"本書以國(guó)家相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及高等職業(yè)教育汽車類相關(guān)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以汽車機(jī)電維修技師崗位的典型工作任務(wù)為載體，對(duì)標(biāo)世界技能大賽、全國(guó)職業(yè)院校技能大賽，融入“1+X”證書《汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)》（中級(jí)）職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在知識(shí)體系和技能體系中全過程融入勞動(dòng)精神和工匠精神，是“崗課賽證”融通的新型活頁(yè)式教材。本

"本書是“十四五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材，也是國(guó)家精品在線開放課程、課程思政示范課程“鐵道概論”的配套教材。本書以學(xué)習(xí)者為中心進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)、教材編寫與資源開發(fā)，先站在初學(xué)者角度設(shè)計(jì)系列問題，再用通俗易懂的科普語(yǔ)言講授復(fù)雜生澀的專業(yè)內(nèi)容，集專業(yè)性、科普性與趣味性于一體。全書簡(jiǎn)明扼要地介紹了鐵路運(yùn)輸業(yè)，闡述了鐵路運(yùn)輸?shù)幕�本�?/p>

"本書較為系統(tǒng)地介紹了綠色公路隧道洞口設(shè)計(jì)與施工需要考慮的主要內(nèi)容，包括隧道洞口軟弱圍巖加固處理技術(shù)、隧道進(jìn)洞方式、洞門適用性分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)、隧道洞口環(huán)境與駕駛行為分析、隧道洞口遮陽(yáng)棚設(shè)計(jì)、隧道洞口景觀設(shè)計(jì)優(yōu)化等。本書還依托廣東惠清高速公路項(xiàng)目進(jìn)行了案例分析，通過數(shù)值計(jì)算及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，對(duì)隧道洞口各項(xiàng)綠色技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了介

本書介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及的傳感器、視覺系統(tǒng)、車輛通信與組網(wǎng)的基礎(chǔ)知識(shí)和關(guān)鍵技術(shù)，帶領(lǐng)學(xué)習(xí)者全面認(rèn)識(shí)車輛通信與車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向和新技術(shù)研究現(xiàn)狀，為在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向展開研究和開發(fā)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。全書由三大篇組成：車載傳感與環(huán)境感知技術(shù)，無(wú)線通信與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)與信息安全技術(shù)。這三大篇相互關(guān)聯(lián)，相互滲透，構(gòu)成一個(gè)

本書重點(diǎn)分析了船舶交流電力推進(jìn)系統(tǒng)各關(guān)鍵設(shè)備結(jié)構(gòu)組成,運(yùn)行原理及其設(shè)備操作維護(hù)等相關(guān)技術(shù),主要介紹了船舶電力推進(jìn)的基本概念、構(gòu)成、特點(diǎn)、分類、應(yīng)用及發(fā)展?fàn)顩r,介紹了船舶綜合電力系統(tǒng)組成、特征、基本要求,參數(shù)以及典型應(yīng)用,分析推進(jìn)中的螺旋槳基本理論,工作特征及螺旋槳對(duì)推進(jìn)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性要求;介紹了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中所采

本書系統(tǒng)地介紹了工程車輛電液控制的理論、特征及應(yīng)用。全書共八章，主要內(nèi)容為：現(xiàn)代液壓驅(qū)動(dòng)車輛傳動(dòng)的基本形式、電液控制系統(tǒng)的基本理論、液壓泵分類及其控制策略、車輛行駛控制原理、現(xiàn)代筑路機(jī)械自動(dòng)換擋系統(tǒng)、攤鋪機(jī)電液系統(tǒng)分析、振動(dòng)壓路機(jī)電液控制技術(shù)、平地機(jī)電液控制節(jié)能技術(shù)。本書吸收了國(guó)內(nèi)外工程車輛使用的自動(dòng)換檔系統(tǒng)，泵控馬達(dá)

寧波舟山港主通道，是繼港珠澳大橋之后，中國(guó)建造的又一個(gè)世界級(jí)跨海工程，在工業(yè)化建造、智能化制造、科學(xué)化管理等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步�！洞蠊こ坦芾韺幉ㄖ凵礁壑魍ǖ拦芾韺�(shí)錄》通過項(xiàng)目建設(shè)者以第一視角講述每一個(gè)重要施工節(jié)點(diǎn)中，關(guān)于品質(zhì)管理、技術(shù)攻關(guān)、施工組織甚至是錯(cuò)誤彎路的過程，有技術(shù)的傳播和經(jīng)驗(yàn)的分享，也有精細(xì)的分析和反思。

本書圍繞電氣化鐵路再生制動(dòng)能量利用相關(guān)理論，系統(tǒng)地介紹了適用于不同類型電氣化鐵路的再生制動(dòng)能量利用方案，并探討了“源-網(wǎng)-車-儲(chǔ)”一體化供電技術(shù)，為電氣化鐵路高效節(jié)能、綠色用能發(fā)展探索了新方向。全書共9章，主要包括不同類型電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷特性、適用于不同負(fù)荷特性電氣化鐵路的再生制動(dòng)能量利用方案、再生制動(dòng)能量

本書是我國(guó)城市軌道交通客流大數(shù)據(jù)理論、技術(shù)和應(yīng)用的**研究成果，共分5章。第1章介紹了大數(shù)據(jù)的基本知識(shí)，闡述了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的概念、特點(diǎn)、軌道交通客流大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生背景和相關(guān)大數(shù)據(jù)技術(shù)。第2章從非結(jié)構(gòu)化和結(jié)構(gòu)化兩個(gè)方面介紹了城市軌道交通客流數(shù)據(jù)分析挖掘的方法和應(yīng)用。第3章提出了針對(duì)典型軌道交通客流特點(diǎn)的三種預(yù)測(cè)理

港珠澳大橋是粵港澳三地在“一國(guó)兩制”框架下首次合作共建共管的超級(jí)工程。通過實(shí)踐創(chuàng)新，港珠澳大橋建設(shè)探索了三地合作共建共管共治的成功經(jīng)驗(yàn)，克服了超級(jí)工程建設(shè)的種種不確定性和復(fù)雜性難題。全書從項(xiàng)目業(yè)主視角“復(fù)盤”了大橋主體工程的項(xiàng)目管理實(shí)踐，回顧了大橋主體工程項(xiàng)目全生命周期的實(shí)施過程、關(guān)鍵線路和重要事件，從工程項(xiàng)目管理規(guī)劃