該書是國內(nèi)第一本專門講述農(nóng)業(yè)無人機(jī)的基本理論、關(guān)鍵技術(shù)裝備和應(yīng)用的專著，既講清農(nóng)用無人機(jī)相關(guān)的基本知識，又對農(nóng)用無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和典型的農(nóng)用無人機(jī)作業(yè)進(jìn)行深入分析，涉及農(nóng)用無人機(jī)的研制、運行和管理的各個方面。該書上作者長期科研成果的總結(jié)，可望為推動和健康發(fā)展我國農(nóng)用無人機(jī)提供技術(shù)支撐。

本書是專門為民用航空專業(yè)的本科學(xué)位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機(jī)務(wù)維修人員的必讀教材�！禕R》本書系統(tǒng)地介紹飛機(jī)電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)，包括電氣導(dǎo)線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動力裝置，電動機(jī)的工作原理，飛機(jī)操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備，發(fā)動機(jī)點火、啟動與電氣功率提取，燃油系統(tǒng)的電氣控

本書簡要地介紹了采用機(jī)載燃油箱惰化技術(shù)的必要性及其發(fā)展與應(yīng)用狀況，系統(tǒng)地闡述了飛機(jī)燃油箱惰化技術(shù)的理論基礎(chǔ)、惰化系統(tǒng)設(shè)計原則、實驗方法與適航審定技術(shù)，其中：燃油中溶解氧逸出對油箱上部氣相空間氧濃度變化的影響、機(jī)載中空纖維膜分離性能影響因素與預(yù)測方法、多隔艙油箱惰化氣體流動途徑確定方法、油箱上部氣相空間氧濃度變化規(guī)律的仿

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的基礎(chǔ)理論、分析方法和工程應(yīng)用實例。全書共10章：第1、2章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包括航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計基礎(chǔ)理論與方法；第3～7章為發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性主要研究內(nèi)容，包括發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的*因素、渦輪盤低循環(huán)疲勞壽命可靠性分析、渦輪盤疲勞-蠕變可靠性分析、渦

本書追蹤應(yīng)急物流和通航飛行安全等科學(xué)問題，以安全、高效地實施通航應(yīng)急救援運行作為研究目標(biāo)，圍繞低空救援系統(tǒng)面臨的災(zāi)情信息時變性、資源調(diào)度動態(tài)性、低空避險可靠性三個科學(xué)問題，從挖掘階段性粗糙集規(guī)則和融合多源信息的物資分布需求預(yù)測，救援資源信息動態(tài)變化下救援資源動態(tài)調(diào)度決策，復(fù)雜低空安全態(tài)勢下多機(jī)變高度密集飛行可靠自主避險

現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)燃燒都是緩燃。爆轟是與激波緊密耦合的超聲速燃燒。連續(xù)爆轟發(fā)動機(jī)利用燃燒室內(nèi)沿圓周方向傳播的爆轟波，沿軸向產(chǎn)生推力。它具有燃燒速度快、熱效率高、比沖大、流量大幅可調(diào)的優(yōu)點，可望成為未來顛覆性航空航天動力。本書將主要以作者近十年來的研究成果為基礎(chǔ)，對連續(xù)爆轟發(fā)動機(jī)的基本原理和應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)。

本書從維修類技術(shù)出版物數(shù)字化發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀著手，介紹了ASD系列規(guī)范特別是S1000D標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷史、核心內(nèi)容和基于S1000D標(biāo)準(zhǔn)出版物編制過程，主要介紹基于S1000D標(biāo)準(zhǔn)編制維修類技術(shù)出版物的業(yè)務(wù)規(guī)則及業(yè)務(wù)規(guī)則的制定過程，數(shù)據(jù)模塊需求清單（DMRL）制定及維護(hù)，數(shù)據(jù)模塊編寫、插圖制作、CSDB管理、適用性信息管理和

《飛行模擬器操縱負(fù)荷系統(tǒng)力感模擬》介紹了飛行模擬器操縱負(fù)荷系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，包括基于電液力伺服控制的操縱負(fù)荷系統(tǒng)雙回路阻抗系統(tǒng)機(jī)理建模、整體系統(tǒng)約束條件和穩(wěn)定性判據(jù)、前饋逆模型觀測器多余力抑制方法、系統(tǒng)辨識、非*小相位系統(tǒng)逆模型設(shè)計方法、前饋觀測器結(jié)構(gòu)間接H∞控制優(yōu)化方法、阻尼補償增穩(wěn)控制、前饋逆模型補償帶寬拓展方法、μ

本書匯集了國內(nèi)外有關(guān)航空鋁合金腐蝕防護(hù)的研究的資料，并對其進(jìn)行了歸納、整合和提煉。編寫從航空鋁合金組成、特性及其在飛機(jī)制造中的應(yīng)用出發(fā)，主要介紹航空鋁合金腐蝕類型、基本特征及產(chǎn)生條件、影響因素、典型腐蝕案例，航空工業(yè)鋁合金常用表面防護(hù)技術(shù)，以及航空鋁合金腐蝕檢測與評價方法。

本書結(jié)合工程實際，系統(tǒng)闡述航空發(fā)動機(jī)全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)，包括FADEC系統(tǒng)的發(fā)展概況與設(shè)計流程、控制系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)要求、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的總體方案設(shè)計、航空發(fā)動機(jī)基本控制律設(shè)計、數(shù)字電子控制器設(shè)計、燃油系統(tǒng)設(shè)計、故障診斷與容錯設(shè)計、控制系統(tǒng)的綜合和試驗驗證等內(nèi)容。

本書全面梳理和總結(jié)國內(nèi)外航空發(fā)動機(jī)中的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)及其設(shè)計特點。書中，引入大量國內(nèi)外航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計、強度分析、故障分析等實例。

本書詳細(xì)介紹了航空器設(shè)計中的重要性分析的理論方法及工程應(yīng)用，是作者以近年來重要性測試分析理論研究經(jīng)驗為基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)外重要性測試分析理論的最新發(fā)展、以重要性測試指標(biāo)構(gòu)建及其指標(biāo)求解方法開發(fā)為核心進(jìn)行系統(tǒng)整理并撰寫而成的。

本書籍分九個章節(jié)對民用飛機(jī)直接維修成本基本概念、民用飛機(jī)直接維修成本分析與控制總體策略、民用飛機(jī)直接維修成本目標(biāo)設(shè)定、分配、預(yù)計、控制及運營監(jiān)控等進(jìn)行了全方位、多維度的闡述，同時本書融合了系統(tǒng)工程理念、并行工程理念及供應(yīng)商管理理念。

本書系統(tǒng)深入地闡述了主觀因素誤差的概念、原理、理念模型與認(rèn)知模型下的飛行態(tài)勢監(jiān)控新技術(shù)，并結(jié)合我國民航飛行訓(xùn)練的工程實踐進(jìn)行應(yīng)用實例分析。

本書講述飛行器基本氣動特性、理論計算方法和氣動布局設(shè)計。內(nèi)容包括：氣體與流動的基本性質(zhì)與描述；翼型低速空氣動力特性；機(jī)翼低速和亞聲速空氣動力特性；超聲速與跨聲速翼型和機(jī)翼的空氣動力特性等。

本書立足于介紹考慮基本力學(xué)原理和航天工程中各種實際約束情況下的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。

《民用運輸類飛機(jī)適航性驗證技術(shù)》總結(jié)歸納適航性驗證技術(shù)的范圍與分類，簡述國內(nèi)外運輸類飛機(jī)相關(guān)適航審定規(guī)章及FAA咨詢通告體系；依據(jù)我國現(xiàn)行運輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)（CCAR-25-R4），講述總體性能、結(jié)構(gòu)強度、機(jī)載系統(tǒng)等專業(yè)適航驗證所需的部分典型分析計算與試驗技術(shù)，以及安全性評估技術(shù)。 《民用運輸類飛機(jī)適航性驗證技術(shù)》可

鑒于目前國防現(xiàn)代化對軍用光電成像系統(tǒng)發(fā)展的需求，成像目標(biāo)跟蹤技術(shù)的研究工作還不能滿足各種復(fù)雜環(huán)境的特殊要求，本書在現(xiàn)代圖像工程理論的基礎(chǔ)上，從圖像處理、圖像分析、圖像理解等多處理模式耦合的基本理論出發(fā)，對航空光電平臺目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)的主要處理架構(gòu)：信息處理和硬件系統(tǒng)在目標(biāo)檢測與識別過程中的算法理論和硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析和

機(jī)械故障診斷的關(guān)鍵問題是故障特征提取。本書在總結(jié)現(xiàn)有機(jī)械故障診斷方法優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，采用統(tǒng)計物理學(xué)上的標(biāo)度分析方法來研究復(fù)雜機(jī)械故障信號的波動狀況，提出了基于時間序列標(biāo)度分析的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷方法。本文從一個新的角度來研究機(jī)械故障診斷問題，形成了具有學(xué)科交叉特色的機(jī)械故障診斷方法。本文的研究工作主要包括以下六個部分：(

《直升機(jī)空氣動力學(xué)叢書：直升機(jī)計算流體動力學(xué)基礎(chǔ)》將從四個方面描述直升機(jī)計算流體力學(xué)方面的知識，主要包括：基礎(chǔ)知識、網(wǎng)格技術(shù)、數(shù)值方法、驗證與應(yīng)用。將國際上新發(fā)展的直升機(jī)CFD方法，以及作者團(tuán)隊正在研究和積累的相關(guān)成果為基礎(chǔ)，重點描述直升機(jī)CFD中的關(guān)鍵的網(wǎng)格技術(shù)、數(shù)值求解技術(shù)、混合CFD方法、動量源方法以及直升機(jī)流場