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螺旋槳是海洋系統(tǒng)的主要推進設備，已經(jīng)沿用了幾百年。本書反映了當前船用螺旋槳的**進展，在闡述螺旋槳基本理論的同時，提供了基于CFD模擬的豐富數(shù)值結(jié)果，**的實用測量技術(shù)和詳細的設計算例。具體包括8個章節(jié)：船用推進器的發(fā)展、螺旋槳幾何特征、推進器基本理論、敞水試驗、船槳相互作用、螺旋槳空泡、螺旋槳強度和螺旋槳圖譜設計。

本書針對隧道裝配式綠色建造技術(shù)展開系統(tǒng)論述，總結(jié)了裝配式結(jié)構(gòu)分類特點及其在地下工程中的主要應用，歸納了裝配式隧道的建筑材料、結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造連接，以及防水體系、材料和做法等。通過實際工程案例，對裝配式結(jié)構(gòu)應用過程中涉及的試驗、預制、拼裝等典型問題形成多項關(guān)鍵技術(shù)，從材料、設計、測試、工藝、監(jiān)測、施工等多方面進行分析和論述

本書對非對稱懸索橋的類型及界定、靜力計算、動力特性、影響動力特性的參數(shù)敏感性進行理論研究和試驗驗證，分析非對稱和對稱懸索橋性能的差異，考慮非對稱結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響，推導不同類型非對稱懸索橋靜動力計算公式，分析非對稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學性能和動力響應，提出適用于非對稱懸索橋隧道式錨碇的慣質(zhì)黏性阻尼器。將理論值和試

本書介紹了現(xiàn)代鐵路車輛結(jié)構(gòu)服役安全評估的新方法新進展，特別地，在傳統(tǒng)工程金屬結(jié)構(gòu)安全壽命設計與評估方法的基礎上，試圖引入基于損傷容限方法的結(jié)構(gòu)完整性思想。全書內(nèi)容主要包括鐵路車輛結(jié)構(gòu)的基本組成與完整性評估方法、車輛結(jié)構(gòu)抗疲勞設計及評估方法、車輛結(jié)構(gòu)強度及動力學性能評估、車輛結(jié)構(gòu)安全壽命評估技術(shù)、服役致?lián)p結(jié)構(gòu)的壽命評估方

本書論述和闡釋了浮式防波堤系統(tǒng)的設計理論、設計方法以及近岸和島礁地形下浮式防波堤系統(tǒng)的設計示例。具體內(nèi)容包含海洋環(huán)境載荷計算方法、浮式防波堤總布置設計方法、浮式防波堤消浪機理、浮式防波堤構(gòu)型設計方法，以及典型應用場景下浮式防波堤設計和性能分析示例。內(nèi)容涉及浮式防波堤在海洋工程、港口工程、海岸工程和船舶工程領(lǐng)域的應用，有

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重大跨海通道管理與創(chuàng)新

針對橋梁開裂的成因分析，常用的計算模型有很多種，如空間桿系模型、平面梁格模型和實體模型等。從設計計算角度來講，以上這些計算方法有各自的不足�？臻g桿系模型缺乏空間效應精細化分析，如剪力滯效應、有效分布寬度問題、偏載系數(shù)問題等；由于平面梁格法在等效原理上的近似性，不能準確反映箱形組合梁的剪應力分布和頂?shù)装寰植渴芰Γ粚嶓w模型

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