圍繞“飛行員情境意識”這一國內(nèi)外航空工效學領(lǐng)域研究熱點，系統(tǒng)性地闡述了飛行員情境意識研究的基礎(chǔ)理論與最新進展，專著研究內(nèi)容包括：飛行員情境意識的基本內(nèi)涵與關(guān)鍵影響因素，定性化與定量化認知建模方法，主觀/績效/生理實驗測量方法，以及面向人機界面設(shè)計與人員溝通訓練的典型工程應用案例。專著內(nèi)容覆蓋了個體情境意識、團隊情境意識

《動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達性分析及在結(jié)冰飛機中的應用》包含兩方面內(nèi)容：一是動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達性分析，主要論述動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計算方法、可達性分析方法和可達集計算方法；二是動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機中的應用，主要論述結(jié)冰飛機的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預警與操縱

時空大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)科學的重要分支領(lǐng)域,飛行安全是民航工作的重中之重。飛行安全時空大數(shù)據(jù)是時空大數(shù)據(jù)的理論方法在民航安全領(lǐng)域的創(chuàng)新應用。本書在內(nèi)容上盡可能覆蓋飛行數(shù)據(jù)的采集、譯碼和時空分析全鏈路的知識體系。全書共7章：第1章為緒論；第2章為飛行數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ),介紹了飛行數(shù)據(jù)的記錄裝置及原理；第3章為飛行安全時空大數(shù)據(jù)理論

本書在民機科研項目的支持下，結(jié)合作者多年理論研究和工作時間，系統(tǒng)介紹民機構(gòu)型管理工作內(nèi)容。全書共9章，第1章對民用飛機運行支持構(gòu)型管理與數(shù)據(jù)共享交換研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行了介紹；第2章論述了民用飛機運行支持構(gòu)型管理工作要點；第3章系統(tǒng)介紹了S系列規(guī)范及相關(guān)數(shù)據(jù)交換規(guī)范；第4章說明了工程到運行支持的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換；第5章論述了

本書立足于空域研究急劇變革的時代背景，聚焦地理學視角下的空域研究，為動態(tài)空域配置創(chuàng)建一組數(shù)據(jù)/通信傳輸支持的協(xié)同作用模型，旨在解決釋放空域容量、提高空域利用率的有關(guān)問題，推動國家空域配置與管理形式的轉(zhuǎn)變，豐富經(jīng)濟地理學流理論的內(nèi)涵�！禕R》全書共分9章。第1章和第2章闡述空域、人類-空域關(guān)系、空域系統(tǒng)等概念，綜述時空連

本書基于中國民用航空局關(guān)于民用飛機運行類手冊的要求及行業(yè)標準，結(jié)合著者在航空器研制、交付及運行過程中對運行類手冊編制、使用支持的經(jīng)驗與體會，較為系統(tǒng)地介紹了航空器制造廠家運行類手冊策劃、編寫、驗證表明符合性、分發(fā)及持續(xù)改進的技術(shù)過程和管理過程，以及使用的方法和工具，旨在為航空器制造廠家編制運行類手冊提供參考和幫助。、

航空器制造廠家對航空器運營人的運營支持是確保民機商業(yè)成功的必由之路，已經(jīng)成為業(yè)界的共識。為此，國務院、中國民用航空局先后發(fā)布文件要求航空器制造廠家建立航空器運營支持體系。本書基于中國民用航空局等國內(nèi)外適航當局關(guān)于民機運營支持相關(guān)規(guī)章及行業(yè)標準規(guī)范要求，結(jié)合作者型號研制及交付服務過程適航管理經(jīng)驗及體會，系統(tǒng)地介紹了航空器

本書是作者多年理論研究與實踐工作的總結(jié)，闡述了航行新技術(shù)的原理及其特點，剖析了航行新技術(shù)發(fā)展歷程、應用過程及發(fā)展規(guī)劃，對基于性能導航、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視、平視顯示系統(tǒng)等新技術(shù)進行了論述，詳細介紹了PBN、ADSB、HUD、北斗衛(wèi)星導航等航行新技術(shù)在民航中的應用，并闡述了接收機自主完好性監(jiān)控預測的基本計算方法以及北斗衛(wèi)星

本書主要從地理信息科學與技術(shù)體系角度，面向低空無人機運行和應用的管理技術(shù)進行研討，其結(jié)論與相關(guān)論述對于高空、長航時多類別無人航空器的監(jiān)管也有借鑒作用。全書分為6章：第1章從交通工具的發(fā)展和監(jiān)管歷史推導到當代無人機的興起和監(jiān)管；第2～6章主要介紹國家無人機監(jiān)管法律法規(guī)的有關(guān)背景和管理策略，分析目前支撐無人機運行的時空基準

本書在論述鳥撞發(fā)生的條件、規(guī)律、必然性，及其與機場鳥類的種類、數(shù)量、行為、驅(qū)鳥功能區(qū)分布等風險活動規(guī)律之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹鳥類活動風險評估與鳥類凈空等鳥撞風險防范的理論實踐問題。理論聯(lián)系實際地介紹了鳥類活動風險防范和驅(qū)鳥工作相關(guān)的基本理論，如鳥類活動的鳥撞風險評估、預測預報，及其與航線飛行階段的關(guān)系，以及人(驅(qū)

本書主要介紹了現(xiàn)代飛機防火技術(shù)的基本概念和技術(shù)發(fā)展的概貌，以及近年來國內(nèi)外的研究成果。主要內(nèi)容包括：飛機防火技術(shù)基礎(chǔ)理論，飛機動力裝置艙被動、主動防火技術(shù)和滅火劑濃度探測技術(shù)，飛機貨艙、行李艙防火技術(shù)，飛機客艙防火技術(shù)和人員疏散研究，其他艙室防火技術(shù)，以及飛機上多種可燃物的火災特性研究等。

《飛行安全理論與分析》主要從復雜動力學系統(tǒng)安全性仿真的角度，論述了與飛行安全相關(guān)的理論方法。其中就影響飛行安全的人為因素、裝備故障、外部環(huán)境等進行了重點的敘述，并介紹了基于復雜系統(tǒng)仿真的人-機-環(huán)飛行安全量化評估的模型、理論和方法，為航空器系統(tǒng)安全性預計和理論驗證提供參考。在《飛行安全理論與分析》的最后介紹了航空器飛行

飛行員人因失誤的心理機制研究

空天安全是指航空航天活動中的設(shè)施安全、環(huán)境安全、人員安全，具體涉及航空航天技術(shù)、信息技術(shù)、指揮與控制技術(shù)、法律法規(guī)等諸多領(lǐng)域，空天安全研究對空天資源的和平利用和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。第一屆中國空天安全會議于2015年8月在山東煙臺成功召開�！犊仗熨Y源的可持續(xù)發(fā)展第一屆中國空天安全會議論文集》為第一屆中國空天安全會議論

本書介紹了近十年來作者團隊在飛機風擋鳥撞實驗和數(shù)值分析方面的工作，包括飛機鳥撞的危害、標準和特點，飛機風擋鳥撞的實驗技術(shù)和數(shù)值模擬方法，飛機風擋和自然老化飛機風擋的鳥撞實驗，飛機風擋的數(shù)值模擬校核，飛機風擋鳥撞數(shù)值模擬的影響因素分析，飛機風擋材料子程序的二次開發(fā)，飛機風擋鳥撞的動態(tài)破壞分析，鳥體本構(gòu)模型及其參數(shù)優(yōu)化反演

《鳥撞防范概論》由賽道建、孫濤編著，共分11章，系統(tǒng)介紹鳥撞、鳥情、驅(qū)鳥等鳥撞防范安全的相關(guān)內(nèi)容。通過鳥撞鑒定與鳥情規(guī)律研究，加強機場鳥情監(jiān)測，收集保存真實而準確、科學的原始資料，編制鳥情物候日歷，進行科學的統(tǒng)計分析找出規(guī)避鳥撞事件的規(guī)律，開展智能化機場鳥撞防范預報和聯(lián)動，以及根據(jù)飛行鳥情制定相關(guān)防范對策，選擇最佳的驅(qū)