盤軸是航空發(fā)動機承載力**的關(guān)鍵零件之一，其盤鼓和軸品種類型多樣、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、質(zhì)量要求嚴(yán)格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，盤軸質(zhì)量對發(fā)動機的性能、發(fā)展起著關(guān)鍵作用，其制造技術(shù)是航空制造的核心�！禕R》本書結(jié)合商用航空發(fā)動機長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機盤軸的設(shè)計制造驗證技術(shù)作了論述，圍繞航空發(fā)

機匣是航空發(fā)動機重要零件之一，其尺寸大小品種類型多樣、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、質(zhì)量要求嚴(yán)格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，機匣質(zhì)量對發(fā)動機的性能、發(fā)展起著重要作用，其制造技術(shù)是航空制造的關(guān)鍵技術(shù)。《BR》本書結(jié)合商用航空發(fā)動機長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機機匣的設(shè)計制造驗證技術(shù)作了論述，圍繞航空發(fā)動機機匣

螺旋槳動力系統(tǒng)是無人機最常見的動力系統(tǒng)形式之一。本書重點針對中小型無人機的特點，介紹螺旋槳的基本理論與設(shè)計方法，主要內(nèi)容包括：螺旋槳基本理論、翼型與螺旋槳的關(guān)系、無人機螺旋槳的設(shè)計與優(yōu)化、無人機螺旋槳性能計算和風(fēng)洞試驗研究方法，以及涵道螺旋槳設(shè)計方法等�；�于翼型的性能特點體現(xiàn)螺旋槳的性能特點，本書強調(diào)先選擇合適的翼型，

本書介紹空氣動力學(xué)實驗的理論和方法。全書分7章，第1章為實驗理論，包括量綱分析和相似準(zhǔn)則等；第2～3章介紹低速、跨聲速、超聲速和高超聲速風(fēng)洞設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運行原理，以及特種空氣動力試驗設(shè)備；第4～6章主要介紹各種類型測試技術(shù)，包括氣動力、壓力、溫度、速度測試等；第7章為流動顯示技術(shù)，包括陰影、紋影、激光流場測試技術(shù)等。

本書由9章組成，第1章介紹集群智能系統(tǒng)，包括集群的行為、行為的概念和內(nèi)涵、集群智能與一致性的關(guān)系以及典型的集群智能應(yīng)用；第2章重點介紹了無人系統(tǒng)集群智能的關(guān)鍵技術(shù)從技術(shù)體系、決策、規(guī)劃與控制方面給出了關(guān)鍵問題和解決途徑；第3章重點介紹了多智能體集群系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制，包括多智能體的概念、系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)學(xué)模型等；第4章重點介紹

本書面對高性能壓氣機研制中出現(xiàn)的精細(xì)湍流機理認(rèn)識的需求，結(jié)合團(tuán)隊多年來在高效高精度數(shù)值方法方面的研究工作，針對性地發(fā)展了適用于高負(fù)荷壓氣機的高保真DES類方法，重點闡述了DES類方法應(yīng)用于高保真壓氣機內(nèi)流場時存在的關(guān)鍵科學(xué)問題以及相應(yīng)的解決方案，并發(fā)展了適用于高保真壓氣機內(nèi)流場海量數(shù)據(jù)的分析方法，形成了從壓氣機復(fù)雜流場

"本教材闡述了航空航天領(lǐng)域熱防護(hù)涂層技術(shù)的涵義、應(yīng)用和發(fā)展，介紹了熱防護(hù)涂層的基本概念和理論，以及熱防護(hù)涂層新材料、新結(jié)構(gòu)、制備方法和應(yīng)用方面的最新研究成果。教材詳細(xì)介紹了新型熱障涂層的材料設(shè)計機理和演變行為，分析了粉體噴涂過程響應(yīng)機理及工藝措施與涂層結(jié)構(gòu)、性能的內(nèi)在關(guān)系；論述了超高溫陶瓷涂層設(shè)計準(zhǔn)則及材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計，

本書系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機原理相關(guān)的知識,包括氣動熱力學(xué)基礎(chǔ)理論與計算方法、發(fā)動機的力學(xué)原理和能量轉(zhuǎn)換原理、熱力循環(huán)分析、總體性能計算方法、穩(wěn)態(tài)與過渡態(tài)特性及其獲取方法、發(fā)動機安裝阻力等使用特性、共同工作機理與控制規(guī)律、新概念發(fā)動機的基本原理與關(guān)鍵技術(shù)等。重點以渦噴和渦扇發(fā)動機為例給出了設(shè)計點性能計算、循

本書系統(tǒng)性介紹了航空發(fā)動機燃油及控制系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展、系統(tǒng)工程過程、系統(tǒng)總體設(shè)計和部件設(shè)計的理論方法和工程技術(shù)。全書以適航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為線索，對控制系統(tǒng)的需求捕獲、總體設(shè)計、控制律設(shè)計，故障診斷及容錯設(shè)計、軟件設(shè)計、電子控制器設(shè)計，燃油泵及液壓機械裝置設(shè)計、傳感器需求和應(yīng)用等方面的標(biāo)準(zhǔn)、方法、技術(shù)、經(jīng)驗等內(nèi)容進(jìn)行了闡述

本書以沙漠、戈壁和沿海等特殊自然環(huán)境服役的飛行器為主要對象，針對沙塵沖蝕導(dǎo)致的先進(jìn)航空發(fā)動機性能衰減、可靠性不足和壽命大幅度降低等重大問題，介紹國內(nèi)外沖蝕理論、防護(hù)方法和試驗技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用情況；分析總結(jié)先進(jìn)航空發(fā)動機沙塵沖蝕損傷的顯著特征；結(jié)合作者多年研究成果，重點介紹抗沖蝕涂層材料體系與優(yōu)化設(shè)計方法、涂層制備工藝、

本書全面介紹了民用飛機計劃維修要求制定與管理，包括相關(guān)的規(guī)章和規(guī)范要求、MSG3方法的歷史與演變、IMPS對MRB過程的管理；系統(tǒng)／動力裝置、結(jié)構(gòu)、區(qū)域和L／HIRF的MSG3分析方法、流程以及分析實例；CMR和ALI等規(guī)章要求的計劃維修要求的制定方法。通過本書，可以完整地掌握民用飛機計劃維修要求的分析方法和相關(guān)流程。

本書是跨聲速氣動彈性力學(xué)方面的專著，是作者針對當(dāng)前跨聲速氣動彈性力學(xué)的復(fù)雜現(xiàn)象及其誘發(fā)機理研究所取得的系列成果的總結(jié)，包括跨聲速氣動彈性的數(shù)值模擬和分析方法、跨聲速流動穩(wěn)定性分析及建模方法、跨聲速嗡鳴的誘發(fā)機理及觸發(fā)條件、跨聲速抖振狀態(tài)下結(jié)構(gòu)鎖頻的誘發(fā)機理、跨聲速顫振和抖振的博弈、流固耦合導(dǎo)致的跨聲速抖振邊界降低以及跨

本書以鎂基水沖壓發(fā)動機為研究對象，采用理論分析、試驗研究與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對水蒸氣中鎂顆粒著火與燃燒機理、發(fā)動機內(nèi)部燃燒過程以及燃燒組織方法等問題開展了系統(tǒng)深入的研究。采用先進(jìn)光學(xué)觀測手段，研究水蒸氣中鎂顆粒的著火與燃燒特性，獲得了其著火與燃燒機理，以及水蒸氣中鎂顆粒燃燒壽命隨粒徑的變化規(guī)律；建立了水沖壓發(fā)動機中

本書以陣列信號處理的基本理論為基礎(chǔ)，以精確識別航空發(fā)動機氣動噪聲源聲學(xué)特性為主要目標(biāo)，系統(tǒng)研究并分析了傳聲器陣列信號“波束成形”理論和傳聲器陣列信號的“反卷積”數(shù)據(jù)處理方法，并分別從基于傳聲器陣列的固定噪聲源實驗識別、運動噪聲源的實驗識別、發(fā)動機進(jìn)排氣管道聲模態(tài)實驗辨識以及基于互相關(guān)技術(shù)的發(fā)動機氣動聲源分析技術(shù)等方面，

本書為作者在商用飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷容限概率性方法方面長期研究的成果，內(nèi)容涵蓋對適航規(guī)章和指南的解讀和分析，以及作者在概率性符合性方法、沖擊損傷威脅、沖擊損傷阻抗、沖擊損傷可檢性、沖擊后剩余強度、載荷超越概率、檢查間隔和試驗驗證等方面的研究成果，并結(jié)合中俄遠(yuǎn)程寬體客機的實際應(yīng)用給出綜合了本書主要研究成果的計算案例等。本

航空材料與工藝課程作為校級精品資源共享課在進(jìn)行建設(shè)。本書既保留材料科學(xué)基礎(chǔ)知識、傳統(tǒng)碳鋼、合金鋼等材料，又增加了復(fù)合材料等其他新型材料內(nèi)容。同時注重航空用材料成形工藝，尤其是先進(jìn)成形技術(shù)的內(nèi)容，以便更好地為民航的發(fā)展服務(wù)。

本書系統(tǒng)闡述多電飛機變頻交流供電系統(tǒng)的典型架構(gòu)與工作原理，從起動發(fā)電、電能變換、配電到用電設(shè)備特性等方面介紹多電飛機變頻交流供電系統(tǒng)的全貌，詳細(xì)論述變頻交流起動發(fā)電機結(jié)構(gòu)原理以及電磁、損耗與發(fā)熱特性，對發(fā)電機控制器和匯流條功率控制器進(jìn)行闡述，結(jié)合多電飛機固態(tài)功率控制器等智能電器論述變頻交流供電系統(tǒng)負(fù)載管理，對比變頻交流

"本書是根據(jù)直升機航電專業(yè)維護(hù)工作要求，結(jié)合外國維護(hù)人員特點編寫。本書分為三部分：第一部分以直-9直升機維護(hù)工作站位為順序，以實物圖形式直觀介紹各站位的主要航電設(shè)備安裝位置、名稱、型號、電氣符號以及該設(shè)備的基本功能、工作原理、信號連接關(guān)系和主要參數(shù)等；第二部分結(jié)合維護(hù)工作要求，介紹維護(hù)工作中的通電檢查工作內(nèi)容，包括檢查

本辭典中的詞條均按照字母表的順序排列，主要針對直升機駕駛、直升機機械維護(hù)、直升機航電維護(hù)、直升機軍械維護(hù)等專業(yè)學(xué)習(xí)者編寫，共收錄英漢詞條2萬余條。其中直升機駕駛專業(yè)術(shù)語主要涉及直升機飛行理論、直升機飛行氣象、直升機空中領(lǐng)航等領(lǐng)域；直升機械維護(hù)專業(yè)術(shù)語主要包括發(fā)動機構(gòu)造、直升機構(gòu)造、直升機機械維護(hù)和操縱規(guī)程等領(lǐng)域；直升機

在信息科學(xué)、控制科學(xué)、認(rèn)知科學(xué)和人工智能技術(shù)融合交叉且迅猛發(fā)展的時代背景下，人與自主智能系統(tǒng)協(xié)同問題研究的需求變得越來越迫切。基于有人機與無人機協(xié)同決策技術(shù)的發(fā)展趨勢，本書內(nèi)容聚焦有人機與無人機協(xié)同決策中“人在回路”的主要特征，提出了有人機與無人機有限干預(yù)式和認(rèn)知智能交互式兩種協(xié)同決策機制，重點研究了有限干預(yù)式協(xié)同障礙