《大飛機(jī)出版工程：民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效綜合仿真理論與方法研究》匯集了國內(nèi)在航空人機(jī)工效領(lǐng)域走在前沿的北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、中國民航大學(xué)等院校，以及中國商用飛機(jī)有限公司負(fù)責(zé)承擔(dān)的國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究計(jì)劃（973計(jì)劃）項(xiàng)目的研究成果。 《大飛機(jī)出版工程：民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效綜合仿真理論與方法研究

樊尚春編寫的這本《軸對(duì)稱殼諧振陀螺》研究了軸對(duì)稱殼體旋轉(zhuǎn)時(shí)，其諧振頻率以及哥氏效應(yīng)引起的環(huán)向振型進(jìn)動(dòng)特性即諧振陀螺的測(cè)量原理。針對(duì)實(shí)現(xiàn)陀螺系統(tǒng)的不同特點(diǎn)，研究了“接觸式”和“非接觸式”兩種典型的軸對(duì)稱殼諧振陀螺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的有關(guān)問題。《軸對(duì)稱殼諧振陀螺》可供“儀器科學(xué)與技術(shù)”、“導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制”、“慣性技術(shù)”等學(xué)科領(lǐng)域研

當(dāng)然，叢書編者也沒有忘記提醒讀者，有些高科技產(chǎn)品也有兩面性，它給人們的生活帶來很大方便，改善了人類的生活質(zhì)量，但也有負(fù)面影響。比如電腦黑客與犯罪，沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲?qū)η嗌倌晟硇慕】档奈：�，都要采取相�?yīng)的防范措施，引起社會(huì)的高度關(guān)注。這套叢書給人印象最深的是，高科技產(chǎn)品有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是更新?lián)Q代的速度特別快。今天的時(shí)尚產(chǎn)品

《可怕的科學(xué)：鏖戰(zhàn)飛行》準(zhǔn)備好展開翅膀去探索了嗎？我們將和飛機(jī)一起瘋狂。為什么科學(xué)家們要用大炮射出死去的小鳥？世界上第一只“會(huì)飛的”綿羊身上發(fā)生了什么事情？誰給小狗背上了降落傘。

《無人機(jī)協(xié)同路徑規(guī)劃》一書系統(tǒng)地介紹了無人機(jī)二維和三維路徑規(guī)劃方法，主要包括Dubins路徑、Clothoid路徑以及PH路徑方法；研究了無人機(jī)威脅和障礙物回避算法、無人機(jī)精確跟蹤路徑的制導(dǎo)方法、以及多架無人機(jī)協(xié)同路徑規(guī)劃算法等問題。《無人機(jī)協(xié)同路徑規(guī)劃》研究的無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃突出了可飛行路徑和安全路徑的特色。可飛行路徑

《總裝部隊(duì)軍事訓(xùn)練“十一五”統(tǒng)編教材：氣動(dòng)熱與熱防護(hù)試驗(yàn)熱流測(cè)量》從熱力學(xué)與傳熱學(xué)原理出發(fā)，結(jié)合氣動(dòng)熱與熱防護(hù)試驗(yàn)的實(shí)際需要，介紹了熱流測(cè)量技術(shù)的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，描述了常用熱流測(cè)量技術(shù)的原理，熱流傳感器的設(shè)計(jì)、制作和標(biāo)定，并給出了各型傳感器的典型應(yīng)用實(shí)例。《總裝部隊(duì)軍事訓(xùn)練“十一五”統(tǒng)編教材：氣動(dòng)熱與熱防護(hù)試驗(yàn)熱流測(cè)量》

無人機(jī)系統(tǒng)是目前無人系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展最快、水平最高、實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用最多的一類空中無人系統(tǒng)。由于戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境日益復(fù)雜，對(duì)抗性日益增強(qiáng)，任務(wù)日益多樣，單機(jī)能力受限，多機(jī)協(xié)同執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)已經(jīng)成為無人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用的重要發(fā)展趨勢(shì)。通過多機(jī)協(xié)同實(shí)現(xiàn)無人機(jī)集群控制，不但可以減輕操作人員負(fù)擔(dān)，而且將使打擊變得更加集中，更加持續(xù)，更具規(guī)模。要實(shí)現(xiàn)這一目

《應(yīng)變片與傳感器技術(shù)叢書：航空-航天飛行器結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與應(yīng)變測(cè)量技術(shù)一本通》根據(jù)作者40多年來從事航空-航天飛行器結(jié)構(gòu)試驗(yàn)和應(yīng)變測(cè)量技術(shù)的體會(huì)，收集了國內(nèi)外相關(guān)資料，以詞目的形式匯編成冊(cè)，以供從事航空-航天飛行器結(jié)構(gòu)試驗(yàn)和應(yīng)變測(cè)量技術(shù)，以及相應(yīng)的工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)和應(yīng)變測(cè)量的各類技術(shù)人員參考。本書的詞目以中英文對(duì)照方式編排，因而

不論是民航還是軍航，維修差錯(cuò)都是導(dǎo)致航空事故的原因之一。為最大限度地降低維修差錯(cuò)導(dǎo)致的事故，需要對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查、分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。《維修差錯(cuò)導(dǎo)致的民用航空事故案例分析匯編》通過列舉12個(gè)因維修差錯(cuò)導(dǎo)致的民用航空事故案例，敘述事故經(jīng)過及事故原因，并在此基礎(chǔ)上從人為因素的角度對(duì)維修差錯(cuò)做進(jìn)一步分析，找出導(dǎo)致維修差錯(cuò)的

未來的無人機(jī)系統(tǒng)將具有高度的自治性和集群協(xié)作能力，這為研究新的無人機(jī)操控模式提供了契機(jī)。在此背景下，研究新的無人機(jī)協(xié)同決策與控制方法便成為了業(yè)內(nèi)人士極大關(guān)注的熱點(diǎn)。�，�?shù)染幹�的《無人機(jī)協(xié)同決策與控制——面臨的挑戰(zhàn)與實(shí)踐應(yīng)用（精）》介紹和分析了近年來提出的多種求解算法，并將其作為進(jìn)一步研究的基礎(chǔ)。為了深入研究這些算法的性