《熱工基礎(chǔ)》是為本科機(jī)械類及近機(jī)類專業(yè)學(xué)生編寫的教材，分工程熱力學(xué)和傳熱學(xué)兩篇。工程熱力學(xué)部分將理想氣體的性質(zhì)及其相關(guān)熱力過程合成一章，氣體動力循環(huán)、水蒸氣和蒸汽動力循環(huán)以及制冷循環(huán)等幾章緊接在熱力學(xué)第一、第二定律之后，以便學(xué)生加深對基本定律的理解，更好地掌握與運(yùn)用基本定律;傳熱學(xué)部分在闡述三種基本傳熱方式的基礎(chǔ)上，講

《氫與氫能》第二版在第一版的基礎(chǔ)上，刪除了一些陳舊的內(nèi)容，也對一些章節(jié)進(jìn)行了簡化，增加了近10年來氫能研究和產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。本書分21章，圍繞著氫能的基礎(chǔ)知識，氫氣的制備、純化、儲存、輸運(yùn)、應(yīng)用、安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從5個部分進(jìn)行了介紹，并從經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行了分析。第一部分是氫和氫能源的重要性以及氫的基本性質(zhì)，包括第1、2章；

"燃油霧化是影響動力裝置燃燒過程、進(jìn)而影響動力輸出特性的關(guān)鍵因素。闡明柴油機(jī)缸內(nèi)燃油液滴的二次霧化機(jī)理將為有效控制缸內(nèi)燃油噴霧擴(kuò)散燃燒進(jìn)程提供理論指導(dǎo)，也為構(gòu)建高精度霧化模型提供理論依據(jù)。本書基于作者在氣液兩相流動及燃油液滴霧化領(lǐng)域的長期研究經(jīng)驗(yàn)，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應(yīng)用于闡釋液滴霧化機(jī)理的論證邏輯

本書簡述了生物質(zhì)特征與資源化利用現(xiàn)狀，系統(tǒng)介紹了厭氧發(fā)酵的基本原理、發(fā)酵類型與微生物生態(tài)等內(nèi)容，著重介紹了不同預(yù)處理技術(shù)(物理法、化學(xué)法、生物法)、發(fā)酵工藝操作情況(如底物濃度、pH)、共發(fā)酵技術(shù)等對生物質(zhì)厭氧發(fā)酵產(chǎn)酸、厭氧發(fā)酵產(chǎn)甲烷及生物質(zhì)深度發(fā)酵產(chǎn)乙醇的影響，并從物料理化性質(zhì)、有機(jī)物增溶、微生物生態(tài)群落等多角

微尺度液冷強(qiáng)化傳熱技術(shù)的發(fā)展源于解決高熱流密度微電子器件的散熱問題，目前已向各種有重量限制與體積限制的高熱流密度領(lǐng)域拓展，如能源動力、航空航天、信息通信、人工智能、微電子技術(shù)等領(lǐng)域。其主要目的是降低電子設(shè)備因過熱而發(fā)生故障或損壞的概率，同時提高電子設(shè)備的性能及可靠性。本書系統(tǒng)闡述了復(fù)雜微結(jié)構(gòu)液冷強(qiáng)化換熱技術(shù)及其應(yīng)用，包

本書是“數(shù)值核反應(yīng)堆技術(shù)與應(yīng)用”叢書的重要組成部分。核心內(nèi)容是介紹基于超級計算機(jī)進(jìn)行反應(yīng)堆熱工流體模擬的核心技術(shù)，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮超級計算機(jī)優(yōu)勢，利用并行計算技術(shù)解決高保真、大規(guī)模模擬面臨的應(yīng)用痛點(diǎn)問題，并充分反映高性能計算與反應(yīng)堆熱工流體兩個學(xué)科緊密交叉的**成果。首先綜述熱工流體計算模擬的研究現(xiàn)狀和典型成果，定量分析高保真

本書主要介紹了生物質(zhì)衍生碳材料的研究進(jìn)展、微波法制備生物質(zhì)衍生碳材料的工藝優(yōu)化研究，以及添加不同生物質(zhì)對污泥衍生碳材料的影響，重點(diǎn)介紹了污泥和農(nóng)林生物質(zhì)衍生碳材料對工業(yè)染料的吸附動力學(xué)和吸附熱力學(xué)等吸附機(jī)理，并介紹了生物質(zhì)衍生碳材料的再生技術(shù)。本書緊密結(jié)合本學(xué)科的前沿進(jìn)展和應(yīng)用前景，具有一定的創(chuàng)新思想和科學(xué)價值，可供生

"本書是一本以高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性評定作為研究內(nèi)容的專著，全面系統(tǒng)地介紹了高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性研究流程及評價方法。本書共分8章，其主要內(nèi)容包括：高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋可靠性評定基礎(chǔ)；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋鑄造工藝控制；鑄造及熱處理鋁合金氣缸蓋組織特性及基礎(chǔ)表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋力學(xué)性能表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)燃

本書針對當(dāng)前工業(yè)節(jié)能減排管理的熱點(diǎn)研究問題，詳細(xì)介紹作者及其團(tuán)隊在工業(yè)節(jié)能減排領(lǐng)域多個層面開展的精準(zhǔn)化管理、系統(tǒng)化決策、不確定性分析及實(shí)踐應(yīng)用等研究成果。其中，在精準(zhǔn)化管理方面，構(gòu)建工業(yè)節(jié)能減排精準(zhǔn)化管理模型，并專門論證產(chǎn)業(yè)共生技術(shù)措施對節(jié)能減排的有效性；在系統(tǒng)化決策方面，分別從技術(shù)、企業(yè)和行業(yè)層面展開研究，開發(fā)多屬性

本書系統(tǒng)地介紹了高原低氣壓低溫環(huán)境對柴油機(jī)起動性能的影響機(jī)制、柴油機(jī)高原低溫起動性能試驗(yàn)與評價方法，重點(diǎn)論述了提高柴油機(jī)高原低溫起動性能的技術(shù)措施，是該領(lǐng)域研究成果的梳理和總結(jié)。主要內(nèi)容有柴油機(jī)高原低溫起動機(jī)理研究、柴油機(jī)高原低溫起動性能試驗(yàn)與評價方法、柴油機(jī)高原低溫起動過程噴油參數(shù)優(yōu)化技術(shù)及柴油機(jī)高原低溫起動電源技術(shù)