本書較系統(tǒng)地介紹了轉(zhuǎn)向架柔性加工操作技術(shù)，其中：第1章為轉(zhuǎn)向架柔性制造概述；第2章介紹了柔性制造生產(chǎn)線與數(shù)控加工系統(tǒng)；第3章介紹了構(gòu)架加工生產(chǎn)線；第4章介紹了軸箱體柔性加工生產(chǎn)線；第5章介紹了車輪柔性加工生產(chǎn)線；第6章介紹了車軸柔性加工生產(chǎn)線。本書以加工轉(zhuǎn)向架各部件的自動(dòng)化生產(chǎn)線為對(duì)象，通過實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)分析介紹，由淺入

本書對(duì)智能駕駛系統(tǒng)、控制理論和配套的智能駕駛實(shí)踐平臺(tái)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，內(nèi)容包括智能駕駛所涉及的環(huán)境感知、規(guī)劃決策、控制執(zhí)行、ADAS多級(jí)輔助系統(tǒng)等方面；對(duì)車道保持輔助、主動(dòng)轉(zhuǎn)向避撞、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車這五個(gè)智能駕駛系統(tǒng)，從系統(tǒng)組成、工作原理、設(shè)計(jì)要求、算法開發(fā)、仿真測(cè)試和基于配套的智能小車開發(fā)實(shí)踐進(jìn)行了詳

本書通過對(duì)活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車的各總成、部件的典型結(jié)構(gòu)實(shí)例分析，系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代汽車的構(gòu)造和簡(jiǎn)單的工作原理。本書共八章，分別為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)、汽車底盤（包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)）。本書將職業(yè)技能等級(jí)證書

全書采用一問一答的形式，精選100個(gè)關(guān)注度高的維修實(shí)用技術(shù)問題，涉及的品牌和車型有比亞迪秦唐元，特斯拉，北汽新能源，吉利EV300、EV500，榮威E550，長(zhǎng)安EM80，奧迪A6L混動(dòng)，奔馳S400混動(dòng)、EQC純電動(dòng)，寶馬750Li混動(dòng)，路虎攬勝混動(dòng)等，主要內(nèi)容包括純電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)

本書共包含4章:第1章介紹了賽車運(yùn)動(dòng)文化的起源,由此引發(fā)的社會(huì)現(xiàn)象,以及賽車文化的興起對(duì)汽車、摩托車等制造業(yè)的影響。第2章展示賽車精神和不同文化背景下的形形色色的賽車比賽。第3章闡述了駕駛文化以及賽車文化引發(fā)的一些社會(huì)問題,如交通擁堵、交通事故、路怒癥等,以及政府對(duì)此所采取的一些措施。第4章講述了隨著技術(shù)的發(fā)展,自動(dòng)駕

本書系統(tǒng)介紹艦船減振降噪的基礎(chǔ)理論和若干工程應(yīng)用。全書共分8章，第1章介紹水聲探測(cè)與聲隱身基礎(chǔ)知識(shí)，第2～4章分別介紹水動(dòng)力噪聲、艦船推進(jìn)器噪聲以及機(jī)械噪聲等三類主要噪聲源的產(chǎn)生機(jī)理及常用控制方法，第5章介紹艙室空氣噪聲及其控制技術(shù)，第6章介紹船舶振聲測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)及測(cè)試評(píng)估方法，第7章介紹減振元件性能測(cè)量與評(píng)估方法，第

本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關(guān)研究進(jìn)展、機(jī)理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡(jiǎn)單介紹國(guó)內(nèi)外高速動(dòng)車組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車制動(dòng)技術(shù)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及盤形制動(dòng)、制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動(dòng)材料相關(guān)的摩擦磨損機(jī)理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動(dòng)閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后

本書界定了特殊地質(zhì)隧道，闡述了瓦斯隧道、石膏質(zhì)巖隧道及層狀圍巖特殊地質(zhì)隧道的概念及特點(diǎn)；基于隧址區(qū)地質(zhì)信息、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及掌子面現(xiàn)場(chǎng)揭露情況，提出了多源數(shù)據(jù)融合的隧道精細(xì)化動(dòng)態(tài)地質(zhì)模型建立方法；提出了瓦斯隧道突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)方法和隧道揭煤瓦斯高效抽采關(guān)鍵技術(shù)，建立了瓦斯隧道揭煤安全保障體系，構(gòu)建了瓦斯隧道揭煤瓦斯抽采效果

本書根據(jù)陜北高原、關(guān)中平原、秦巴山地三個(gè)地貌區(qū)特點(diǎn)，結(jié)合高速公路邊坡植被調(diào)查，詳細(xì)介紹高速公路邊坡防護(hù)機(jī)理、防護(hù)技術(shù)研究成果及其應(yīng)用成效。本書從國(guó)內(nèi)外高速公路生態(tài)護(hù)坡研究成果入手，論述高速公路的發(fā)展歷程及影響，高速公路邊坡土壤侵蝕演變過程、土壤侵蝕機(jī)理、土壤侵蝕加劇的危害及原因，高速公路邊坡防護(hù)機(jī)理、工程防護(hù)機(jī)理、生態(tài)

本書基于我國(guó)相關(guān)制度政策，系統(tǒng)分析TOD綜合開發(fā)這一做法的理論基礎(chǔ)、實(shí)施機(jī)制和開發(fā)實(shí)踐。本書共有八章。第一章闡述我國(guó)推行TOD綜合開發(fā)的重要性和必要性，并對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行定義；第二、三章構(gòu)建理論框架，總結(jié)與TOD綜合開發(fā)相關(guān)的軌道投融資、溢價(jià)捕獲和公交導(dǎo)向開發(fā)三方面的研究文獻(xiàn)，并基于溢價(jià)捕獲理論，提出TOD綜合開發(fā)的四階