本書(shū)較全面、系統(tǒng)地介紹了直升機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)中的基本理論、方法和應(yīng)用。全書(shū)共分為七章，分別介紹了旋翼槳葉動(dòng)力學(xué)特性、旋翼氣彈穩(wěn)定性、直升機(jī)振動(dòng)及其控制、旋翼/機(jī)體耦合動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性、直升機(jī)扭振系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和非線性梁等內(nèi)容。本書(shū)理論聯(lián)系實(shí)際、內(nèi)容豐富、論述嚴(yán)謹(jǐn)，力求涵蓋直升機(jī)工程實(shí)踐中所用到的直升機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)基本知識(shí)和原理，從而

本書(shū)總結(jié)作者及所在科研團(tuán)隊(duì)多年來(lái)在飛機(jī)涂層-鋁合金體系服役環(huán)境下的腐蝕失效機(jī)理與加速實(shí)驗(yàn)評(píng)估方法研究領(lǐng)域取得的部分成果。書(shū)中系統(tǒng)地介紹飛機(jī)在服役環(huán)境下腐蝕關(guān)鍵部位及材料的選取、涂層-鋁合金體系模擬加速評(píng)估方法，根據(jù)腐蝕損傷相等的原則確定適用于涂層-鋁合金體系的加速腐蝕當(dāng)量環(huán)境譜的編制方法，同時(shí)將該方法應(yīng)用于飛機(jī)典型腐蝕

民用飛機(jī)航材工程與支援管理通過(guò)建立高效、靈活、符合ATASPEC2000國(guó)際通用規(guī)范、滿足航空公司需要的航材支援體系，制定投資省、交付及時(shí)、滿足航空公司使用和維護(hù)需要的各項(xiàng)航材支援計(jì)劃，保證快捷、標(biāo)準(zhǔn)地航材交流信息渠道，提高客戶簽派率，最終實(shí)現(xiàn)客戶減少資金投入并獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益，是飛機(jī)制造商航材服務(wù)的主要工作目標(biāo)。民

本書(shū)介紹了慣性、衛(wèi)星、無(wú)線電、天文等獨(dú)立的導(dǎo)航系統(tǒng)，分析了各類導(dǎo)航系統(tǒng)的基本理論和原理，闡述了他們的基本性能和特點(diǎn)，同時(shí)也介紹了組合導(dǎo)航系統(tǒng)理論及其各種組合導(dǎo)航系統(tǒng)，并特別分析了多源信息融合導(dǎo)航的應(yīng)用與發(fā)展前沿。

本書(shū)總結(jié)了變穩(wěn)機(jī)控制律的設(shè)計(jì)方法，并用實(shí)例對(duì)傳統(tǒng)響應(yīng)反饋法和模型跟隨法進(jìn)行了驗(yàn)證。當(dāng)本機(jī)具有足夠的變穩(wěn)自由度（即B矩陣可逆）時(shí)，這兩種變穩(wěn)控制律設(shè)計(jì)方法均能實(shí)現(xiàn)對(duì)本機(jī)零極點(diǎn)的精確對(duì)消，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)機(jī)的跟蹤，否則很難實(shí)現(xiàn)理想的目標(biāo)特性跟蹤，且在本機(jī)不穩(wěn)定時(shí)存在發(fā)散問(wèn)題。為此，本書(shū)結(jié)合模型跟蹤控制思想給出了一種改進(jìn)的變穩(wěn)

本書(shū)系統(tǒng)闡述了鎳基單晶渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命評(píng)估關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題，揭示機(jī)理，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，獲取理論、模型，形成鎳基單晶渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命預(yù)測(cè)方法。全書(shū)共6章：第1章為渦輪葉片相關(guān)的背景知識(shí)介紹，包括渦輪葉片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求、典型載荷特征及失效模式、渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命評(píng)估的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題；第2～4章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包

從情報(bào)和情報(bào)研究的定義和作用入手，研究情報(bào)工作的使命和情報(bào)機(jī)構(gòu)的愿景，創(chuàng)新構(gòu)建并應(yīng)用基于系統(tǒng)工程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)情報(bào)研究工作體系。創(chuàng)新地提出并構(gòu)建了基于用戶需要的需求樹(shù)、基于V模型的情報(bào)研究操作體系、5類5級(jí)情報(bào)研究產(chǎn)品層級(jí)體系、基于V模型的情報(bào)科研操作體系、π形情報(bào)研究專業(yè)人員能力素質(zhì)模型、5維5級(jí)情報(bào)研究人才成長(zhǎng)模型、

本書(shū)結(jié)合飛機(jī)駕駛艙和人機(jī)工效學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀，綜合考慮軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、通用飛機(jī)的人機(jī)工效設(shè)計(jì)要求，從基于功能驅(qū)動(dòng)的駕駛艙工效需求定義、基于飛行員人體特征和動(dòng)作特征的駕駛艙布局設(shè)計(jì)優(yōu)化、基于認(rèn)知特性的飛機(jī)駕駛操縱過(guò)程建模和人機(jī)顯示界面設(shè)計(jì)、基于感性工學(xué)的駕駛艙內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)、駕駛艙布局評(píng)價(jià)、舒適性評(píng)價(jià)及工效綜合評(píng)價(jià)等方面，

本書(shū)根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷工作過(guò)程中的特點(diǎn)，劃分成“航空發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)”“航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析技術(shù)”和“航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理技術(shù)”三篇。首先，討論發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)和機(jī)載的測(cè)量/測(cè)試系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)的特征參數(shù)以及故障檢測(cè)紅線的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。然后，揭示發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)/主要部件的典型故障機(jī)制。從典型的單一故障入手，再到氣構(gòu)液熱的多場(chǎng)耦合故障。最

本書(shū)針對(duì)民用飛機(jī)的儀表、導(dǎo)航與飛行控制，介紹相關(guān)的機(jī)載傳感器及檢測(cè)技術(shù)。首先介紹傳感器與檢測(cè)的基本理論、傳感器的特性，然后從測(cè)量方法、工作原理、特性分析及應(yīng)用實(shí)例方面介紹電位器式、應(yīng)變式、電感式、電容式等各種通用傳感器，并結(jié)合民用飛機(jī)中各類參量（如壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等）的測(cè)量，介紹各類傳感器的實(shí)際應(yīng)用及檢測(cè)方法等，最后介