本書共分為12章，全面系統(tǒng)地闡述了作為汽車運(yùn)用和汽車服務(wù)工程師應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識和基本技能。在簡要介紹石油的組成和煉制過程之后重點(diǎn)闡述和講授了車用汽油、車用柴油、車用替代燃料、發(fā)動機(jī)潤滑油、車輛齒輪油、車用潤滑脂、車用傳動油、汽車制動液、發(fā)動機(jī)冷卻液、車用特種工作液、汽車輪胎等汽車運(yùn)行材料的使用性能指標(biāo)、規(guī)格型號和正確選

本書立足于汽車系統(tǒng)安全技術(shù)（涉及功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全），從消費(fèi)者、整車制造企業(yè)和零部件供應(yīng)商的角度，對如何開展汽車全生命周期的安全實(shí)踐、安全審核、安全組織和安全文化等進(jìn)行了全面闡述。本書作者曾長期擔(dān)任SAE技術(shù)咨詢小組（USTAG）主席，同時(shí)也是ISOTC22/SC32/WG8道路車輛功能安全工作組國際專家

本書描述了一種新方法，首次向汽車工程師展示了如何將混合動力汽車配置建模為具有離散和連續(xù)控制的系統(tǒng)。本書向讀者展示了如何制定和解決滿足多個目標(biāo)的控制問題，這些目標(biāo)可能是任意的、復(fù)雜的，并且對油耗、排放和駕駛性能產(chǎn)生相互矛盾的影響。本文向工程師，研究生和研究人員介紹了混合*優(yōu)控制問題的理論。一系列新穎的算法開發(fā)為解決混合動

本叢書分《汽車構(gòu)造與原理（上冊發(fā)動機(jī)）》《汽車構(gòu)造與原理（下冊底盤車身）》《汽車電器與電子控制技術(shù)》《新能源汽車技術(shù)》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)》5冊，以及相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)（網(wǎng)絡(luò)出版物）。本叢書以乘用車為主，將汽車的構(gòu)造與原理有機(jī)融合，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、工作原理、日常使用維護(hù)、常見故障與部分主要檢查調(diào)整以及拆裝等內(nèi)容，突出

本書緊密圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及其應(yīng)用，首先對智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行綜述，重點(diǎn)介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)及應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)與高精度地圖及應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)及應(yīng)用，同時(shí)還介紹了智能交通系統(tǒng)，并且簡要介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車與云計(jì)算、與大數(shù)據(jù)、與人工智能的聯(lián)合應(yīng)用。本書內(nèi)容新穎、圖文并茂、通俗易

本書介紹了燃料電池電動汽車的發(fā)展歷程、分類與特點(diǎn)以及未來的發(fā)展趨勢；敘述了燃料電池的原理、特點(diǎn)、工作特性及主要輔件的原理；分析了燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)構(gòu)型與整車控制；闡釋了燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)建模方法；闡述了燃料電池電動汽車可能使用的電機(jī)和電池的類型、性能和應(yīng)用現(xiàn)狀；從整車角度全面剖析了燃料電池電動汽車所涉及的主

本書從交通安全心理學(xué)的視角，從交通安全發(fā)展史、駕駛員的生理因素、駕駛員視知覺、駕駛員注意、駕駛員危險(xiǎn)知覺、駕駛員決策、駕駛員情緒、駕駛員人格、交通環(huán)境對駕駛安全的影響、駕駛員的培養(yǎng)、交通安全文化、自動駕駛十二個領(lǐng)域精選了交通事故案例，在系統(tǒng)分析每個事故的性質(zhì)和原因后，給出了切實(shí)可行的事故預(yù)防建議。

本書編著中所使用的的車型主要是近來針對職業(yè)院校學(xué)生開展的國家級（包括教育部、交通部、人社部等）新能源汽車維修賽項(xiàng)所使用吉利和比亞迪的純電動主流車型作為參考，以電動汽車的主流控制技術(shù)及其檢修方法為主要出發(fā)點(diǎn)，對新能源汽車的故障診斷進(jìn)行了全方位的講解。

本書結(jié)合高鐵行車調(diào)度員的作業(yè)任務(wù)特征，從理論和實(shí)踐角度系統(tǒng)闡述了調(diào)度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應(yīng)性選拔與測評的關(guān)鍵技術(shù)，既對勝任力崗位測評的概念、結(jié)構(gòu)與測量方法進(jìn)行了豐富與擴(kuò)展，而且對調(diào)度員的選拔、測評、培訓(xùn)等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場理論篇包括三個章節(jié)，主要闡述調(diào)度員勝任力測評的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對開展勝

本書在總結(jié)水潤滑軸承性能試驗(yàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上，闡述考慮推進(jìn)系統(tǒng)的水潤滑軸承流固耦合和混合潤滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識別技術(shù)，闡述基于流固耦合的水潤滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術(shù)，對拓展復(fù)雜潤滑系統(tǒng)的摩擦學(xué)內(nèi)涵具有重要意義，為解決船舶水潤滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎(chǔ)。