列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，直接反映了鐵路運(yùn)輸組織和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量與水平。目前我國(guó)高速鐵路沿用既有普速鐵路以跨線為主、換乘為輔的運(yùn)輸組織模式，采用先編長(zhǎng)途后編短途列車運(yùn)行線的傳統(tǒng)編圖方法，整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行線縱橫交織，難以編制和調(diào)整，導(dǎo)致高速鐵路列車運(yùn)行圖在匹配客流特性、均衡線路能力、提高運(yùn)輸效能、適應(yīng)市場(chǎng)變化等諸多方面

本書(shū)講述高速鐵路運(yùn)行控制調(diào)度一體化基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)。第1章介紹控制調(diào)度一體化的基本概念及相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀；第2章介紹高速列車智能運(yùn)行控制，包括列車運(yùn)行速度曲線優(yōu)化、精確停車魯棒自觸發(fā)預(yù)測(cè)控制和模型預(yù)測(cè)安全防護(hù)等方法；第3章介紹高速列車協(xié)同運(yùn)行控制，包括協(xié)同運(yùn)行控制原理、協(xié)同運(yùn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自主控制、強(qiáng)化學(xué)習(xí)協(xié)同運(yùn)行最優(yōu)控

本書(shū)是一部面向軌道交通應(yīng)用的書(shū)籍，全書(shū)較為系統(tǒng)地介紹現(xiàn)代傳感與檢測(cè)技術(shù)。首先從總體上介紹了軌道交通發(fā)展及相關(guān)技術(shù)體系，重點(diǎn)介紹了通用傳感器、傳感網(wǎng)絡(luò)和測(cè)控技術(shù)。然后圍繞軌道交通應(yīng)用，在介紹常用無(wú)損檢測(cè)和視頻技術(shù)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了鐵路常用的軌檢車與綜合檢測(cè)車。最后，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的概念，討論了多種鐵路實(shí)用化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并結(jié)合

本書(shū)介紹了數(shù)據(jù)科學(xué)、人工智能理論在高速列車晚點(diǎn)傳播與恢復(fù)理論中的應(yīng)用，全書(shū)共9章：緒論、高速列車運(yùn)行數(shù)據(jù)及列車晚點(diǎn)概述、高速列車晚點(diǎn)分布特征、高速列車初始晚點(diǎn)分布模型、高速列車晚點(diǎn)傳播過(guò)程分析、高速列車晚點(diǎn)橫向傳播模型、高速列車晚點(diǎn)縱向傳播模型、高速列車晚點(diǎn)恢復(fù)模型、基于晚點(diǎn)恢復(fù)能力提升的冗余時(shí)間布局。

本專著主要介紹關(guān)于自動(dòng)泊車系統(tǒng)的基本原理、系統(tǒng)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)。首先，詳細(xì)分析了自動(dòng)泊車的過(guò)程，提出自動(dòng)泊車系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架，然后分別闡述了自動(dòng)泊車系統(tǒng)所涉及主要關(guān)鍵技術(shù)：低速控制技術(shù)、車位識(shí)別技術(shù)、車位匹配技術(shù)、軌跡生成技術(shù)和轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，并就各關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)討論，設(shè)計(jì)實(shí)車試驗(yàn)以驗(yàn)證所用方法的有效性。

《高速鐵路通信信號(hào)綜合防雷技術(shù)》結(jié)合高速鐵路通信信號(hào)設(shè)備實(shí)際 ,針對(duì)雷電對(duì)鐵路通信信號(hào)設(shè)備的影響及防護(hù)方法進(jìn)行了全面 、系統(tǒng)的論述。主要內(nèi)容涵蓋雷電機(jī)理、雷害原理 、防護(hù)器件及設(shè)備、綜合防雷技術(shù)、接地與通信信號(hào)設(shè)備雷擊試驗(yàn)等。《高速鐵路通信信號(hào)綜合防雷技術(shù)》立足于工程實(shí)用性 ,同時(shí)兼顧一定的理論研究,將防雷知識(shí)

《信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)/高職高專“十二五”規(guī)劃教材·城市軌道交通控制專業(yè)》是項(xiàng)目化教材，全面系統(tǒng)地闡述了信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理及作用。本書(shū)圍繞信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)維護(hù)及根據(jù)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分析判斷被監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備的性能、故障，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工作情況，提煉出若干個(gè)典型的工作任務(wù)，使教學(xué)更加接近于現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工作。全書(shū)共分為三個(gè)項(xiàng)目，即

《城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)》由李珊珊主編，內(nèi)容分為城軌列車運(yùn)行控制系統(tǒng)基本知識(shí)認(rèn)知、ATS設(shè)備維護(hù)、軌旁設(shè)備維護(hù)、車載設(shè)備維護(hù)四個(gè)項(xiàng)目，以安薩爾多ATC為范本，教學(xué)內(nèi)容以工作項(xiàng)目為依據(jù)進(jìn)行內(nèi)容和方式的改革和整合，按現(xiàn)場(chǎng)工作任務(wù)來(lái)劃分教學(xué)章節(jié)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)城軌列控設(shè)備的實(shí)際操作、維護(hù)和故障檢修能力。 《城市軌道交

《區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制（卓越工程師系列教材）》根據(jù)目前我國(guó)區(qū)間閉塞設(shè)備的使用情況，系統(tǒng)地介紹了區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備的基本知識(shí)和原理。全書(shū)共分為8章，內(nèi)容包括64D繼電半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)及在此基礎(chǔ)上的計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞系統(tǒng)、自動(dòng)閉塞基礎(chǔ)、移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、改變運(yùn)行方向電路、站內(nèi)電碼化、機(jī)車信號(hào)以及基于通信的列車控制系統(tǒng)。劉利芳主編

本書(shū)系統(tǒng)地闡述6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備、E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、SICAS計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的工作原理、檢修維護(hù)、故障處理等內(nèi)容。

本書(shū)是根據(jù)高職高專院校鐵路和軌道交通通信類專業(yè)《鐵道通信導(dǎo)論》課程的基本要求編寫(xiě)的，是面向鐵路通信行業(yè)初學(xué)者的教學(xué)用書(shū)。全書(shū)共分十三章，主要內(nèi)容包括：鐵道通信概述、鐵道通信架構(gòu)及發(fā)展史、通信線路、傳輸系統(tǒng)、接入網(wǎng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)、GSM?R鐵路專用移動(dòng)通信系統(tǒng)、廣播通信系統(tǒng)、會(huì)議通信系統(tǒng)、電報(bào)電話通

本書(shū)通過(guò)對(duì)電源屏企業(yè)及電源屏工區(qū)的崗位進(jìn)行分析，提取了典型的崗位能力，又結(jié)合教學(xué)特點(diǎn)，確定了按能力劃分項(xiàng)目、任務(wù)的思路。項(xiàng)目一是電源屏基礎(chǔ)知識(shí)，項(xiàng)目二是電源屏圖紙識(shí)讀，項(xiàng)目三是電源屏維護(hù)，項(xiàng)目四是電源屏故障處理。本書(shū)在確定重點(diǎn)講解的電源屏類型時(shí)，從實(shí)用和教學(xué)方便角度出發(fā)，選取了大鐵、地鐵、客專、高鐵等常用的電源屏型號(hào)和

《輪軌多點(diǎn)接觸及車輛?道岔系統(tǒng)動(dòng)態(tài)相互作》系統(tǒng)而全面地闡述了作者提出的輪軌多點(diǎn)接觸計(jì)算方法、車輛?道岔系統(tǒng)動(dòng)態(tài)相互作用理論及應(yīng)用�！遁嗆壎帱c(diǎn)接觸及車輛?道岔系統(tǒng)動(dòng)態(tài)相互作》分九章，主要包括輪岔系統(tǒng)動(dòng)態(tài)相互作用概論、輪軌多點(diǎn)接觸幾何關(guān)系、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型、道岔區(qū)輪軌接觸幾何關(guān)系、道岔系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型、輪岔系統(tǒng)安全性指標(biāo)及

21世紀(jì)以來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟進(jìn)步，以微機(jī)控制為基礎(chǔ)的列車通信網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)在我國(guó)得到了迅猛發(fā)展�！读熊囄�機(jī)與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)及應(yīng)用》介紹了列車通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議中實(shí)時(shí)協(xié)議、多功能車輛總線、絞線式列車總線以及列車網(wǎng)絡(luò)管理的基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合作者的科研成果，系統(tǒng)地?cái)⑹隽穗娏�機(jī)車和電動(dòng)車組的基本結(jié)構(gòu)及其微機(jī)控制系統(tǒng)，最后介紹了CRH系列