本書(shū)主要介紹了地鐵土建工程的關(guān)鍵與先進(jìn)施工技術(shù),以及主要安全管理理念與措施。本書(shū)共分為緒論、地鐵車(chē)站土建工程、地鐵區(qū)間土建工程、地鐵車(chē)輛基地土建工程、地鐵土建工程安全管理五章,闡述了地鐵車(chē)站、區(qū)間及車(chē)輛基地土建工程的基本內(nèi)容、施工工藝流程和施工方法等,介紹了地鐵土建工程的安全問(wèn)題、安全隱患及預(yù)防、管理手段等。

本書(shū)是由具備多年軌道交通管理工作經(jīng)驗(yàn)的作者編寫(xiě)而成，書(shū)稿內(nèi)容詳略得當(dāng)，圖文并茂。全書(shū)主要講述北京地鐵6號(hào)線(xiàn)西延工程自開(kāi)工建設(shè)，到建成通車(chē)過(guò)程中的施工風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題。全書(shū)共有5章：第1章概述，第2章砂卵石地層地鐵車(chē)站施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，第3章砂卵石地層地鐵區(qū)間施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，第4章砂卵石地層地鐵施工下穿重要風(fēng)險(xiǎn)源施工風(fēng)險(xiǎn)控

高速鐵路因其運(yùn)輸能力大、安全舒適、全天候運(yùn)輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)和國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。但因高速列車(chē)速度提升，列車(chē)在高速?zèng)_擊下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全問(wèn)題成為急需開(kāi)展攻關(guān)的關(guān)鍵問(wèn)題。本書(shū)以車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及可靠性基礎(chǔ)理論為引導(dǎo)，深入淺出闡述高速列車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及可靠性的基本概念、理論方法，以典型車(chē)輛結(jié)構(gòu)

本書(shū)詳細(xì)介紹了城市軌道交通檢測(cè)技術(shù)，并對(duì)典型建設(shè)案例進(jìn)行深度分析，全書(shū)共7章內(nèi)容包括：緒論、城市軌道交通保護(hù)區(qū)監(jiān)測(cè)等級(jí)劃分及管理模式、城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)變形控制指標(biāo)及監(jiān)測(cè)項(xiàng)目選用指南、城市軌道交通保護(hù)區(qū)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目作業(yè)、城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)病害調(diào)查及記錄流程、軌道交通保護(hù)國(guó)內(nèi)外新型監(jiān)控技術(shù)及應(yīng)用、典型監(jiān)測(cè)案例分析。內(nèi)容充

本書(shū)為“鐵路貨車(chē)狀態(tài)修實(shí)踐研究叢書(shū)”的第一輯，系統(tǒng)而全面地闡述了有關(guān)鐵路貨車(chē)狀態(tài)修的基本概念、基礎(chǔ)理論和實(shí)踐路線(xiàn)。全書(shū)共8章，完整論述了鐵路貨車(chē)狀態(tài)修的理論方法，包括學(xué)術(shù)思想、理論模型、求解方法、仿真方法、試驗(yàn)方法及評(píng)價(jià)方法等；詳細(xì)介紹了鐵路貨車(chē)狀態(tài)修的工程實(shí)踐，包括零部件的壽命管理體系、貨車(chē)狀態(tài)性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、狀態(tài)修工

本書(shū)系統(tǒng)總結(jié)了中國(guó)鐵路科技工作者在高速鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)輸管理模式、固定設(shè)備維護(hù)、動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用、調(diào)度指揮、客運(yùn)服務(wù)等方面積累的創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。《BR》全書(shū)共10章，第1章介紹高速鐵路概況；第2、3章介紹高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運(yùn)營(yíng)管理；第4～9章分別介紹高速鐵路信號(hào)、線(xiàn)路、軌道、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)的檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)及維修；

列車(chē)時(shí)刻表優(yōu)化設(shè)計(jì)，是軌道運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域**挑戰(zhàn)性的一類(lèi)科學(xué)問(wèn)題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問(wèn)題變得異常復(fù)雜。全書(shū)共7章，第1章分析列車(chē)時(shí)刻表優(yōu)化問(wèn)題，第2章研究時(shí)變需求下列車(chē)時(shí)刻表建模及精確求解，第3章關(guān)注超擁擠環(huán)境下乘客排隊(duì)現(xiàn)象及數(shù)學(xué)處理，第4章研究多線(xiàn)路列車(chē)時(shí)刻表協(xié)同優(yōu)化及動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下

本書(shū)主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)主要設(shè)備和結(jié)構(gòu)、工程設(shè)計(jì)與接觸網(wǎng)工程圖、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理等內(nèi)容。本書(shū)內(nèi)容新穎，對(duì)高速鐵路的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝、運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了深入的描述，特別是對(duì)高速電氣化鐵路腕臂裝配新形式、接觸網(wǎng)新零部件、高速接觸網(wǎng)線(xiàn)岔新結(jié)構(gòu)、彈簧補(bǔ)償新裝置、接觸網(wǎng)防雷新技術(shù)、綜合接地技術(shù)、接

本書(shū)分為6個(gè)模塊，包括鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)基本知識(shí)、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、鐵路旅客服務(wù)心理、客運(yùn)服務(wù)禮儀與技巧、鐵路旅客運(yùn)輸應(yīng)急服務(wù)、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)理念與策略。

隨著國(guó)家風(fēng)力發(fā)電事業(yè)的飛速發(fā)展，特殊性風(fēng)電裝備道路運(yùn)輸需求日益加大。風(fēng)電裝備運(yùn)輸中可能發(fā)生的碰撞，以及相應(yīng)的道路改造，往往依賴(lài)于人工預(yù)判與估算，準(zhǔn)確率低、工期長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)成本高。針對(duì)這些問(wèn)題，本書(shū)基于無(wú)人機(jī)測(cè)量技術(shù)的風(fēng)電裝備運(yùn)輸場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理方法，提出了風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸虛擬場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ秃瓦m應(yīng)多情景的風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸數(shù)值模型