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D分部設(shè)計與構(gòu)造對飛機材料、結(jié)構(gòu)和主要系統(tǒng)提出要求，涉及材料、操縱系統(tǒng)、起落架、駕駛艙、應(yīng)急設(shè)施、防火等專業(yè)方向，共有79個條款，包括：

總則共13個條款；操縱面共3個條款；操縱系統(tǒng)共14個條款；起落架共6個條款；載人和裝貨設(shè)施共13個條款；應(yīng)急設(shè)施共12個條款；通風(fēng)和加溫共兩個條款；增壓共兩個條款；防火共11個條款；其他共3個條款。

本卷內(nèi)容包括：CCAR 25部R4版D分部條款原文、條款相關(guān)的ATA及適航性要求、建議的符合性驗證方法。

《運輸類飛機適航性技術(shù)參考手冊》由中國航空綜合技術(shù)研究所籌劃和組織編制。該手冊的編制基于中國航空綜合技術(shù)研究所多年研究成果，并結(jié)合我國MA60、ARJ 21-700、C919、MA700和AG600等多個運輸類飛機型號的設(shè)計和適航符合性驗證經(jīng)驗整理而成，是我國民用航空工業(yè)適航性設(shè)計、符合性驗證、適航審查和適航性基礎(chǔ)技術(shù)科研人員智慧的結(jié)晶。本手冊的出版可為我國民用運輸類飛機的研制、民機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的借鑒。

編制本手冊的目的還在于，從國內(nèi)外民機型號的典型事故和故障中吸取經(jīng)驗與教訓(xùn)，吃透適航規(guī)章要求，提取典型適航性設(shè)計和驗證方法，為我國在研飛機型號提供技術(shù)支持，實現(xiàn)軍民融合大政策下的適航性技術(shù)的共同發(fā)展。

目前適航性技術(shù)尚沒有一個官方權(quán)威的定義，本手冊編制組結(jié)合多年民用航空適航性工作經(jīng)驗，初步將適航性技術(shù)定義為：針對民用航空器審定基礎(chǔ)，基于系統(tǒng)工程方法和流程，將審定基礎(chǔ)轉(zhuǎn)化為約束性需求，并在研制過程中加以實現(xiàn)的航空工程技術(shù)，應(yīng)涵蓋適航需求分解、適航性設(shè)計和適航性驗證三個方面。本手冊針對CCAR 25部條款嘗試從這三個方面技術(shù)進行闡釋，鑒于適航性設(shè)計技術(shù)涉及不同民機型號研制單位核心技術(shù)，因此本書重點放在適航性要求理解及適航符合性驗證技術(shù)方面。

該手冊分為7卷，其中第Ⅰ卷涵蓋CCAR 25-R4《運輸類飛機適航標準》A分部和B分部共40個條款，第Ⅱ卷涵蓋C分部64個條款，第Ⅲ卷涵蓋D分部79個條款，第Ⅳ卷涵蓋E分部80個條款，第Ⅴ卷涵蓋F分部59個條款，第Ⅵ卷涵蓋G分部34個條款，第Ⅶ卷涵蓋H分部17個條款。每個條款為一節(jié)，其內(nèi)容針對CCAR 25-R4《運輸類飛機適航標準》中適航條款要求，按照運輸類飛機ATA章節(jié)進行技術(shù)分解，明確每個條款涉及的系統(tǒng)和專業(yè)，確定每個條款涵蓋的適航性技術(shù)要求，最后結(jié)合型號經(jīng)驗給出通用的符合性驗證方法。本手冊主要適用于飛機型號研制人員和審查人員，用以了解每個條款內(nèi)容、包含的技術(shù)要求、專業(yè)和系統(tǒng)分布、典型適航性設(shè)計和驗證方法等。飛機型號選材不同、技術(shù)解決方案不同、型號研制單位的技術(shù)基礎(chǔ)和型號經(jīng)驗不同等都會帶來適航規(guī)章的適用性、技術(shù)要求分解和符合性驗證方法的不同，所以本手冊僅基于國內(nèi)適航性技術(shù)研究成果和典型型號經(jīng)驗提供通用的技術(shù)要求和驗證方法，對于特定型號的適航取證還是要針對具體的飛機構(gòu)型開展適航性設(shè)計和符合性驗證工作。

為本手冊提供資料和參與本手冊編制的單位有：中國民用航空西南地區(qū)管理局、中國民用航空上海航空器適航審定中心（上海審定中心）、中國民用航空沈陽航空器適航審定中心、中國商用飛機上海飛機設(shè)計研究院、中國航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院（一飛院）、中國航空工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限公司（西飛）、中國航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限公司（哈飛）和中國飛機強度研究所（強度所）等。

本手冊由中國航空綜合技術(shù)研究所徐明總師任主編（兼主筆），費雅東、劉友丹、張超任副主編（兼主筆），主審人員有史明泉（哈飛）、王銳平（中國商飛）、付琳（中國商飛）、王玉平（中國商飛）、周成剛（西南局）、程凱（中國商飛）、董登科（強度所）、薛景川（一飛院）、孫建全（一飛院）、于水（中國商飛）、沈浩（上海審定中心）、劉存喜（一飛院）等。

本書是集體智慧的結(jié)晶，但由于時間緊迫和編者水平有限，定有許多不足和錯誤之處，懇請讀者給予批評指正。

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