本書分析某鐵路局2000—2009年十年間所發(fā)生的事故和嚴重違章違紀案件，全都是人為因素引起的�？梢娊^大多數事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關，然而，由于受生理和心理狀態(tài)的影響，人的行為狀態(tài)和技能的發(fā)揮會有較大的起伏，僅靠嚴格的作業(yè)過程管理、嚴格的干部績效考核、嚴格的事故責任追究制度，即便所有人員均達到培訓要求，也不能有

本書對區(qū)域軌道交通運輸組織決策理論及關鍵技術進行深入的研究，全書共8章。第1章介紹本書研究背景與意義，分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸研究現狀、研究內容及關鍵技術。第2章建立基于出行鏈和大數據的區(qū)域軌道交通多場景、多維度的客流預測方法。第3章研究乘客出行選擇行為，對區(qū)域軌道交通的客流合理分配。第4章研究區(qū)域軌道交通多方式“點-

在干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等共同服務區(qū)域經濟與社會發(fā)展情況下，如何在更大范圍內整合資源、充分發(fā)揮各種制式軌道交通的優(yōu)勢，提升軌道交通網絡化水平和運輸服務質量，成為軌道交通未來發(fā)展的戰(zhàn)略級問題，也是我國由“交通大國”向“交通強國”邁進需要解決的重要課題之一。本書以典型區(qū)域的多制式軌道交通復合網絡為

本書重點從應用角度出發(fā)，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸關鍵技術與系統(tǒng)裝備。全書共9章，主要分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務需求，剖析區(qū)域軌道交通協(xié)同機理，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務關鍵應用技術及系統(tǒng)裝備，提出區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務系統(tǒng)裝備解決方案及仿真測試驗證平臺，打造安全、高效、綠色、智能、便捷的區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸

本書全面而系統(tǒng)地介紹了軌道車輛設計理論和設計技術。內容主要涉及軌道車輛設計現代理論和設計技術的發(fā)展、軌道車輛的設計過程與方法、軌道車輛的總體與組成設計、軌道車輛主要結構的強度分析與設計計算、軌道車輛的運動及幾何運動分析與設計計算、高速列車空氣動力學與車體外形設計、列車碰撞安全性的設計技術等。

本書在我國“多規(guī)合一”重大戰(zhàn)略部署的背景下，探討城市軌道交通網絡與城市空間結構的耦合協(xié)調發(fā)展問題。以區(qū)位理論、地租理論和消費者行為理論等為基礎，以8個中國大都市為研究樣本，運用復雜網絡方法，通過分析城市軌道交通網絡對城市空間結構的引導作用，以及城市空間結構對城市軌道交通網絡的促進作用，研究城市軌道交通網絡與城市空間結構

本書系統(tǒng)闡述高速列車轉向架故障診斷相關方法的理論基礎及實踐應用。全書共6章，第1章主要介紹轉向架的基礎知識以及國內外故障診斷方法的研究現狀。第2～5章主要介紹不同類型的轉向架故障診斷方法，分別從信號處理、深度學習、復合模型的角度開展轉向架高精度智能故障診斷研究。第6章從轉向架智能協(xié)同故障診斷、多源振動耦合關系下的故障診

鐵路建設方案研究是鐵路勘察設計等前期工作過程中一個非常關鍵和重要的環(huán)節(jié)，建設方案選擇的客觀、合理，都會對工程投資、建設周期、規(guī)模及運營效益，以及沿線地區(qū)經濟、社會發(fā)展、國防建設等方面產生深遠的影響。為了提高鐵路建設方案比選的科學性和定量化水平，本書通過對鐵路實際勘察設計和建設經驗的總結，并利用全壽命周期和混合多屬性決策

本書依據城市軌道交通類相關專業(yè)教學標準編寫，編寫模式突破了原來以學科為主線的課程體系，以應用為目的，以必需、夠用為度，圍繞職業(yè)能力和技能的培養(yǎng)來組織課程內容。教材以模塊為中心整合相應的知識，技能，由任務引領，實現課程改革的宗旨。同時，本書是我國新興的城市公共交通——城市軌道交通車輛相關專業(yè)的核心課程應用教材。書中主要以

本書依據城市軌道交通接觸網系統(tǒng)的結構、設計、施工、管理等方面，結合軌道交通企業(yè)員工理論實踐培訓的內容，較全面地敘述了緒論、接觸網基本知識、接觸網結構與設備、接觸網設計、接觸網施工、接觸網運營管理設備及有關接觸網設計、施工和運營管理方面的知識等6個單元。本書作為高等職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)的專業(yè)基礎性課程教材，可供中等職