本書基于國家重點研發(fā)計劃等科研項目成果，系統(tǒng)論述作者團隊在高速鐵路隧道底部結構動力響應特性方面的一系列問題，包括：列車-軌道-隧道一體化數(shù)值分析模型，高速列車荷載、圍巖壓力和地下水疊加條件下隧道底部結構的受力和變形特征，隧道底部結構的漸進累積損傷破壞機理及其累積損傷非線性分析方法，隧道底部結構服役性能的影響因素，以及基于全壽命的隧道底部結構設計方法等，以期為我國高速鐵路隧道的設計、施工和營運維護提供科學依據(jù)，為高速鐵路建設和可持續(xù)發(fā)展提供重要技術支撐。