本書以鄭州城市軌道交通施工過程中遇到的復雜地質環(huán)境條件下施工難題為背景，以軟弱地層地下工程水平凍結法施工的理論與實踐為主線，采用理論研究、實測分析、數值仿真等方法進行了研究，闡述了城市軌道交通建設中人工凍結法施工的理論與關鍵技術。全書共分為8 章，包括人工凍結法研究和應用現狀、凍土的物理力學性質、鄭州地鐵黃河迎賓館站工程概況、盾構水平凍結法進洞的設計與施工、盾構冷凍始發(fā)的關鍵技術研究、盾構始發(fā)端巖土體變形特性及控制技術、人工凍結法在其他地鐵分部工程中的應用實例、人工凍結法風險與控制。
本書可供從事城市軌道交通等城市地下工程施工、管理的技術人員參考，也可以作為普通高等院校和高、中等職業(yè)院校相關專業(yè)的輔導用書。
以鄭州地鐵黃河迎賓館站雙線隧道水平凍結法盾構進洞實踐為研究對象，采用理論研究、數值仿真分析、方案比選、實測分析相結合的方法，闡述河南地區(qū)城市軌道交通建設中人工凍結法施工的理論與關鍵技術，為未來地鐵工程選用凍結法施工提供參考
馮敬輝，鄭州地鐵集團有限公司高級工程師，在核心期刊發(fā)表《鄭州粉土地層地鐵盾構區(qū)間地表沉降監(jiān)測數據分析》《常規(guī)盾構隧道質量問題原因分析及防治》《地鐵車站深基坑施工風險及控制討論》《地鐵盾構區(qū)間側穿建筑物施工技術》等多篇論文
目錄
前言
第1 章 人工凍結法研究和應用現狀 · 1
1.1 人工凍結法原理及發(fā)展歷史 1
1.2 人工凍結法的優(yōu)勢和適用性 5
1.3 人工凍結法應用的注意事項 7
1.4 人工凍結法的研究現狀和發(fā)展趨勢 9
參考文獻 13
第2 章 凍土的物理力學性質 20
2.1 凍土的熱物理性質 · 20
2.2 凍土的力學性質 · 26
2.3 凍土的流變性 · 35
2.4 凍土的凍脹與融沉 · 37
參考文獻 42
第3 章 鄭州地鐵黃河迎賓館站工程概況 45
3.1 工程地質概況 · 45
3.2 始發(fā)井結構 · 48
3.3 施工平面布置 · 50
3.4 盾構機及管片設計 · 51
第4 章 盾構水平凍結法進洞的設計與施工 53
4.1 凍結設計一般規(guī)定 · 53
4.2 水平杯形凍結設計與施工 · 54
4.3 盾構始發(fā)重難點 58
4.4 黃河迎賓館站始發(fā)端頭凍結加固方案 · 63
4.5 盾構始發(fā)與試掘進控制技術 68
4.6 土體凍脹的輔助管控措施 73
參考文獻 74
第5 章 盾構冷凍始發(fā)的關鍵技術研究 77
5.1 工程概況 77
5.2 實測結果數據分析 80
5.3 凍結溫度場模擬分析 85
5.4 盾構穿越既有運營線的安全風險評估 · 94
5.5 盾構掘進參數分析 98
參考文獻 110
第6 章 盾構始發(fā)端巖土體變形特性及控制技術 112
6.1 地層凍結的位移場演化規(guī)律 112
6.2 土體變形的控制技術及效果分析 116
6.3 防止既有構筑物變形的控制技術 120
參考文獻 123
第7 章 人工凍結法在其他地鐵分部工程中的應用實例 124
7.1 人工凍結法在地鐵區(qū)間中的應用 124
7.2 人工凍結法在地鐵聯(lián)絡通道中的應用 125
7.3 人工凍結法在地鐵隧道修復中的作用 126
參考文獻 127
第8 章 人工凍結法風險與控制 129
8.1 施工測量 129
8.2 施工監(jiān)測 133
8.3 驗收要求 141
8.4 保證體系 143
8.5 應急預案 147
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