本書是一本從設(shè)計技術(shù)角度介紹航空發(fā)動機(jī)螺旋槳與槳扇設(shè)計的專著，具有比較強(qiáng)的針對性。本書涉及的主要內(nèi)容包括：設(shè)計要求與分析、氣動基本理論及設(shè)計原理、聲學(xué)預(yù)測理論及方法、氣動及聲學(xué)設(shè)計、縮尺槳氣動及聲學(xué)試驗驗證、噪聲適航符合性分析以及未來先進(jìn)螺旋槳和槳扇發(fā)展趨勢等。本書旨在通過對螺旋槳與槳扇氣動設(shè)計方法及設(shè)計流程的介紹，使

本書主要針對航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件失效機(jī)理與風(fēng)險評估方法進(jìn)行了研究，本書共9章，主要內(nèi)容包括：航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件的確定方法、航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件安全性指標(biāo)分析、航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件安全壽命確定方法、基于設(shè)計階段的發(fā)動機(jī)關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估、基于使用階段動機(jī)關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估、關(guān)鍵件安全性對材料

爆震燃燒相比于傳統(tǒng)等壓燃燒方式具有燃燒速度快、自增壓及燃燒熵增低等特點，這意味著以爆震燃燒替代現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)等壓燃燒方式將大大提升現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的推進(jìn)性能水平，包括火箭發(fā)動機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)、沖壓發(fā)動機(jī)及組合動力發(fā)動機(jī)，同時針對不同發(fā)動機(jī)形式，為實現(xiàn)自增壓燃燒室，爆震燃燒的組織方式也存在各種形式，本書重點從非定常爆震推進(jìn)系

當(dāng)軸流壓氣機(jī)處于穩(wěn)定工作狀態(tài)時，隨著工況向失速邊界靠近，葉尖端區(qū)流動會表現(xiàn)出有規(guī)律性的波動現(xiàn)象，稱之為葉尖流動非定常性。這種非定常性不僅是軸流壓氣機(jī)葉片新一類振動問題-非同步振動(NonsynchronousVibrations，簡稱NSVs)和間隙區(qū)窄頻帶寬噪音的氣動激發(fā)源，而且還是一種新的小尺度先兆波形式或與突尖型

盤緣封嚴(yán)是目前我國航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)空氣系統(tǒng)設(shè)計部分的薄弱環(huán)節(jié)，相比國外技術(shù)先進(jìn)性以及可靠性都較低。申請者匯總5年來本人在航空發(fā)動機(jī)盤緣封嚴(yán)的相關(guān)研究，系統(tǒng)介紹以及分析了盤緣封嚴(yán)的流動與換熱機(jī)制，從發(fā)動機(jī)狀態(tài)、盤腔結(jié)構(gòu)，定常與非定常等不同角度給出了盤緣封嚴(yán)與燃?xì)馊肭謱��?yīng)的相應(yīng)流動規(guī)律。同時，以某一高壓渦輪盤緣封嚴(yán)實際

渦輪葉片表面微顆粒沉積研究

民航發(fā)動機(jī)失效分析丁坤英董立輝劉勇曹惠玲編著北京內(nèi)容簡介本書首先描述了發(fā)動機(jī)構(gòu)造、發(fā)動機(jī)部件材料失效分析的基礎(chǔ)知識，分別闡述了民航發(fā)動機(jī)葉片、盤、軸等轉(zhuǎn)動部件和機(jī)匣、燃燒室、靜子葉片等靜止部件的典型失效模式、失效機(jī)理和預(yù)防措施，然后介紹了飛行數(shù)據(jù)（QAR數(shù)據(jù)）在發(fā)動機(jī)失效分析、故障診斷中的應(yīng)用，最后通過民用航空器經(jīng)典失

吸氣式高超聲速飛行器技術(shù)已經(jīng)成為世界強(qiáng)國爭相角逐的空天領(lǐng)域前沿焦點技術(shù)。然而，作為核心動力裝置，超燃沖壓發(fā)動機(jī)研制仍面臨液態(tài)燃料霧化機(jī)理不清晰、噴霧特性未掌握等關(guān)鍵難題。本書系統(tǒng)總結(jié)了作者課題組長期開展超聲速氣流條件下液體橫向射流霧化研究的主要成果，包括表面波演化與破碎霧化機(jī)理、噴射近場的噴霧流場特征、噴霧的分布特性與

本書系統(tǒng)介紹了航空發(fā)動機(jī)總體性能整機(jī)及部件模型、穩(wěn)態(tài)/過渡態(tài)性能計算方法、安裝性能計算方法、飛機(jī)/發(fā)動機(jī)一體化性能計算方法等建模方法，適用于航空發(fā)動機(jī)總體性能優(yōu)化的啟發(fā)式優(yōu)化方法、基于代理模型的優(yōu)化方法和多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法等先進(jìn)算法。在此基礎(chǔ)上，介紹了航空發(fā)動機(jī)總體性能仿真系統(tǒng)設(shè)計及開發(fā)的一般流程，并給出了仿真系統(tǒng)設(shè)計

本書是研究渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)氣動熱力機(jī)械控制機(jī)制和設(shè)計方法的專著。本書以渦槳發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計要求為目標(biāo)，系統(tǒng)介紹單軸、雙軸渦槳發(fā)動機(jī)氣動熱力學(xué)部件級非線性動力學(xué)模型的建模方法及其線性化方法，以及渦槳發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的時域、頻域設(shè)計方法，主要包括控制系統(tǒng)的基本概念、原理，螺旋槳、渦槳發(fā)動機(jī)、液壓機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型建立