導(dǎo)語_點評_推薦詞

本書在介紹綜合交通運輸系統(tǒng)和綜合評價理論和方法的基礎(chǔ)上，對貴州地理環(huán)境對交通的影響進行分析。探討綜合交通運輸系統(tǒng)及各子系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)綜合發(fā)展水平及協(xié)調(diào)性關(guān)系，提出促進貴州綜合交通系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的對策。

當(dāng)代中國正處于一個快速城市化階段，發(fā)展越來越受到來自環(huán)境、資源、社會等的多重壓力，城市交通問題正演變成為中國城市環(huán)境惡化的首要難題。如何面對又如何破解這道難題，在考驗著我們的智慧。何玉宏編*的《城市綠色交通論(精)》嘗試融合社會學(xué)、生態(tài)學(xué)、環(huán)境倫理學(xué)、交通工程學(xué)等學(xué)科理論和知識，圍繞城市交通發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)向，分別從交通與

以過去三十多年中國城鎮(zhèn)化發(fā)展為基本脈絡(luò)，系統(tǒng)梳理了中國城市公共交通發(fā)展的歷程、階段與特征。提出與城鎮(zhèn)化快速發(fā)展相適應(yīng)的城市交通公交優(yōu)先發(fā)展的定義：在城市行政區(qū)域里，通過優(yōu)先配置資源，構(gòu)建適應(yīng)市場機制、政府調(diào)控監(jiān)管的、符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展階段、由多種類型企業(yè)等經(jīng)營機構(gòu)提供均等和高效的公共服務(wù)的公共交通體系，引導(dǎo)出行者優(yōu)先

本書從倫理視角審視汽車社會交通發(fā)展現(xiàn)實及其存在問題,解析其中深層關(guān)系,在倫理學(xué)、管理學(xué)、社會學(xué)、交通運輸規(guī)劃、心理學(xué)等多學(xué)科交叉語境中思考交通治理途徑，討論交通技術(shù)進步及制度變遷的合理性，提升交通行為規(guī)范性，以促進汽車社會健康和諧地發(fā)展。

《城市辦公出行與應(yīng)急管理》以工作地為核心,從微觀個體行為決策的視角,重點分析了北京城市辦公從業(yè)人員的空間行為特征和出行鏈模式，以及圍繞工作地的行為空間差異與安全應(yīng)急狀況，總結(jié)借鑒國外應(yīng)急管理模式與北京城市應(yīng)急管理的相關(guān)政策響應(yīng)，就城市辦公出行與應(yīng)急管理提出相關(guān)建議。

交通流模型體系包括宏觀、中觀、微觀三類模型，《交通流中觀模型》重點研究中觀交通流模型。中觀交通流模型研究車輛的速度分布演化，《交通流中觀模型》以元胞傳輸機制作為重要的技術(shù)手段，將交通流進行離散化分析；采用氣體動力學(xué)、最大信息原理、能動粒子動力論三種方法建立了離散的交通流中觀模型，這些模型可以實現(xiàn)快速模擬。《交通流中觀模

《城市交通叢書：城市常規(guī)公共交通智能化運營調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)》依托圍家“863”計劃課題，對城市常規(guī)公共交通智能化運營調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)開展了研究，從公交智能化運營調(diào)度研究參數(shù)采集與處坪技術(shù)，公交線路客流短期預(yù)測，預(yù)報技術(shù)，城市公交車輛行程時間預(yù)測技術(shù)，公交車輛配置優(yōu)化技術(shù)，公交線路司乘人員安排技術(shù)，公交行車組織計劃自動編制技術(shù)，

《城市道路智能交通控制技術(shù)》系統(tǒng)總結(jié)了作者多年來在城市道路智能交通控制技術(shù)方面的研究成果及工程實踐經(jīng)驗，從智能交通基礎(chǔ)、信號控制、交通誘導(dǎo)、系統(tǒng)集成和技術(shù)展望幾個部分展開進行介紹。智能交通基礎(chǔ)部分介紹城市道路交通控制技術(shù)的基本概念、短時交通流預(yù)測、公交優(yōu)先控制以及控制子區(qū)劃分等內(nèi)容；信號控制部分介紹面向控制的交通流模型

《停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)規(guī)劃理論與協(xié)同誘導(dǎo)策略設(shè)計》以基于可變信息標(biāo)志的城市停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)為研究對象，從系統(tǒng)協(xié)同與信息共享的角度構(gòu)建了停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的總體框架和邏輯結(jié)構(gòu)，確定了整個系統(tǒng)的控制模式；分析了停車場有效泊位的變化特性，提出了有效泊位實時預(yù)測方法；在停車誘導(dǎo)信息對駕車者停車選擇行為影響機理分析的基礎(chǔ)上，提出了停車

步行是最古老的出行方式，也是與人類生活密不可分的一項交通活動。隨著我國交通安全形勢的日趨嚴(yán)峻，行人交通安全已開始成為學(xué)者普遍關(guān)心的問題�！睹嫦虬踩嵘男腥诉^街行為研究》以信號控制交叉口、人行天橋與地道、路段過街人行橫道等過街設(shè)施處的各種過街現(xiàn)象為基本出發(fā)點，以提升行人過街交通行為的安全性為應(yīng)用目標(biāo)，運用交通規(guī)劃、數(shù)理

《新一代智能化交通控制系統(tǒng)理論及技術(shù)》提出了適合我國大中城市交通特點的新一代交通控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制模式自適應(yīng)轉(zhuǎn)換方法、交通流優(yōu)化與智能分析理論技術(shù)以及新一代交通控制系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為實現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨設(shè)備的資源和信息整合、協(xié)同控制消除了技術(shù)障礙。 本書共分7章。第1章緒論介紹道路交通信號控制技術(shù)發(fā)展歷程、特點和發(fā)展趨勢

《常見汽車火災(zāi)的分類預(yù)防與鑒定》就是針對日益嚴(yán)重的汽車火災(zāi)問題，圍繞汽車火災(zāi)發(fā)生機理，汽車火災(zāi)的鑒定技術(shù)和方法進行闡述。目的在于讓廣大駕乘人員更好的了解汽車火災(zāi)相關(guān)知識，從而正確的使用汽車，及時排除汽車火災(zāi)隱患，減少汽車火災(zāi)發(fā)生頻率，從而減少廣大汽車使用者的因汽車火災(zāi)造成的人員傷亡、財物損失及經(jīng)濟損失。同時，由于汽車火

本書針對國內(nèi)城市公共交通系統(tǒng)信息化和智能化發(fā)展現(xiàn)狀，基于國內(nèi)外廣泛使用的公交IC卡收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并充分考慮現(xiàn)狀城市公共交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)條件，探討城市公交IC卡數(shù)據(jù)分析方法，并對如何應(yīng)用分析結(jié)果以支撐實際公交規(guī)劃與管理工作進行了研究和探討。

本書較系統(tǒng)地介紹了國內(nèi)外危險品道路運輸安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系及要求，通過典型事故案例統(tǒng)計分析和風(fēng)險因素辨識，詳細(xì)闡述了危險品道路運輸事故風(fēng)險的評價模型，給出了運輸泄漏事故率、事故后果以及運輸風(fēng)險綜合評價的方法體系，提出了危險品道路運輸?shù)膫€人風(fēng)險和社會風(fēng)險計算方法及可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，基于危險品道路運輸事故風(fēng)險提出了路

《城市交通運行系統(tǒng)能源效率評估模型研究》首先構(gòu)建城市交通運行系統(tǒng)能源效率的概念模型,并分析相應(yīng)的影響因素和作用機理;建立城市交通運行仿真分析模型,測算和預(yù)測城市交通運行系統(tǒng)分析的關(guān)鍵指標(biāo),構(gòu)建城市交通運行系統(tǒng)分析數(shù)據(jù)庫;基于車輛類型結(jié)構(gòu)和路網(wǎng)運行速度,研究各種交通出行方式的能源消耗量和環(huán)境排放的預(yù)測方法,提出“城市交通

《應(yīng)急疏散交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與方法》綜合運用網(wǎng)絡(luò)流模型、路徑選擇理論和交通仿真技術(shù)等研究工具，在應(yīng)急疏散交通特性分析基礎(chǔ)上，建立交通組織措施下靜態(tài)的和動態(tài)的應(yīng)急疏散路徑選擇模型，設(shè)計相應(yīng)的高效率求解算法；基于公交導(dǎo)向理念，在提出各類公交導(dǎo)向的交通組織措施的基礎(chǔ)上，建立公交導(dǎo)向的應(yīng)急疏散交通組織網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與交通組織措施設(shè)計，

《道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散管理理論、方法與實踐》共分8章，包括緒論、道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散管理集成建模框架、道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散決策行為分析與交通需求預(yù)測理論、道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散交通誘導(dǎo)理論、基于元胞傳輸模型的道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散交通管理策略建模、道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散逆行車道設(shè)置理論及實施方法、道路交通應(yīng)急多類交通流協(xié)同優(yōu)

本書對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及算法等進行研究，對傳統(tǒng)BP算法進行優(yōu)化，并完成GA&BP混合學(xué)習(xí)算法的設(shè)計，采用Surendra背景提取算法，完成視頻圖像中目標(biāo)斑塊信息的提取，運用GA&BP混合算法進行測試。

本書在調(diào)查大量道路交通事故資料的基礎(chǔ)上，分析了交通事故產(chǎn)生的原因，并與安全無事故駕駛員的駕駛經(jīng)驗對照比較，總結(jié)出了避免發(fā)生交通事故的安全駕駛方法，以圖文并茂的方式進行了詳細(xì)講解，供新老駕駛員參考，也可供汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校學(xué)員學(xué)習(xí)