本書(shū)所說(shuō)的新經(jīng)銷(xiāo),正是既脫胎于傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商,深諳經(jīng)銷(xiāo)商本地化路徑,又善于使用互聯(lián)網(wǎng)工具,熟悉互聯(lián)網(wǎng)規(guī)則的一個(gè)群體。本書(shū)當(dāng)中所展示的六七十個(gè)案例,是在近兩年的市場(chǎng)實(shí)踐中,作者實(shí)地拜訪的近100位經(jīng)銷(xiāo)商在傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)手法上的創(chuàng)新,在新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)工具上的發(fā)現(xiàn),這是本土營(yíng)銷(xiāo)*真實(shí)的聲音。
本書(shū)從選址、產(chǎn)品、促銷(xiāo)、團(tuán)隊(duì)、規(guī)模五個(gè)視角,闡述了新經(jīng)銷(xiāo)變與不變的市場(chǎng)手法和操作思路,這里面既有對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)的反思和堅(jiān)守,又有對(duì)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的審慎和創(chuàng)新。對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)的微創(chuàng)新和對(duì)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的本地化,是本書(shū)的一大亮點(diǎn)。低頭拉車(chē),抬頭看路,是時(shí)代賦予新經(jīng)銷(xiāo)的使命。
從選址到規(guī)模,也是經(jīng)銷(xiāo)商必須要經(jīng)歷的二萬(wàn)五千里長(zhǎng)征。過(guò)去,經(jīng)銷(xiāo)商可能需要扎扎實(shí)實(shí)把每一步走好,才有晉級(jí)的機(jī)會(huì)。本書(shū)則試圖結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)工具的使用,提高新經(jīng)銷(xiāo)跨越式發(fā)展成功的概率。
誰(shuí)動(dòng)了經(jīng)銷(xiāo)商后一公里的奶酪
后一公里(Last kilometer)的意思,在英美國(guó)家也常被譯為L(zhǎng)ast mile(后一英里/后一公里),原意是指完成長(zhǎng)途跋涉的后一段里程,也被引申為完成一件事情的后而且是關(guān)鍵性的步驟,通常還表明此步驟具有復(fù)雜的難度。
在營(yíng)銷(xiāo)界里,也有后一公里的說(shuō)法。通常是指整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里,后負(fù)責(zé)配送到消費(fèi)者手中的那一段,也就是我們現(xiàn)在所說(shuō)的物流、快遞或者是其他配送方式。很顯然,產(chǎn)品只有到達(dá)消費(fèi)者指定的地方,這才意味著一件產(chǎn)品真正變成了商品。
要讓一件產(chǎn)品變成商品,后一公里的傳統(tǒng)做法是將門(mén)店開(kāi)到消費(fèi)者的活動(dòng)范圍里去。傳統(tǒng)的坐商,后一公里的責(zé)任其實(shí)是轉(zhuǎn)嫁到了消費(fèi)者自己頭上,換句話(huà)說(shuō),也就是經(jīng)銷(xiāo)商賺了后一公里配送的錢(qián),但是沒(méi)有做后一公里配送的事。只是在競(jìng)爭(zhēng)不夠充分的情況下,消費(fèi)者并沒(méi)有覺(jué)得這有什么不對(duì)。
2000年后,坐商改行商,關(guān)鍵的一點(diǎn)就是后一公里的責(zé)任主動(dòng)進(jìn)行了轉(zhuǎn)移。從提貨自取改成了送貨上門(mén),經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)值得到了提升,但由于是責(zé)任回歸,經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有在這次責(zé)任轉(zhuǎn)移中獲得更多的收益,反而成本有所上升,這也導(dǎo)致有些經(jīng)銷(xiāo)商抵制行商的模式,顯然,這些人沒(méi)有看到終端前移對(duì)他們意味著什么。
該來(lái)的,終究會(huì)來(lái)
再后來(lái),電商興起,產(chǎn)品后一公里的責(zé)任又再次進(jìn)行了轉(zhuǎn)移。電商雖然會(huì)用各種方式進(jìn)行免郵促銷(xiāo),但是郵費(fèi)單列,次用貨幣的形式表明了后一公里的價(jià)值。快遞、物流分擔(dān)了經(jīng)銷(xiāo)商的活兒,分的當(dāng)然也是經(jīng)銷(xiāo)商的錢(qián)。過(guò)去認(rèn)為是天經(jīng)地義免費(fèi)的事,次因?yàn)榍涝俜峙�,體現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)價(jià)值的源頭。這就像很多家電、建材產(chǎn)品,過(guò)去上門(mén)免費(fèi)安裝好像是天經(jīng)地義的事,但是電商發(fā)展到現(xiàn)在,上門(mén)安裝費(fèi)用的單列也成為消費(fèi)者默認(rèn)的行業(yè)規(guī)則,這是電商對(duì)行業(yè)價(jià)值梳理的貢獻(xiàn)。
過(guò)去幾年,各個(gè)城市開(kāi)始流行一種新的職業(yè),叫作代辦跑腿。你買(mǎi)煤氣不方便,我去幫你辦;你要去社區(qū)領(lǐng)個(gè)愛(ài)心公交卡,我去幫你領(lǐng);你想提前掛號(hào)看個(gè)病,我去幫你排隊(duì),這是后一公里的異化和延伸。就像坐商時(shí)代,本該由經(jīng)銷(xiāo)商自己承擔(dān)的配送轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者,環(huán)境一旦競(jìng)爭(zhēng)充分起來(lái),這種責(zé)任必須回歸經(jīng)銷(xiāo)商。所以,隨著互聯(lián)網(wǎng)對(duì)信息不對(duì)稱(chēng)的改造,這種職業(yè)也就成了個(gè)短命的職業(yè),因?yàn)槟阕屜M(fèi)者為后一公里重復(fù)買(mǎi)單了。
近開(kāi)始關(guān)注以新達(dá)達(dá)為代表的移動(dòng)平臺(tái),采用移動(dòng)和眾包的方式解決所謂的后一公里的問(wèn)題。以具有大量閑散時(shí)間的保安、保潔、保姆為主要配送載體,解決中小商家或者個(gè)人的配送需求。這有些類(lèi)似于UBER,吉祥三寶們通過(guò)定位和搶單完成配送任務(wù),獲取傭金,而中小商家需要為此買(mǎi)單。
經(jīng)銷(xiāo)商的所有生意又回到原點(diǎn),該你做的,一件不少又倒騰回來(lái)了。中小商家過(guò)去不愿提供配送,但是該賺的錢(qián)一分沒(méi)少拿,后來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,又把價(jià)格殺低,連后一公里的配送利潤(rùn)也攪和在利潤(rùn)差里,連渣兒都沒(méi)剩。如今發(fā)現(xiàn)要提供服務(wù),又沒(méi)了利潤(rùn),這是現(xiàn)在的消費(fèi)升級(jí)一直處于拉鋸戰(zhàn)的原因之一。
后一公里,誰(shuí)做合適
后一公里,說(shuō)白了就是實(shí)現(xiàn)整個(gè)渠道價(jià)值兌現(xiàn)的重要一步,但是在傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方法中,這也是被忽視得嚴(yán)重的一環(huán)。
在一個(gè)渠道顛覆另一個(gè)渠道,一個(gè)時(shí)代改變另一個(gè)時(shí)代的大背景下,后一公里成為搶手的香餑餑不難理解。經(jīng)銷(xiāo)商們發(fā)現(xiàn),在幾番被動(dòng)地來(lái)回過(guò)招之后,該承擔(dān)的責(zé)任一樣沒(méi)少,該花的成本一分沒(méi)降,但是對(duì)終端消費(fèi)者的控制權(quán)無(wú)形中被轉(zhuǎn)移到了創(chuàng)新型的第三方平臺(tái)手上。如今,很多經(jīng)銷(xiāo)商懊悔不已。
但值得經(jīng)銷(xiāo)商慶幸的是他們并不是毫無(wú)機(jī)會(huì)地束手就擒。未來(lái)是一個(gè)更加開(kāi)放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),職業(yè)化競(jìng)爭(zhēng),而且是充分競(jìng)爭(zhēng),才是優(yōu)勝劣汰的規(guī)律。
跑腿看起來(lái)是個(gè)小事,專(zhuān)業(yè)和業(yè)余的差別可能是一個(gè)天上,一個(gè)地下。只不過(guò)我們現(xiàn)在的快遞服務(wù)做得很差,真只是個(gè)送貨的水平,拆包、丟件、泄露隱私的太多,所以我們才會(huì)認(rèn)為有大量閑散時(shí)間的吉祥三寶,也能按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)把貨送好。
沒(méi)見(jiàn)過(guò)職業(yè)化的快遞服務(wù),不代表它不存在,可以去日本看看,去歐美看看。只不過(guò)我們現(xiàn)在的人力成本低,人員素質(zhì)也會(huì)相對(duì)低些,企業(yè)沒(méi)有辦法高標(biāo)準(zhǔn)要求快遞人員,但是不代表永遠(yuǎn)會(huì)這樣。
沒(méi)有職業(yè)化培訓(xùn),就不會(huì)有職業(yè)化素質(zhì)。分享經(jīng)濟(jì)給老百姓賺個(gè)零花錢(qián)還行,但是要成為一份收入,事實(shí)上會(huì)極大地阻礙消費(fèi)升級(jí)和服務(wù)升級(jí)。
既然吉祥三寶不可能完全替代專(zhuān)業(yè)的快遞員,就像網(wǎng)約車(chē)不可能替代出租車(chē),他只是一個(gè)攪局者,成為出租行業(yè)的補(bǔ)充,逼著專(zhuān)業(yè)的人提高專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)�?爝f員當(dāng)然也不能把經(jīng)銷(xiāo)商后一公里的活干完,送貨我沒(méi)有你專(zhuān)業(yè),但是產(chǎn)品服務(wù)我比你專(zhuān)業(yè)。畢竟,并非所有的產(chǎn)品都只是商品轉(zhuǎn)移。
家電、建材產(chǎn)品首先要感謝電商,因?yàn)檎请娚痰牡絹?lái),讓更多的消費(fèi)者接受了送貨上門(mén)和安裝服務(wù)也是有價(jià)格的。即使是快消品,現(xiàn)在很多社區(qū)小店也開(kāi)始提供一個(gè)電話(huà)(微信)送貨上門(mén)服務(wù),這其實(shí)就是后一公里責(zé)任回歸的表現(xiàn)形式�,F(xiàn)在的問(wèn)題是,責(zé)任又回歸了,經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域,怎樣完善后一公里的專(zhuān)業(yè)門(mén)檻,而不是再犯一個(gè)坐在家里賣(mài)貨時(shí)的錯(cuò)誤。
終端裝修和運(yùn)營(yíng)成本,到底能不能��?互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,VR、AR的出現(xiàn),很多經(jīng)銷(xiāo)商都不愿再做重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),認(rèn)為輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)才是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)模型。我的看法是,任何商業(yè)模型必須基于實(shí)業(yè),任何商業(yè)環(huán)節(jié)必須基于實(shí)體,未來(lái)的終端一定是現(xiàn)實(shí)與虛擬的結(jié)合,VR與AR技術(shù)也正是基于此才有現(xiàn)實(shí)意義。
電子商務(wù)將終端店面搬到了屏幕上面,經(jīng)銷(xiāo)商們看似沒(méi)有了終端裝修的費(fèi)用,實(shí)際上是將展示成本轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者,因?yàn)橄M(fèi)者要花錢(qián)買(mǎi)電腦或者手機(jī),才能看到你的產(chǎn)品。正因?yàn)槟惴艞壛私K端的控制權(quán),所以在這場(chǎng)信息不完整的影響較量中,你只能被動(dòng)地等著消費(fèi)者比較價(jià)格。
還是那句話(huà),經(jīng)銷(xiāo)商放棄了終端,就沒(méi)有了腳下三尺,沒(méi)有了腳下三尺,哪里來(lái)的后一公里?
黃潤(rùn)霖
經(jīng)銷(xiāo)商行為管理營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家
黃老師的黃微信公眾號(hào) 主講人
《銷(xiāo)售與市場(chǎng)》雜志社 企業(yè)研究院專(zhuān)家組 專(zhuān)家成員
蝸牛學(xué)堂 特約講師
《現(xiàn)代家電》、《商界評(píng)論》、《華夏酒報(bào)》等多家媒體 特約撰稿人
十八年?duì)I銷(xiāo)生涯,江湖浮沉,專(zhuān)注于經(jīng)銷(xiāo)商行為管理與渠道的變革和創(chuàng)新。曾為美的、聯(lián)想、米其林輪胎、愛(ài)華仕箱包、三和化工、歐普照明、酷派手機(jī)、華潤(rùn)涂料、博士有成學(xué)習(xí)桌椅等行業(yè)領(lǐng)軍品牌提供服務(wù)和培訓(xùn),學(xué)員過(guò)萬(wàn),深受好評(píng)。
已出版《用數(shù)字解放營(yíng)銷(xiāo)人1、2》、《跟行業(yè)老手學(xué)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)發(fā)與管理》