本書以超燃沖壓發(fā)動機為研究對象，從發(fā)動機基本控制問題出發(fā)并結合已有飛行試驗經(jīng)驗給出了一種超燃沖壓發(fā)動機基本控制方案，討論了發(fā)動機控制模型維數(shù)和反饋變量選擇原則并介紹了發(fā)動機推力閉環(huán)控制系統(tǒng)設計方法，探討了超燃沖壓發(fā)動機燃燒模態(tài)轉(zhuǎn)換特性及其轉(zhuǎn)換控制方法，介紹了高超聲速進氣道起動/不起動監(jiān)測方法及其穩(wěn)定裕度控制方法，同時給

本書共分10章。第1章從高超聲速進氣道的發(fā)展簡史，引出了曲面壓縮概念；第2章介紹了曲面壓縮系統(tǒng)氣動力學基礎問題簡化求解方法；第3章介紹了幾種二維彎曲激波曲面壓縮面的正設計方法；第4章介紹了第一類反設計，即由出口氣流參數(shù)分布逆流向設計壓縮流道的過程；第5章集中介紹了第二類反設計的詳細流程，即指定壓縮面壓強或馬赫數(shù)分布設計

本書以渦輪基組合循環(huán)(TBCC)發(fā)動機為對象，簡述了國內(nèi)外的相關技術發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，給出了其定義、特點、難點、主要類型和用途、典型構型及工作原理。以飛行速度Ma4+的渦輪亞燃沖壓組合發(fā)動機為重點，對總體、加力/沖壓燃燒室、進排氣系統(tǒng)等進行了介紹和分析。

H分部電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS)對運輸類飛機電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)提出要求，涉及電氣系統(tǒng)、防火、系統(tǒng)安全性、布線、電磁、持續(xù)適航等專業(yè)方向，共有17個條款。在近幾十年航空器運營中發(fā)現(xiàn)電氣線路設計對飛機安全性和持續(xù)適航性有重要影響，多次空難事故均是由于導線的失效或故障導致。2007年底，美國聯(lián)邦航空局（FAA）在FAR25-

G分部使用限制和資料對運輸類飛機使用限制、標記和標牌和飛機飛行手冊提出要求，涉及重量、重心、動力裝置限制、*小飛行機組、ETOPS、儀表、飛機飛行手冊等專業(yè)方向，共有34個條款，包括：總則共1個條款；使用限制共18個條款；標記和標牌共11個條款；飛機飛行手冊共4個條款。本卷內(nèi)容包括：CCAR25部R4版G分部條款原文、

F分部設備對儀表安裝、電氣系統(tǒng)、燈和安全設備提出要求，涉及儀表系統(tǒng)、HIRF防護、液壓系統(tǒng)等專業(yè)方向，共有59個條款，包括:總則8個條款，儀表:安裝10個條款，電氣系統(tǒng)和設備8個條款，燈12個條款，安全設備5個條款，其他設備16個條款。本卷內(nèi)容包括:CCAR 25部R4版F分部條款原文、條款相關的ATA及適航性技術要求

D分部設計與構造對飛機材料、結構和主要系統(tǒng)提出要求，涉及材料、操縱系統(tǒng)、起落架、駕駛艙、應急設施、防火等專業(yè)方向，共有79個條款，包括： 總則共13個條款；操縱面共3個條款；操縱系統(tǒng)共14個條款；起落架共6個條款；載人和裝貨設施共13個條款；應急設施共12個條款；通風和加溫共兩個條款；增壓共兩個條款；防火共11個條款；

《無人機復合材料結構設計與制造》系統(tǒng)而全面地介紹了無人機復合材料結構設計與制造的主要內(nèi)容和知識體系。全書共8章，主要內(nèi)容包括無人機結構材料概述、復合材料的組分、無人機復合材料結構設計、無人機復合材料基礎構件設計、無人機復合材料機身結構設計、固定翼無人機復合材料機翼和尾翼設計、旋翼無人機復合材料旋翼系統(tǒng)設計和無人機復合材

《艦載飛機飛行試驗測試工程/飛行試驗系列叢書》是艦載飛機飛行試驗測試工程的一部專著，匯集了作者多年來在艦載飛機飛行試驗測試工程領域取得的研究成果。《艦載飛機飛行試驗測試工程/飛行試驗系列叢書》從飛行試驗測試基礎理論人手，系統(tǒng)描述了艦載飛機飛行試驗測試的主要內(nèi)容和方法。各種方法均在飛行試驗中得到了驗證與應用�！杜炤d飛機飛

飛行試驗是確�，F(xiàn)代航空武器系統(tǒng)順利飛行，評估驗證性能指標的重要手段�！禙-35“閃電”Ⅱ戰(zhàn)斗機飛行試驗全記錄/飛行試驗系列叢書》詳細介紹了F-35“閃電”Ⅱ戰(zhàn)動機飛行試驗全過程，包括飛機總體、發(fā)動機、機載武器裝備、機載電子系統(tǒng)等試飛全過程。可供我國新機型研制、定型試飛計劃制定參考、學習。