青藏鐵路作為世界上海拔最高的高原多年凍土鐵路，它的修建創(chuàng)造了世界鐵路修建史上的奇跡。在海拔5072m以上的高原多年凍土濕地地區(qū)修建鐵路更是難上加難的難題，唐古拉山越嶺鐵路就正是修建在海拔5072m以上的高原多年凍土濕地地區(qū)。本書以鐵道部重點科研項目和唐古拉山濕地地區(qū)路基工程實際為依托，針對高原多年凍土濕地路基修筑技術的實際難題，從理論上進行了分析研究，并就分析計算結果與現(xiàn)場實際的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比分析，得出了一些有益的結果。
本書可供路基工程、濕地工程等領域的科研人員參考，也可作為有關專業(yè)的研究生、本科生的參考教材。
段東明，男，1963年11月生，山西省陽泉市人，中共黨員；1984年7月畢業(yè)于石家莊鐵道學院鐵道建筑專業(yè)，2009年北京交通大學博士研究生畢業(yè)，教授級高級工程師，享受國務院政府津貼，山西省委聯(lián)系的高級專家。 自1984年參加工作以來，段東明同志先后參加了大秦鐵路一期工程
第1章 緒論
1.1 凍土濕地路基工程主要研究內容
1.2 國內外研究狀況
1.2.1 凍土濕地的類型及工程特點
1.2.2 凍土濕地的變形特點及主要原因
1.2.3 凍土濕地路基的結構措施及技術方案
1.2.4 凍土濕地工程措施原理——片石層氣冷作用的發(fā)現(xiàn)及研究
1.2.5 凍土濕地地基土體性質研究
1.2.6 凍土濕地的防治措施及技術指標特點
1.2.7 凍土濕地地基處理與路基填筑及質量控制的關鍵因素和技術指標
1.2.8 凍土濕地路基設計原則研究
1.3 國內外有關研究現(xiàn)狀的啟示
1.4 研究思路和技術路線
第2章 區(qū)域凍土濕地工程地質條件
2.1 區(qū)域凍土環(huán)境和凍土特征 第1章 緒論
1.1 凍土濕地路基工程主要研究內容
1.2 國內外研究狀況
1.2.1 凍土濕地的類型及工程特點
1.2.2 凍土濕地的變形特點及主要原因
1.2.3 凍土濕地路基的結構措施及技術方案
1.2.4 凍土濕地工程措施原理——片石層氣冷作用的發(fā)現(xiàn)及研究
1.2.5 凍土濕地地基土體性質研究
1.2.6 凍土濕地的防治措施及技術指標特點
1.2.7 凍土濕地地基處理與路基填筑及質量控制的關鍵因素和技術指標
1.2.8 凍土濕地路基設計原則研究
1.3 國內外有關研究現(xiàn)狀的啟示
1.4 研究思路和技術路線
第2章 區(qū)域凍土濕地工程地質條件
2.1 區(qū)域凍土環(huán)境和凍土特征
2.1.1 凍土濕地生存水文條件
2.1.2 凍土生存環(huán)境氣候條件
2.1.3 地層巖性特征
2.1.4 研究區(qū)域凍土濕地典型斷面及工程措施
2.2 地基土體土質特征
2.2.1 地基土的顆粒組成
2.2.3 地基土界限含水量
2.2.3 地基土的比重
2.2.4 地基土的擊實試驗
2.2.5 研究區(qū)域土質特征
2.3 地基土體的力學特征
2.3.1 地基土壓縮性質
2.3.2 地基土的抗剪強度特性
2.4 地基土的凍脹與融沉特性
2.4.1 融沉特征
2.4.2 凍脹特征
2.5 影響凍土濕地工程措施的工程地質條件分析
第3章 凍土濕地路基穩(wěn)定性分析及工程對策
3.1 凍土濕地路基土體冷生過程特征及影響
3.1.1 路基修筑后影響滑動面的多年凍土上限變化
3.1.2 路基填土凍融過程影響
3.2 凍土濕地路基穩(wěn)定性分析
3.2.1 穩(wěn)定性分析數(shù)學模型——凍土的彈塑性本構方程
3.2.2 凍土濕地路基穩(wěn)定性計算條件
3.2.3 凍土濕地穩(wěn)定性計算結果分析
3.2.4 凍土濕地路基穩(wěn)定性影響因素
……
第4章 高原凍土濕地路基穩(wěn)定發(fā)型工程實體試驗研究
第5章 保證凍土濕地路基穩(wěn)定的施工技術研究
第6章 唐古拉同區(qū)凍土濕地路基穩(wěn)定性評價
第7章 結論和創(chuàng)新
參考文獻
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