本書闡述鐵路數字選線設計的若干原理與方法，內容包括：數字地面建模理論與方法、鐵路線路智能優(yōu)化理論與方法、鐵路線形模型、鐵路數字選線新方法、鐵路線路三維可視化設計理論與方法、鐵路線路方案評價理論與方法、鐵路數字選線系統(tǒng)的開發(fā)與應用等。書中內容反映了有關領域的國內外發(fā)展動態(tài)及中南大學數字選線課題組最新的研究成果。

本書主要通過動車組-牽引網聯合分析，揭示高速鐵路牽引供電系統(tǒng)高頻諧波諧振、低頻振蕩的產生機理。主要包括：動車組-牽引網的動態(tài)基波/諧波建模（考慮不同路基、橋梁、隧道情況下的接觸網參數計算、動車組的運行過程分析等），基波/諧波潮流理論分析與計算方法，動車組-牽引網的諧波諧振機理及諧振敏感度分析與抑制，電能質量綜合評估方法

《軌道車輛傳動與控制》介紹了現代軌道車輛電傳動系統(tǒng)的工作原理與系統(tǒng)，全書以高速動車組的傳動系統(tǒng)及控制為重點，簡要介紹了電力機車及城市軌道車輛的傳動系統(tǒng)。 《軌道車輛傳動與控制》共7章。第一章介紹了傳動系統(tǒng)的基本概念及涉及的一些基本問題，第二章介紹了變壓器的基本原理和動車組的變壓器系統(tǒng)，第三章介紹了直流電動機，第四章介

《軌道車輛制造工藝》是車輛工程專業(yè)卓越工程師教育系列特色教材之一，主要介紹軌道車輛轉向架和車體的制造工藝。本教材共分八章。第一章介紹軌道車輛的特點、軌道車輛的基本組成、軌道車輛制造工藝基本概念及軌道車輛制造的發(fā)展歷史和現狀等；第二章介紹機械加工基礎知識，重點突出車軸、車輪、軸箱及構架的機械加工及典型加工設備；第三章介紹

本書主要針對非電類專業(yè)的機車車輛專業(yè)的本科生，介紹電力電子技術在軌道車輛上的應用。主要內容包括：電力電子器件、電力電子的整流、直流斬波、PWM逆變、PWM脈沖整流、軟開關技術的基本原理，并結合具體車型實例，介紹軌道車輛上的牽引變流器、輔助變流器、充電機等電力電子裝置的工作原理，故障分析等。還介紹了電磁兼容性（EMC）的

本書重點為大軸重下基礎設施強化技術措施，從大軸重貨車對基礎設施作用關系源頭出發(fā)，研究提出了大軸重條件下基礎設施強化技術措施。詳細論述了如何根據既有朔黃重載鐵路具體線路條件，通過30噸以上大軸重對橋涵結構、隧道結構、路基結構和軌道結構作用特征的理論分析、狀態(tài)檢測和試驗研究，開展朔黃鐵路實現大軸重重載運輸基礎設施強化改造技

城市軌道交通列車運行計算

城市軌道交通概論》一書主要介紹了城市軌道交通的概念、特點與歷史、系統(tǒng)規(guī)劃設計與施工，城市軌道交通線路與車站、車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信與信號系統(tǒng)、機電設備及監(jiān)控系統(tǒng)、城市軌道交通行車組織、客運組織、安全管理等內容。本書采用項目式體例，以任務驅動，每項目設有【項目導入】、【學習目標】、【圖示引導】、【相關知識】、【實踐操作

本著從警兆輸入子系統(tǒng)、警情判斷子系統(tǒng)、預案輸出子系統(tǒng)三個方面著手，通過采用非線性映射、關聯規(guī)則、可拓理論、FMEA等先進的理論和研究方法，實現了風險的有效識別，構建了一套相對完整的警兆監(jiān)測指標。通過計算警兆監(jiān)測指標的關聯度，確定了警情的警度和可控度，并對預警和應急兩個階段的預案進行了詳細分級，明確了應急源配置的種類和強

本書主要介紹動車組及城市軌道車輛的運用與維修的相關基礎知識及原理。全書分為兩篇，第一篇為軌道車輛運用，第二篇為軌道車輛維修。軌道車輛運用篇介紹軌道車輛運用的基礎知識，運用管理、行車組織、線路設施，在介紹動車組特點和城市軌道車輛系統(tǒng)的基礎上，闡述了軌道車輛運行方法、運行圖、運用組織與管理、車輛周轉、城軌系統(tǒng)線路設施、行車

全書共五章，第1章介紹了軌道車輛控制實驗與實踐教程的性質和目的、總論、任務及實驗大綱編寫格式與要求。第2章主要介紹了可編程控制器基本原理、指令、編程和軟件。第3章介紹了計算機測試與控制系統(tǒng)基礎、硬件、軟件和系統(tǒng)實現。第4章介紹了動車組集成化網絡控制實驗平臺，包括集成化網絡控制實驗平臺總體構成、牽引控制單元實驗、制動控制

系統(tǒng)地闡述了軌道車輛設計中關于車體、轉向架、車體連接裝置等關鍵零部件組成設計的實踐與訓練方法，以及列車幾何曲線通過、車輛系統(tǒng)振動、結構強度等的分析方法。書中以注重軌道車輛設計的構思和創(chuàng)新能力為宗旨，使讀者建立設計過程的整體概念，具有極強的理論與實踐緊密結合特點。為幫助讀者掌握各章內容，設有一定量的思考題和習題。

本專著在汶川地震等鐵路、公路路基與支擋結構震害現場調查及分析的基礎上，針對復雜地質條件下山區(qū)鐵路通過高地震烈度區(qū)這一工程實際難題，通過模型相似關系、振動臺試驗、數值分析、路基填料強度與變形特性粗粒土三軸試驗、新型抗震結構動力特性試驗等手段，開展了支擋結構－基覆邊坡、支擋結構－順層巖質邊坡地震動力特性振動臺模型試驗。對順

有限元法是當前科學和工程問題數值分析方法中最有效的工具，是現代工業(yè)設計廣泛應用的分析方法。本教材在介紹有限元基本概念和基本分析過程的基礎上，重點介紹了桿、梁和平面問題有限元格式的推導過程，并對ANSYS有限元軟件及其在軌道車輛結構件設計中的應用進行了闡述。

《橋上無砟軌道設計與維修理論》由科學出版社出版�！稑蛏蠠o砟軌道設計與維修理論》適合從事軌道交通科研、技術和教學的人員參考，也可作為大學本科相關專業(yè)高等級大學生和研究生的參考讀物。

在三維可視化環(huán)境中進行線路方案設計與決策，實現線路的三維可視化設計，使設計過程更加形象直觀，對提高線路設計效率和設計質量、直觀地查看設計效果具有重要的現實意義和應用價值，已成為線路工程設計信息化發(fā)展的主要趨勢之一。呂希奎編著的《線路三維可視化設計理論方法與應用》以鐵路和城市軌道交通目前*主要的兩類線路工程為研究對象，全

本書以項目教學為主線，將理論教學和實訓教學相結合，以工作過程為導向，構成了基于任務驅動的模塊化課程。全書設計了8個項目，包括紫外-可見分光光度法、紅外吸收光譜法、原子吸收光譜法、氣相色譜法、高效液相色譜法、離子色譜法、電位分析法、原子發(fā)射光譜法及氣相色譜�操|譜聯用技術等在實際中的運用。

本書對城軌列車車門系統(tǒng)進行了詳細闡述，并以可靠性分析方法對其進行了研究。全書共分為6章，第1章介紹城軌列車及其車門的發(fā)展現狀，后續(xù)章節(jié)分為三部分內容：**部分是理論基礎部分，其中第2章介紹城軌列車車門系統(tǒng)的基本知識，第3章以塞拉門為例介紹車門系統(tǒng)的基本組成及結構；第二部分是車門系統(tǒng)可靠性分析，其中第4章介紹了三種可靠性

本書按照工程類型和施工順序,簡要介紹了路基工程、橋梁工程和隧道工程的主要施工技術和養(yǎng)護維修技術,重點介紹了軌道工程施工技術和養(yǎng)護維修技術,突出了高速鐵路上普遍采用的無砟軌道和高速道岔兩項關鍵技術。

本書主要介紹PH分布的相關概念、原理與方法及PH分布在城市軌道交通車站系統(tǒng)中的應用。全書共6章,第1章介紹PH分布及其排隊模型;第2章介紹軌道交通車站行人數據采集及PH擬合;第3章介紹城市軌道交通車站設施節(jié)點的PH排隊模型;第4章介紹城市軌道交通車站設施PH排隊網絡模型;第5章介紹PH分布及其排隊模型在城市軌道交通系統(tǒng)