鐵工程的產(chǎn)生與發(fā)展；地鐵工程系統(tǒng)與組成；圍巖分類及巖土開(kāi)挖分類；隧道施工順序及開(kāi)挖方法；全斷面注漿加固；附屬結(jié)構(gòu)施工；地質(zhì)預(yù)報(bào)；盾構(gòu)機(jī)基本構(gòu)造等。

本書(shū)圍繞交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略對(duì)提升我國(guó)客運(yùn)樞紐體系整體效能和服務(wù)水平的目標(biāo)要求，闡述現(xiàn)代客運(yùn)交通樞紐的基本概念與設(shè)計(jì)內(nèi)涵；梳理國(guó)內(nèi)外客運(yùn)樞紐的形成機(jī)理、演繹進(jìn)程和發(fā)展態(tài)勢(shì)，闡明現(xiàn)代客運(yùn)樞紐是推進(jìn)交通與土地利用互動(dòng)發(fā)展的動(dòng)力與縮影；從國(guó)情出發(fā)，總結(jié)我國(guó)改革開(kāi)放40余年來(lái)樞紐規(guī)劃建設(shè)的理論研究與實(shí)踐成果，論述了我國(guó)城鄉(xiāng)客運(yùn)交通采用

本書(shū)系統(tǒng)總結(jié)了十堰經(jīng)鎮(zhèn)坪至巫溪高速公路鮑峽至溢水段(簡(jiǎn)稱“十巫高速公路鮑溢段”)項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和成果。具體包括緒論篇(項(xiàng)目概況、平安百年品質(zhì)工程建設(shè)理念)，設(shè)計(jì)施工篇(秦巴山區(qū)狹長(zhǎng)走廊高速公路品質(zhì)選線、多災(zāi)害體高陡邊坡綠色設(shè)計(jì)與施工技術(shù)體系)等。

本書(shū)包括《平灘紀(jì)略》《湖北漢水圖說(shuō)》兩種長(zhǎng)江水利古籍文獻(xiàn)�！镀綖┘o(jì)略》的作者李本忠是中國(guó)歷史上第一位投巨資自費(fèi)治理峽江航道的人，此書(shū)記載了李本忠三十六年間整治宜昌至奉節(jié)長(zhǎng)江三峽中四十余險(xiǎn)灘的工程始末、資金投入等情況�！镀綖┘o(jì)略》述其對(duì)川江48處險(xiǎn)灘的整治，書(shū)后所附《蜀江指掌》則一一載明長(zhǎng)江三峽***的25處險(xiǎn)灘的地理特

本書(shū)秉持歷史唯物主義觀點(diǎn)，以時(shí)間順序敘事，注重史實(shí)考訂，客觀地呈現(xiàn)了學(xué)校1953-2023年的辦學(xué)歷程，清晰地描繪了學(xué)校70年來(lái)建校、改革、發(fā)展的崢嶸歲月，忠實(shí)地記錄了學(xué)校各個(gè)不同歷史階段在行政管理、教學(xué)管理、學(xué)生管理、后勤管理、科研產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)、黨建與精神文明建設(shè)等方面開(kāi)展的重大活動(dòng)和發(fā)生的重要事件。

本書(shū)系統(tǒng)總結(jié)了中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司關(guān)于國(guó)內(nèi)數(shù)十座上跨、下穿、并行高速鐵路的大型橋梁工程建造經(jīng)驗(yàn)，提出適用于臨近高速鐵路立交工程的設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、變形控制等綜合成套關(guān)鍵技術(shù)，初步構(gòu)建高速鐵路立交工程安全控制關(guān)鍵技術(shù)體系，推進(jìn)相關(guān)工程實(shí)施，為工程設(shè)計(jì)、管理、施工等提供理論支撐和技術(shù)保障，為今后同類的工程

本書(shū)依托深中通道沉管隧道，創(chuàng)新性提出了“DCM復(fù)合地基+塊石振密+碎石墊層”組合的沉管隧道軟基處理新方案，揭示了海底沉管隧道軟弱地基深層水泥攪拌樁加固變形機(jī)理和模量隨時(shí)間的增長(zhǎng)效應(yīng)規(guī)律，創(chuàng)建了可綜合考慮碎石墊層納淤、塊石振密、攪拌樁時(shí)間效應(yīng)的基礎(chǔ)沉降分析方法，解決了采砂坑厚軟基地層快速加固與控制槽底浮泥基槽開(kāi)挖偏差及掉

本書(shū)共分為6個(gè)章節(jié)，主要介紹義東高速公路東陽(yáng)段(簡(jiǎn)稱：義東高速)建設(shè)中的安全管理數(shù)字化改革。作為浙江省高質(zhì)量推進(jìn)大都市區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)東陽(yáng)市域高速成環(huán)的重要組成部分，義東高速公路東陽(yáng)段項(xiàng)目建成后將形成甬金、東永和諸永高速有機(jī)相連的高速網(wǎng)絡(luò)，對(duì)強(qiáng)化金義都市核心區(qū)與杭州、寧波、溫州三大都市區(qū)間的互聯(lián)互通，將義烏小商品城、東陽(yáng)中

為規(guī)范公路大件運(yùn)輸?shù)陌踩�通行評(píng)價(jià)技術(shù)，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于公路大件運(yùn)輸通行高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路及四級(jí)公路的安全性評(píng)價(jià)。